濠江微型吊車使用的幾個(gè)關(guān)鍵部分，需要更多的關(guān)注
檢查前微型吊車本身的準(zhǔn)備和要求
1.規(guī)定裝設(shè)的各種安全保護(hù)裝置及指示器、聲、光等信號(hào)應(yīng)齊全有效
2.各總成、零部件、配重及工作裝置等必須齊備完整、安裝牢固；各工作裝置分別試運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間不少于3分鐘，發(fā)動(dòng)機(jī)和（液壓）馬達(dá)的轉(zhuǎn)速必須按設(shè)計(jì)要求調(diào)定到工作轉(zhuǎn)速，其誤差不大于1%
3.龍鋒吊車各機(jī)構(gòu)傳動(dòng)平穩(wěn)無異響，離合器、制動(dòng)器等靈活可靠；各潤(rùn)滑點(diǎn)潤(rùn)滑良好；各操縱系統(tǒng)自由行程是否符合原廠的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，動(dòng)作回位是否靈活可靠
4.起重臂、吊鉤、支腿、上下車架等金屬結(jié)構(gòu)應(yīng)無裂紋和不允許的變形，滑輪、銷軸、鋼絲繩等安全可靠；工作壓力應(yīng)符合規(guī)定的氣壓，其允差為±3%，吊車作業(yè)時(shí)所有輪胎均應(yīng)擺正
5.檢查內(nèi)燃機(jī)或發(fā)電機(jī)、電動(dòng)機(jī)技術(shù)性能檢查記錄表
6.各部管路無漏油、漏水、漏氣現(xiàn)象，電氣線路導(dǎo)電和絕緣良好；各種油料應(yīng)與說明書規(guī)定相符，數(shù)量達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。液壓系統(tǒng)應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行檢查，調(diào)整控制閥的壓力；溢流閥的控制壓力不大于系統(tǒng)額定壓力的110%，系統(tǒng)工作壓力不得超過泵的額定壓力。
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對(duì)8噸吊車司機(jī)的一般要求
（1）吊車 司機(jī)必須專門培訓(xùn)，經(jīng)相關(guān)部門考核發(fā)證方可獨(dú)立操作。
（2）吊車 司機(jī)應(yīng)每年體檢，酒后或身體有不適應(yīng)癥者不能操作。
（3） 實(shí)行專人專機(jī)制度，嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度，非司機(jī)不準(zhǔn)操作。
吊車司機(jī)應(yīng)熟知機(jī)械原理、保養(yǎng)規(guī)則、安全操作規(guī)程、指揮信號(hào)并嚴(yán)格遵照?qǐng)?zhí)行。
（4）新安裝和經(jīng)修復(fù)的塔式起重機(jī)，必須按規(guī)定進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，經(jīng)有關(guān)部門確認(rèn)合格后方可使用。
二、 8噸吊車司機(jī)操作前要求
（1） 檢查路基是否符合說明書要求，軌道上是否無障礙物，軌道上擋體是否牢固，行程開關(guān)是否可靠。
檢查軌道坡度、兩軌高低差及軌道是否符合規(guī)定。
（2） 各傳動(dòng)部分中減速器油量是否充足，各部螺栓是否緊固。松開夾軌鉗試運(yùn)轉(zhuǎn)，檢查傳動(dòng)部分有無異響及制動(dòng)閘瓦的松緊程度。
（3） 在總閘閉合后，用試電筆檢查以及控制器外殼，確認(rèn)安全后，方可上機(jī)。
（4） 檢查鋼絲繩的磨損情況。
（5） 工作開始前，應(yīng)做一次全面檢查，檢查各控制器及傳動(dòng)裝置，制動(dòng)的可靠性，確認(rèn)各部機(jī)件完全正常時(shí)，方可進(jìn)行操作。
