寫在前面：
本文系車則原創(chuàng)稿件，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明來(lái)源“車則”，請(qǐng)勿侵權(quán)。
昨天（2019年6月1日）車則受邀參加了一下來(lái)自東風(fēng)日產(chǎn)在福州信通游艇灣舉辦的“全球?qū)I(yè)純電 品質(zhì)滿格——軒逸純電福州vi客戶品鑒會(huì)”
東風(fēng)日產(chǎn)華東一營(yíng)銷中心督導(dǎo)張健先生
順帶也讓我們進(jìn)行了一段試駕，需要說(shuō)明的是，這個(gè)月福州一直下雨，主辦方將試駕路段選擇在了單程為13km的漢斯曼游艇會(huì)-連江中路，全程用時(shí)大約是15分鐘。
對(duì)日產(chǎn)軒逸純電版感興趣的，可以看看車則提交的試駕報(bào)告：
進(jìn)入正文：
包括1947年的tama電動(dòng)車、第一輛進(jìn)行碰撞測(cè)試的ev4-p，最先應(yīng)用鋰電池的prairie joy ev在內(nèi)，日產(chǎn)汽車研究純電已經(jīng)有大概70年的歷史了。
車則芝士cake原創(chuàng)實(shí)拍
其中僅日產(chǎn)聆風(fēng)就在全球售出了40萬(wàn)輛，達(dá)到了超40億公里累計(jì)行駛里程。
軒逸·純電是東風(fēng)日產(chǎn)在新能源領(lǐng)域的第一款戰(zhàn)略車型，與聆風(fēng)一樣，使用相同的造車平臺(tái)——日產(chǎn)e-platform平臺(tái)。
車則芝士cake原創(chuàng)實(shí)拍
很顯然，軒逸·純電最大優(yōu)勢(shì)并非續(xù)航，而是源于聆風(fēng)的“40億公里0重大電池事故”的金字招牌
日產(chǎn)聆風(fēng)leaf
01“40億公里0重大電池事故”的金字招牌
對(duì)于電車頻頻自燃的現(xiàn)況而言，日產(chǎn)軒逸·純電或許能給猶豫是否要選擇電車的車友一個(gè)更加踏實(shí)的理由。
與聆風(fēng)一樣，軒逸·純電采用了5個(gè)電池安全保障環(huán)節(jié)：包括軟包單體、層疊結(jié)構(gòu)模塊、滿足極限測(cè)試的電池組、1170mpa 超高強(qiáng)鋼做電池橫梁等等。
車則芝士cake原創(chuàng)實(shí)拍
滿足極限測(cè)試的電池組我就不多說(shuō)了，這個(gè)基本上要在國(guó)內(nèi)跑，極其嚴(yán)苛的gb標(biāo)準(zhǔn)是必須要達(dá)到的。
更何況軒逸·純電的電池還是來(lái)自比國(guó)標(biāo)還要嚴(yán)苛的寧德時(shí)代？要知道，寧德時(shí)代的電池測(cè)試共有270多項(xiàng)，種類和難度都遠(yuǎn)超國(guó)標(biāo)。
比如說(shuō)：國(guó)標(biāo)要求電池火燒130秒無(wú)爆炸，寧德時(shí)代，要求火燒130秒還能正常工作、火燒1個(gè)小時(shí)無(wú)爆炸危險(xiǎn)。
車則芝士cake原創(chuàng)實(shí)拍
2、軟包單體：統(tǒng)一在“雷諾-日產(chǎn)”聯(lián)盟的電池全自動(dòng)生產(chǎn)線整裝的軟包電芯單體。
3、層疊結(jié)構(gòu)模塊：可以讓散熱性能得到升級(jí)，熱失控的風(fēng)險(xiǎn)降低的軟包電芯單體模組內(nèi)部的層疊結(jié)構(gòu)。
4、1170mpa 超高強(qiáng)鋼做電池橫梁：
從技術(shù)角度來(lái)說(shuō)，之前車則聊特斯拉的時(shí)候說(shuō)過(guò)：
“電動(dòng)車電池在受到?jīng)_擊擠壓的時(shí)候溫度會(huì)迅速上升而起火，而且電池電芯隨著使用會(huì)發(fā)生鋰單質(zhì)堆積，當(dāng)堆積到一定程度有可能發(fā)生正負(fù)極短路而溫度升高起火?！?br>某網(wǎng)紅車失火現(xiàn)場(chǎng)，但是不是撞擊下失火，圖片僅為說(shuō)明
日產(chǎn)e-platform平臺(tái)這個(gè)1170mpa的電池橫梁，可以確保強(qiáng)撞擊情況下電池的安全，是相當(dāng)良心的了。
5、比較大的潰縮空間：軒逸·純電除了有同級(jí)最長(zhǎng)的軸距以外，我覺(jué)得更值錢的應(yīng)該是他的潰縮空間，可以減少電池拖底、撞擊的風(fēng)險(xiǎn)。
注：軒逸·純電離地間隙為136mm、發(fā)動(dòng)機(jī)艙潰縮空間為363.3mm、側(cè)面潰縮空間為307mm。
但是需要說(shuō)明的是，安全的電池組設(shè)計(jì)，往往會(huì)犧牲掉一定的空間。日產(chǎn)官方宣傳后排頭部空間可以達(dá)到905mm，后排腿部空間可以達(dá)到765mm-1050mm，橫向空間可以達(dá)到1465mm。
車則芝士cake原創(chuàng)實(shí)拍
