隨著國五國六排放標(biāo)準(zhǔn)的切換，國內(nèi)各地汽車經(jīng)銷商的庫存情況也隨之發(fā)生了微妙的變化。這一點(diǎn)在中國汽車流通協(xié)會(huì)最新發(fā)布的2019年5月“汽車經(jīng)銷商庫存”調(diào)查結(jié)果中得到呈現(xiàn)。
流通協(xié)會(huì)在庫存報(bào)告中稱，“占全國銷量近三分之二的省份將于7月1日提前實(shí)施國六排放標(biāo)準(zhǔn)，這些區(qū)域在五月份集中清庫。由于清庫壓力增大，經(jīng)銷商進(jìn)車也更加謹(jǐn)慎。”
據(jù)悉，在過去的一兩個(gè)月時(shí)間里，隨著全國15個(gè)省市國六排放標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，部分汽車廠商為了盡快消化大批量的國五車型，出現(xiàn)了向經(jīng)銷商加大壓庫的傾向。由此引發(fā)了中國汽車流通協(xié)會(huì)、中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)等行業(yè)第三方機(jī)構(gòu)連續(xù)發(fā)文，呼吁“廠家應(yīng)立即停止向國六地區(qū)經(jīng)銷商供應(yīng)國五車型”。
或許是第三方機(jī)構(gòu)的呼吁起到了效果，從5月份的經(jīng)銷商庫存系數(shù)來看，目前即將實(shí)行國六排放標(biāo)準(zhǔn)地區(qū)的經(jīng)銷商，其庫存系數(shù)要比其他地區(qū)經(jīng)銷商更為健康。
但汽車流通協(xié)會(huì)并未公布這些地區(qū)經(jīng)銷商的具體庫存系數(shù)。經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者就此咨詢中國汽車流通協(xié)會(huì)的媒體聯(lián)系人，對方表示“各省份的具體數(shù)據(jù)不做公布”。
但從該協(xié)會(huì)以地理位置劃分的東、南、西、北四個(gè)區(qū)域的經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)上看，歸屬于東區(qū)的6個(gè)省份及直轄市全部在7月1日起實(shí)行國六排放標(biāo)準(zhǔn)，其5月份庫存預(yù)警指數(shù)為49.4%，明顯低于西區(qū)、南區(qū)、北區(qū)及全國平均指數(shù)54%。而在今年1-3月份，東區(qū)的庫存預(yù)警指數(shù)一直高于或接近于全國平均指數(shù)。與庫存系數(shù)一樣，庫存預(yù)警指數(shù)越高，代表經(jīng)銷商庫存壓力越大。
在即將實(shí)行國六標(biāo)準(zhǔn)的地區(qū)，經(jīng)銷商庫存系數(shù)和預(yù)警指數(shù)之所以更低，原因在于最近一段時(shí)間的集中清庫行為。經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者近日在走訪市場時(shí)發(fā)現(xiàn)，部分汽車經(jīng)銷商有明顯的清庫動(dòng)作。一位力帆4s店銷售人員最近多次向記者推薦購買國五車型，其所售部分國五車型售價(jià)已低至六折。針對一些同時(shí)推出國五和國六車型的車型，經(jīng)銷商的普遍做法是，對國六車型設(shè)置更窄的優(yōu)惠力度，以此“引導(dǎo)”消費(fèi)者選擇購買國五車型。
關(guān)于在7月1日前不能及時(shí)出售的國五車型將如何處理，天津市的一位力帆品牌的汽車銷售人員在6月初告訴記者：“再晚幾天我們就要打包處理了，馬上就上不了牌了，我們要把這些車發(fā)往外地?！币晃灰黄?大眾4s店銷售人員則告訴記者：“7月1日清理不掉的車，廠家將會(huì)回籠，然后再發(fā)往沒有實(shí)行國六的地區(qū)?！?br>如此看來，即將實(shí)行國六標(biāo)準(zhǔn)地區(qū)的經(jīng)銷商，通過優(yōu)惠促銷和向其他地區(qū)“轉(zhuǎn)貨”的方式，一定程度降低了自身的庫存壓力，但客觀上卻增大了其他未提前實(shí)行國六標(biāo)準(zhǔn)地區(qū)經(jīng)銷商的壓力。流通協(xié)會(huì)在5月份的庫存調(diào)查中稱，未提前實(shí)施國六排放標(biāo)準(zhǔn)地區(qū)的庫存系數(shù)遠(yuǎn)高于這些提前實(shí)施國六排放標(biāo)準(zhǔn)的地區(qū)。
不過，對于還沒有提前進(jìn)入國六排放階段的地區(qū)的經(jīng)銷商來說，目前有著比較充裕的時(shí)間去消化庫存。北京地區(qū)一家jeep品牌4s店的負(fù)責(zé)人告訴記者，自己店里還有100多輛國五車型，但他并不是很擔(dān)心庫存問題。這是因?yàn)楸本┦猩鷳B(tài)環(huán)境局在2019年2月份發(fā)布通知，北京地區(qū)輕型汽油車國六排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施日期為2020年1月1日，比其他14個(gè)省市實(shí)行時(shí)間延長了半年。
目前全國范圍內(nèi)經(jīng)銷商的綜合庫存表現(xiàn)仍然不樂觀。流通協(xié)會(huì)的調(diào)查結(jié)果顯示，5月份經(jīng)銷商綜合庫存系數(shù)為1.65，同比上升4%，環(huán)比跌18%，庫存水平位于警戒線以上。據(jù)國際同行業(yè)通行的慣例，庫存系數(shù)在0.8~1.2之間，反映庫存處在合理范圍；庫存系數(shù)> 1.5，反映庫存達(dá)到警戒水平，需要關(guān)注；庫存系數(shù)>2.5，反映庫存過高，經(jīng)營壓力和風(fēng)險(xiǎn)都非常大。
今年2月份以來，汽車經(jīng)銷商綜合庫存系數(shù)一直高于去年同期，不景氣的市場環(huán)境使得經(jīng)銷商背負(fù)了比去年更大的庫存壓力。其中庫存深度最高的五個(gè)品牌依次為廣汽傳祺、東風(fēng)悅達(dá)起亞、東風(fēng)雪鐵龍、奇瑞、長安乘用車。（經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 見習(xí)記者 王海宣）

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