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吊車，是工程機(jī)械行業(yè)中一個(gè)極其重要的門類。顧名思義，它的主要作用就是對(duì)物料進(jìn)行吊裝操作。隨著時(shí)代的發(fā)展，起重機(jī)械所包含具體機(jī)械種類也越來越詳盡，像汽車起重機(jī)、履帶起重機(jī)、塔式起重機(jī)、門式起重機(jī)，還有隨車起重機(jī)、高空作業(yè)車等，這些都屬于起重機(jī)械的范疇。
在現(xiàn)代化生產(chǎn)過程中，起重機(jī)械已經(jīng)成為必不可少設(shè)備，它能夠有效的減輕勞動(dòng)力，提高生產(chǎn)效率，加快了社會(huì)建設(shè)的步伐。作為起重機(jī)械最主要代表的起重機(jī)，在它近年來的發(fā)展過程呈現(xiàn)出以下幾個(gè)特征：
一、智能科技化的步伐在不斷推進(jìn)。關(guān)于起重機(jī)的智能化、科技化，甚至更加人性化，同樣是國(guó)外起重機(jī)品牌要領(lǐng)先于我國(guó)。隨著社會(huì)的發(fā)展，用到起重機(jī)的領(lǐng)域越來越多，而且很多空間不支持大型起重機(jī)展開工作，所以這樣的工作環(huán)境就需要有特殊技能或構(gòu)造的起重機(jī)產(chǎn)品的出現(xiàn)。比如筆者曾經(jīng)看到的一個(gè)室內(nèi)起重機(jī)，它擁有九節(jié)伸縮臂，可以在狹小的環(huán)境中進(jìn)行吊裝操作?？梢哉f伸縮臂結(jié)構(gòu)不斷改進(jìn)，提高了機(jī)器的起重性能。像利勃海爾推出ltm1090/2（90t）和ltm1160/2型（160t）at產(chǎn)品，采用了裝有“telematik”單缸自動(dòng)伸縮系統(tǒng)的卵圓形截面主臂。這種卵圓形截面主臂在減輕結(jié)構(gòu)重量和提高起重性能方面具有良好效果。
二、兩極化的發(fā)展。這里的所謂的兩極化，是指起重機(jī)在其大型化和微型化兩個(gè)方面同時(shí)拓展發(fā)展。以近些年來總體發(fā)展比較迅猛的中國(guó)工程機(jī)械來講，中國(guó)的起重機(jī)產(chǎn)業(yè)在大型化方面的飛躍尤為突出。在去年舉行的2012上海寶馬展上，中聯(lián)重科展出了全球最大噸位全地面起重機(jī)，它同時(shí)也創(chuàng)造了起重能力世界第一、臂架長(zhǎng)度世界第一、負(fù)載行馳能力世界第一等三項(xiàng)世界紀(jì)錄。而中國(guó)的另兩家工程機(jī)械巨頭徐工和三一，也都推出了起重能力達(dá)到3000噸以上的履帶起重機(jī)。中國(guó)工程機(jī)械可謂在起重機(jī)大型化發(fā)展上尤其引人注目。而微型化的趨勢(shì)更多地體現(xiàn)在國(guó)外的起重機(jī)品牌身上。像小松公司相繼推出“迷你”型起重機(jī)，這些微型起重機(jī)將公路行駛能力和專用伸縮臂架技術(shù)合為一體，具有塔式起重機(jī)的功能，可以越過屋頂和其他障礙物作業(yè)。
以上兩個(gè)方面是吊車在近些年來的總體發(fā)展趨勢(shì)，而就我國(guó)的具體情況而言，起重機(jī)行業(yè)的發(fā)展又呈現(xiàn)出各種產(chǎn)品齊頭并進(jìn)的局面。作為中國(guó)起重機(jī)市場(chǎng)上歷來的產(chǎn)品——汽車起重機(jī)一直在穩(wěn)步向前推進(jìn)，以徐工集團(tuán)為例，它所生產(chǎn)的汽車起重機(jī)從幾十噸的到上百噸、上千噸的，各種型號(hào)應(yīng)有盡有，譜系和品種都越來越完善。在筆者三、四月份在全國(guó)各地的走訪過程中發(fā)現(xiàn)到處都能看到徐工汽車起重機(jī)的身影?？梢哉f在中國(guó)日常的生活和建設(shè)中，汽車起重機(jī)的應(yīng)用也相當(dāng)廣泛。