但是，那天試乘試駕環(huán)節(jié)，筆者也至后臺(tái)感受了一下，個(gè)人認(rèn)為東風(fēng)日產(chǎn)軒逸·純電，也許是因?yàn)殡姵匕脑?，后排有隆起一塊，對(duì)比油版車后排底板墊的有點(diǎn)高，186cm的車則小伙伴在后排，感覺(jué)并不是太舒服。
東風(fēng)日產(chǎn)軒逸·純電——車則芝士cake原創(chuàng)實(shí)拍
但也不是說(shuō)這個(gè)沒(méi)有好處，對(duì)于駕駛者而言，由于電池安放在靠近質(zhì)心的位置，車輛重心降低，車身側(cè)傾和俯仰小，在不平的路面行駛，車身?yè)u晃會(huì)小很多，偏航慣性轉(zhuǎn)矩更小，軒逸·純電轉(zhuǎn)向更加線性。
東風(fēng)日產(chǎn)軒逸·純電——車則芝士cake原創(chuàng)實(shí)拍
東風(fēng)日產(chǎn)軒逸·純電
02、有外國(guó)大廠水準(zhǔn)的電機(jī)、電控系統(tǒng)
日產(chǎn)是目前世界上，能擁有自己的一套“精”的、高效、可靠、完整的電控方案的少數(shù)新能源汽車廠商。
東風(fēng)日產(chǎn)的銷售大客戶經(jīng)理潘魁先生
發(fā)動(dòng)機(jī)還擁有2011年獲得沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的血統(tǒng)：
車則芝士cake原創(chuàng)實(shí)拍
電控的設(shè)計(jì)，soc和續(xù)航的估計(jì)，電機(jī)的效率、電耗，能量回收這些大項(xiàng)對(duì)比國(guó)產(chǎn)的頂級(jí)品牌還是有領(lǐng)先性的。
注：電控是三電系統(tǒng)的中樞神經(jīng)系統(tǒng)，其精準(zhǔn)程度、強(qiáng)壯程度、效率高低決定了一整套純電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的使用邏輯是否友善、三電系統(tǒng)可靠性是否到位、用電效率是否高效。
他的驅(qū)動(dòng)電機(jī)、逆變器、減速器（單速變速箱）均為日產(chǎn)自主研發(fā)和自主設(shè)計(jì)的。
通過(guò)日產(chǎn)的動(dòng)力輸出控制技術(shù)，軒逸·純電可以使得動(dòng)力輸出受電池soc電量影響變得很小，無(wú)論在高、中、低電量情況下，均能保持穩(wěn)定的輸出功率。
電機(jī)的最大功率為80kw(109ps)，峰值扭矩高達(dá)254n·m。
軒逸·純電工信部綜合續(xù)航里程為338km，60km/h等速巡航為389km。能量回收效率可以做到22%。（同級(jí)一般只能達(dá)到：9.0%-18%）
軒逸·純電百公里綜合工況耗電為13.8kwh/100km，最高時(shí)速能飚到144km/h。
（分享一個(gè)軒逸·純電的換擋，眼前一亮）
東風(fēng)日產(chǎn)軒逸·純電——車則芝士cake原創(chuàng)實(shí)拍
對(duì)比同級(jí)，在擁有兩種充電方式，直流快充模式的功率為50kw，45分鐘完成從0%-80%；交流慢充模式，充電功率6.6kw，大概8小時(shí)充滿。
前擋風(fēng)玻璃下方有充電量顯示器，直接從車外就能查看充電狀態(tài)，這點(diǎn)比較人性化。還支持遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)查詢剩余電量、充電狀態(tài)等等。
以這樣的耗電量來(lái)說(shuō)，假設(shè)你每年開12萬(wàn)公里，公用電費(fèi)1.8元每度，對(duì)比同級(jí)某些車型，軒逸·純電最高可以節(jié)省1萬(wàn)多。
注：同級(jí)一般需要16.8kwh/100km-18.7kwh/100km
日常開車省是一回事，購(gòu)車便宜才是重點(diǎn)。
03、整體購(gòu)車補(bǔ)貼力度高
今年新能源補(bǔ)貼政策開始正式實(shí)施，按照新補(bǔ)貼政策：續(xù)航300公里以下車型的補(bǔ)貼下調(diào)，300公里以上車型上漲，電池能量密度<105wh/kg的車型取消補(bǔ)貼。
日產(chǎn)軒逸·純電這一點(diǎn)表現(xiàn)的非常優(yōu)秀，整體補(bǔ)貼力度很強(qiáng)，大客戶版可以做到從23.8萬(wàn)到，直接補(bǔ)貼變?yōu)?5.3萬(wàn)。
東風(fēng)日產(chǎn)軒逸·純電報(bào)價(jià)（大客戶版）——車則芝士cake原創(chuàng)實(shí)拍
事實(shí)也確實(shí)如此，2019年軒逸·純電甚至被評(píng)為最佳網(wǎng)約車型，并成為可達(dá)滴滴優(yōu)享級(jí)別的電動(dòng)車。
對(duì)優(yōu)享滴滴車而言，車的內(nèi)飾豪華級(jí)別、用電、安全等上都有比較嚴(yán)格的要求，軒逸·純電既然都能滿足。那么對(duì)于一個(gè)想要購(gòu)入一輛省點(diǎn)、安全、動(dòng)力表現(xiàn)良好的家庭而言，是可以好好考慮一下的。
今天就到這兒了
我們下期見

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