低碳出行一族依然離不開(kāi)公共自行
家住宵邊社區(qū)幸福里小區(qū)的張果,在萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)周邊的商業(yè)區(qū)上班。在早晚交通高峰期,若乘坐公交的話,每次出門都要提前四五十分鐘。而現(xiàn)在以騎行公共自行車的方式上下班,減少了高峰期的出行時(shí)間,實(shí)現(xiàn)了低碳出行。打開(kāi)app軟件不僅可查看附近站點(diǎn)空滿樁情況,還可輕松完成掃碼、取車、騎行、還車等功能?!叭∮梅奖悖徒柽€,還沒(méi)什么費(fèi)用和尾氣排放,即使交通再擁堵,有個(gè)十多分鐘時(shí)間就可到達(dá)目的地,對(duì)上班一族來(lái)說(shuō),這實(shí)在太方便了?!睆埞吲d地說(shuō)。
法瑞納公共自行車系統(tǒng)采用的是物聯(lián)網(wǎng)控制技術(shù),可與所有公共自行車系統(tǒng)通借通還,基本實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)的安全性、舒適性、便捷性和連續(xù)性。除了可解決出行“最后一公里”的問(wèn)題,按每次平均出行20分鐘騎行3公里、一年累計(jì)騎行超1500萬(wàn)公里來(lái)計(jì)算,可相當(dāng)于節(jié)省汽油超150萬(wàn)升。若按照節(jié)省1升汽油等于減排2.3kg二氧化碳等于減排0.627kg碳來(lái)計(jì)算,每年可累計(jì)為中心城區(qū)減少二氧化碳排放約3450噸和碳排放950噸。若進(jìn)一步換算成植樹(shù)的話,按一棵樹(shù)年可吸收5至10公斤的碳排放量,一個(gè)地級(jí)市目前市民騎公共自行車減排的量,相當(dāng)于一年為市區(qū)種植約9.5萬(wàn)棵樹(shù)。隨著生活水平的提高和環(huán)保意識(shí)的提升,公共自行車騎行越來(lái)越受到廣大市民的青睞。
公共自行車與共享單車有哪些不同?(一)
近年間,自行車的靚麗身影就出現(xiàn)在了大街小巷。很多人是在糊里糊涂中,就接觸到了這么時(shí)髦的出行方式。但事實(shí)上,我們?cè)谡?tīng)到公共自行車、共享單車等名稱的時(shí)候,有些傻傻搞不清楚,經(jīng)常把公共自行車和共享單車的概念混淆套用。事實(shí)上,短程出行的自行車租賃業(yè)務(wù),源于政府的公益事業(yè)。那個(gè)時(shí)候叫分時(shí)租賃自行車或分時(shí)租賃單車。隨著交通狀況緊張,短程出行的人越來(lái)越多,大家都意識(shí)到自行車租賃業(yè)務(wù)是大有市場(chǎng)。在投資人們的眼中自行車租賃是一個(gè)優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目,于是便有了有樁自行車,也就是在規(guī)定站點(diǎn)取車、還車。
在市場(chǎng)的經(jīng)濟(jì)的刺激下,催生出許多致力于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)研發(fā)生產(chǎn)的高新企業(yè)(如法瑞納)。在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的支持下,以手機(jī)為鏈接端,人們使用自行車租賃業(yè)務(wù),不再是定點(diǎn)取車、還車;而是可以隨時(shí)隨地的掃碼騎車、上鎖還車,在小區(qū)、商城、車站等出行用車量大的地方投放,并且通過(guò)騎車找紅包等營(yíng)銷手段,讓自行車租賃業(yè)務(wù)再上一個(gè)新高度??吹竭@個(gè)項(xiàng)目如此的火,便不能再叫公共自行車、城市單車或分時(shí)租賃自行車等,不易于推廣傳播的名稱,于是便取名共享單車。
新疆烏魯木齊經(jīng)開(kāi)區(qū)公共自行車系統(tǒng)用戶突破十三萬(wàn)人次
自2014年9月烏魯木齊經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)(頭屯河區(qū))試行公共自行車出行以來(lái),騎公共自行車出行成為當(dāng)?shù)厝巳粘3鲂械闹饕绞健9沧孕熊囀钱?dāng)?shù)卣鲗?dǎo)的惠民工程,建設(shè)近60個(gè)自行車租賃站點(diǎn),投入1200輛自行車,基本覆蓋了人口密集區(qū)域。公共自行車租用站點(diǎn)以公益性為主,采取政府補(bǔ)貼方式,公共自行車每天使用不限次數(shù),辦卡租車騎行1小時(shí)內(nèi)免費(fèi),手機(jī)掃碼租車半小時(shí)內(nèi)免費(fèi),超出免費(fèi)時(shí)間,頭個(gè)小時(shí)1元、第二個(gè)小時(shí)2元,超過(guò)3個(gè)小時(shí)將按每小時(shí)3元收費(fèi),一天收費(fèi)上限不超過(guò)30元。自2014年9月試行公共自行車租賃以來(lái),公共自行車租用用戶已超過(guò)13萬(wàn)人次,周末每天峰值能達(dá)到1200人次。
廣東法瑞納科技有限公司,專業(yè)研發(fā)生產(chǎn)公共自行車、公共雨傘、共享單車、共享雨傘等系統(tǒng)與產(chǎn)品,是公共自行車系統(tǒng)的一站式貨源供應(yīng)廠家,現(xiàn)已建設(shè)了1200余個(gè)公共自行車站點(diǎn),擁有20多項(xiàng)國(guó)家專利技術(shù),相關(guān)產(chǎn)品銷往全球80多個(gè)國(guó)家及地區(qū);法瑞納與客戶是相互依存的伙伴關(guān)系,憑著誠(chéng)實(shí)守信,精益求精的經(jīng)營(yíng)理念和鉆研精神,及穩(wěn)定耐用、方便實(shí)用、低成本維護(hù)的系統(tǒng)和產(chǎn)品,斐然的成績(jī)傲立于全球市場(chǎng)之巔!
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