另外，我國(guó)在起重機(jī)的另一個(gè)分類——大型塔式起重機(jī)方面也取得了較大的突破。特別是近年來，隨著我國(guó)大型電廠、大型橋梁、超高層建筑、造船、核電站等各項(xiàng)重點(diǎn)工程的建設(shè)越來越多，起重力矩2500knm以上的大型、超大型塔機(jī)應(yīng)用越來越廣泛，每年大型、超大型塔機(jī)需求量預(yù)計(jì)超過1000臺(tái)。進(jìn)入2013年后，中國(guó)新一屆領(lǐng)導(dǎo)集體的亮相執(zhí)政、中國(guó)兩會(huì)的召開及城鎮(zhèn)化策略的推行，這些都在客觀上讓塔機(jī)這個(gè)行業(yè)迎來了發(fā)展的高潮。可以說正是得益于中國(guó)城市化進(jìn)程的加快，中國(guó)塔機(jī)市場(chǎng)迎來了高速增長(zhǎng)階段。目前，中國(guó)擁有400余家塔機(jī)生產(chǎn)商，可生產(chǎn)超過100種型號(hào)的塔機(jī)，每年實(shí)現(xiàn)銷售100000臺(tái)。
中國(guó)塔機(jī)行業(yè)從無到有，從小到大，逐步形成了較為完整的體系和比較完整的型譜，塔機(jī)行業(yè)也成為我國(guó)發(fā)展最快的工程機(jī)械行業(yè)之一。目前國(guó)內(nèi)獲得塔機(jī)制造許可證的企業(yè)共400多家，主要分布在、江浙、東北、川渝等地區(qū)，其中僅塔機(jī)制造廠家就超過150家。過去由于整個(gè)行業(yè)技術(shù)及品牌建設(shè)發(fā)展滯后，塔機(jī)在工程機(jī)械行業(yè)中的地位遠(yuǎn)遜于挖掘機(jī)、混凝土機(jī)械等行業(yè)。
可以想象，未來大型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷上馬，包括鐵路交通、建筑建設(shè)、能源水利等等各個(gè)方面的諸多工程，今年以來全國(guó)各地城鎮(zhèn)化建設(shè)的陸續(xù)展開和加速發(fā)展，又給中國(guó)起重機(jī)行業(yè)的發(fā)展提供了一個(gè)更為廣闊的發(fā)雜前景?？梢哉f，中國(guó)起重機(jī)市場(chǎng)的前景是明朗。
在去年我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)面臨負(fù)增長(zhǎng)的情況下，塔機(jī)市場(chǎng)也成功地避免了這一厄運(yùn)。這主要是由于塔機(jī)的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)的功勞，因?yàn)橛捎趩蝺r(jià)通常較高，很大程度上阻礙了購(gòu)買能力小的需求，這些需求轉(zhuǎn)而通過租賃得到了滿足，使得我國(guó)塔機(jī)市場(chǎng)實(shí)際上是由購(gòu)買和租賃兩部分組成的。
這樣的市場(chǎng)形勢(shì)下，企業(yè)該如何面對(duì)呢？“在此期間，我們企業(yè)還是要抓緊時(shí)間打好基礎(chǔ)，練好內(nèi)功，等市場(chǎng)好的時(shí)候，才能抓住機(jī)會(huì)。”近日中國(guó)重型機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副理事長(zhǎng)李鏡在中國(guó)重型機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)六屆二次會(huì)員代表大會(huì)暨理事會(huì)上表示。看來，繼續(xù)提升塔機(jī)為代表起重機(jī)產(chǎn)品的科技含量，才是我國(guó)起重機(jī)產(chǎn)品樹立自己品牌的理性方法。
不過，雖然過去一年的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)形勢(shì)不是很好，但出口繼續(xù)保持較好態(tài)勢(shì)，其中，傳統(tǒng)的出口產(chǎn)品仍保持市場(chǎng)份額并穩(wěn)步增長(zhǎng)。大型機(jī)械裝備、冶金機(jī)械、礦山機(jī)械、大型橋、門式起重機(jī)、散料運(yùn)輸成套設(shè)備和備件等出口到除歐洲以外各地區(qū)。這其中就包括塔機(jī)。
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1.規(guī)定裝設(shè)的各種安全保護(hù)裝置及指示器、聲、光等信號(hào)應(yīng)齊全有效
2.各總成、零部件、配重及工作裝置等必須齊備完整、安裝牢固；各工作裝置分別試運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間不少于3分鐘，發(fā)動(dòng)機(jī)和（液壓）馬達(dá)的轉(zhuǎn)速必須按設(shè)計(jì)要求調(diào)定到工作轉(zhuǎn)速，其誤差不大于1%
3.龍鋒吊車各機(jī)構(gòu)傳動(dòng)平穩(wěn)無異響，離合器、制動(dòng)器等靈活可靠；各潤(rùn)滑點(diǎn)潤(rùn)滑良好；各操縱系統(tǒng)自由行程是否符合原廠的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，動(dòng)作回位是否靈活可靠
4.起重臂、吊鉤、支腿、上下車架等金屬結(jié)構(gòu)應(yīng)無裂紋和不允許的變形，滑輪、銷軸、鋼絲繩等安全可靠；工作壓力應(yīng)符合規(guī)定的氣壓，其允差為±3%，吊車作業(yè)時(shí)所有輪胎均應(yīng)擺正
5.檢查內(nèi)燃機(jī)或發(fā)電機(jī)、電動(dòng)機(jī)技術(shù)性能檢查記錄表
6.各部管路無漏油、漏水、漏氣現(xiàn)象，電氣線路導(dǎo)電和絕緣良好；各種油料應(yīng)與說明書規(guī)定相符，數(shù)量達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。液壓系統(tǒng)應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行檢查，調(diào)整控制閥的壓力；溢流閥的控制壓力不大于系統(tǒng)額定壓力的110%，系統(tǒng)工作壓力不得超過泵的額定壓力。
濠江微型吊車使用的幾個(gè)關(guān)鍵部分，需要更多的關(guān)注_微型吊車,吊車出租,吊車價(jià)格
對(duì)8噸吊車司機(jī)的一般要求
（1）吊車 司機(jī)必須專門培訓(xùn)，經(jīng)相關(guān)部門考核發(fā)證方可獨(dú)立操作。
（2）吊車 司機(jī)應(yīng)每年體檢，酒后或身體有不適應(yīng)癥者不能操作。
（3） 實(shí)行專人專機(jī)制度，嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度，非司機(jī)不準(zhǔn)操作。
吊車司機(jī)應(yīng)熟知機(jī)械原理、保養(yǎng)規(guī)則、安全操作規(guī)程、指揮信號(hào)并嚴(yán)格遵照?qǐng)?zhí)行。
（4）新安裝和經(jīng)修復(fù)的塔式起重機(jī)，必須按規(guī)定進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，經(jīng)有關(guān)部門確認(rèn)合格后方可使用。
二、 8噸吊車司機(jī)操作前要求
（1） 檢查路基是否符合說明書要求，軌道上是否無障礙物，軌道上擋體是否牢固，行程開關(guān)是否可靠。
檢查軌道坡度、兩軌高低差及軌道是否符合規(guī)定。
（2） 各傳動(dòng)部分中減速器油量是否充足，各部螺栓是否緊固。松開夾軌鉗試運(yùn)轉(zhuǎn)，檢查傳動(dòng)部分有無異響及制動(dòng)閘瓦的松緊程度。
（3） 在總閘閉合后，用試電筆檢查以及控制器外殼，確認(rèn)安全后，方可上機(jī)。
（4） 檢查鋼絲繩的磨損情況。
（5） 工作開始前，應(yīng)做一次全面檢查，檢查各控制器及傳動(dòng)裝置，制動(dòng)的可靠性，確認(rèn)各部機(jī)件完全正常時(shí)，方可進(jìn)行操作。
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吊車，是工程機(jī)械行業(yè)中一個(gè)極其重要的門類。顧名思義，它的主要作用就是對(duì)物料進(jìn)行吊裝操作。隨著時(shí)代的發(fā)展，起重機(jī)械所包含具體機(jī)械種類也越來越詳盡，像汽車起重機(jī)、履帶起重機(jī)、塔式起重機(jī)、門式起重機(jī)，還有隨車起重機(jī)、高空作業(yè)車等，這些都屬于起重機(jī)械的范疇。
在現(xiàn)代化生產(chǎn)過程中，起重機(jī)械已經(jīng)成為必不可少設(shè)備，它能夠有效的減輕勞動(dòng)力，提高生產(chǎn)效率，加快了社會(huì)建設(shè)的步伐。作為起重機(jī)械最主要代表的起重機(jī)，在它近年來的發(fā)展過程呈現(xiàn)出以下幾個(gè)特征：
一、智能科技化的步伐在不斷推進(jìn)。關(guān)于起重機(jī)的智能化、科技化，甚至更加人性化，同樣是國(guó)外起重機(jī)品牌要領(lǐng)先于我國(guó)。隨著社會(huì)的發(fā)展，用到起重機(jī)的領(lǐng)域越來越多，而且很多空間不支持大型起重機(jī)展開工作，所以這樣的工作環(huán)境就需要有特殊技能或構(gòu)造的起重機(jī)產(chǎn)品的出現(xiàn)。比如筆者曾經(jīng)看到的一個(gè)室內(nèi)起重機(jī)，它擁有九節(jié)伸縮臂，可以在狹小的環(huán)境中進(jìn)行吊裝操作?？梢哉f伸縮臂結(jié)構(gòu)不斷改進(jìn)，提高了機(jī)器的起重性能。像利勃海爾推出ltm1090/2（90t）和ltm1160/2型（160t）at產(chǎn)品，采用了裝有“telematik”單缸自動(dòng)伸縮系統(tǒng)的卵圓形截面主臂。這種卵圓形截面主臂在減輕結(jié)構(gòu)重量和提高起重性能方面具有良好效果。
二、兩極化的發(fā)展。這里的所謂的兩極化，是指起重機(jī)在其大型化和微型化兩個(gè)方面同時(shí)拓展發(fā)展。以近些年來總體發(fā)展比較迅猛的中國(guó)工程機(jī)械來講，中國(guó)的起重機(jī)產(chǎn)業(yè)在大型化方面的飛躍尤為突出。在去年舉行的2012上海寶馬展上，中聯(lián)重科展出了全球最大噸位全地面起重機(jī)，它同時(shí)也創(chuàng)造了起重能力世界第一、臂架長(zhǎng)度世界第一、負(fù)載行馳能力世界第一等三項(xiàng)世界紀(jì)錄。而中國(guó)的另兩家工程機(jī)械巨頭徐工和三一，也都推出了起重能力達(dá)到3000噸以上的履帶起重機(jī)。中國(guó)工程機(jī)械可謂在起重機(jī)大型化發(fā)展上尤其引人注目。而微型化的趨勢(shì)更多地體現(xiàn)在國(guó)外的起重機(jī)品牌身上。像小松公司相繼推出“迷你”型起重機(jī)，這些微型起重機(jī)將公路行駛能力和專用伸縮臂架技術(shù)合為一體，具有塔式起重機(jī)的功能，可以越過屋頂和其他障礙物作業(yè)。
以上兩個(gè)方面是吊車在近些年來的總體發(fā)展趨勢(shì)，而就我國(guó)的具體情況而言，起重機(jī)行業(yè)的發(fā)展又呈現(xiàn)出各種產(chǎn)品齊頭并進(jìn)的局面。作為中國(guó)起重機(jī)市場(chǎng)上歷來的產(chǎn)品——汽車起重機(jī)一直在穩(wěn)步向前推進(jìn)，以徐工集團(tuán)為例，它所生產(chǎn)的汽車起重機(jī)從幾十噸的到上百噸、上千噸的，各種型號(hào)應(yīng)有盡有，譜系和品種都越來越完善。在筆者三、四月份在全國(guó)各地的走訪過程中發(fā)現(xiàn)到處都能看到徐工汽車起重機(jī)的身影?？梢哉f在中國(guó)日常的生活和建設(shè)中，汽車起重機(jī)的應(yīng)用也相當(dāng)廣泛。
另外，我國(guó)在起重機(jī)的另一個(gè)分類——大型塔式起重機(jī)方面也取得了較大的突破。特別是近年來，隨著我國(guó)大型電廠、大型橋梁、超高層建筑、造船、核電站等各項(xiàng)重點(diǎn)工程的建設(shè)越來越多，起重力矩2500knm以上的大型、超大型塔機(jī)應(yīng)用越來越廣泛，每年大型、超大型塔機(jī)需求量預(yù)計(jì)超過1000臺(tái)。進(jìn)入2013年后，中國(guó)新一屆領(lǐng)導(dǎo)集體的亮相執(zhí)政、中國(guó)兩會(huì)的召開及城鎮(zhèn)化策略的推行，這些都在客觀上讓塔機(jī)這個(gè)行業(yè)迎來了發(fā)展的高潮。可以說正是得益于中國(guó)城市化進(jìn)程的加快，中國(guó)塔機(jī)市場(chǎng)迎來了高速增長(zhǎng)階段。目前，中國(guó)擁有400余家塔機(jī)生產(chǎn)商，可生產(chǎn)超過100種型號(hào)的塔機(jī)，每年實(shí)現(xiàn)銷售100000臺(tái)。
中國(guó)塔機(jī)行業(yè)從無到有，從小到大，逐步形成了較為完整的體系和比較完整的型譜，塔機(jī)行業(yè)也成為我國(guó)發(fā)展最快的工程機(jī)械行業(yè)之一。目前國(guó)內(nèi)獲得塔機(jī)制造許可證的企業(yè)共400多家，主要分布在、江浙、東北、川渝等地區(qū)，其中僅塔機(jī)制造廠家就超過150家。過去由于整個(gè)行業(yè)技術(shù)及品牌建設(shè)發(fā)展滯后，塔機(jī)在工程機(jī)械行業(yè)中的地位遠(yuǎn)遜于挖掘機(jī)、混凝土機(jī)械等行業(yè)。
可以想象，未來大型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷上馬，包括鐵路交通、建筑建設(shè)、能源水利等等各個(gè)方面的諸多工程，今年以來全國(guó)各地城鎮(zhèn)化建設(shè)的陸續(xù)展開和加速發(fā)展，又給中國(guó)起重機(jī)行業(yè)的發(fā)展提供了一個(gè)更為廣闊的發(fā)雜前景?？梢哉f，中國(guó)起重機(jī)市場(chǎng)的前景是明朗。
在去年我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)面臨負(fù)增長(zhǎng)的情況下，塔機(jī)市場(chǎng)也成功地避免了這一厄運(yùn)。這主要是由于塔機(jī)的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)的功勞，因?yàn)橛捎趩蝺r(jià)通常較高，很大程度上阻礙了購(gòu)買能力小的需求，這些需求轉(zhuǎn)而通過租賃得到了滿足，使得我國(guó)塔機(jī)市場(chǎng)實(shí)際上是由購(gòu)買和租賃兩部分組成的。
這樣的市場(chǎng)形勢(shì)下，企業(yè)該如何面對(duì)呢？“在此期間，我們企業(yè)還是要抓緊時(shí)間打好基礎(chǔ)，練好內(nèi)功，等市場(chǎng)好的時(shí)候，才能抓住機(jī)會(huì)。”近日中國(guó)重型機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副理事長(zhǎng)李鏡在中國(guó)重型機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)六屆二次會(huì)員代表大會(huì)暨理事會(huì)上表示。看來，繼續(xù)提升塔機(jī)為代表起重機(jī)產(chǎn)品的科技含量，才是我國(guó)起重機(jī)產(chǎn)品樹立自己品牌的理性方法。
不過，雖然過去一年的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)形勢(shì)不是很好，但出口繼續(xù)保持較好態(tài)勢(shì)，其中，傳統(tǒng)的出口產(chǎn)品仍保持市場(chǎng)份額并穩(wěn)步增長(zhǎng)。大型機(jī)械裝備、冶金機(jī)械、礦山機(jī)械、大型橋、門式起重機(jī)、散料運(yùn)輸成套設(shè)備和備件等出口到除歐洲以外各地區(qū)。這其中就包括塔機(jī)。
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