惠而浦空調(diào)廠家售后主動(dòng)對接創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略
等獎(jiǎng)獲得者長春汽車工業(yè)高等?？茖W(xué)校代表說。
未來，數(shù)碼大方將一如既往地圍繞國家職業(yè)教育發(fā)展大局，主動(dòng)對接創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，用技術(shù)武裝、培養(yǎng)面向市場需要的技
能型人才，推動(dòng)中國品牌走向世界、促進(jìn)實(shí)體經(jīng)濟(jì)邁向中高端。
工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司組織在陜西省西安市召開了增材制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展專題研討會(huì)，來自教育部、國家質(zhì)檢總局、部辦公廳、陜
西省工信廳等政府部門，西安增材制造國家研究院、中國電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院、中國商飛、陜西恒通、西安鉑力特、
南京中科煜宸、西安賽隆、陜西瑞特、陜西東望、中航邁特、鑫精合、西安點(diǎn)云、陜西智拓固相、西安智熔、渭南3d打印基地、安
徽春谷3d打印產(chǎn)業(yè)園等單位30余名代表參加會(huì)議。
在參加會(huì)議的公司代表中，小編發(fā)現(xiàn)一個(gè)之前不曾出現(xiàn)在類似會(huì)議中的公司——中國商飛，中國商飛作為我國實(shí)施國家大型飛
機(jī)重大專項(xiàng)中大型客機(jī)項(xiàng)目的主體，也是統(tǒng)籌干線飛機(jī)和支線飛機(jī)發(fā)展、實(shí)現(xiàn)我國民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)化的主要載體。在2017年5月5日
14:00c919中型客機(jī)(comac c919)，作為中國首款按照國際適航標(biāo)準(zhǔn)，與美法等國企業(yè)合作研制組裝的干線民用飛機(jī)首飛成功。
自主設(shè)計(jì)研制大飛機(jī)，這個(gè)夢想中國航空人追逐了半個(gè)世紀(jì)。經(jīng)過五代航空人的艱辛努力，才有了我的破繭化蝶。
在首飛成功的同時(shí)，值得令人關(guān)注的就是，在設(shè)計(jì)制造的過程中，c919使用了最前沿的3d打印技術(shù)，包括機(jī)翼的主要承重部件
——機(jī)翼翼緣條，是由西工大鉑力特公司完成的。據(jù)南極熊了解，2011年，中國商飛注意到了西工大黃教授的成果，希望與西
工大鉑力特公司進(jìn)行合作，生產(chǎn)大飛機(jī)的關(guān)鍵零部件。西工大給予了大力的支持，用于商用大飛機(jī)的鈦合金翼緣條結(jié)合成型。并與
2012年通過了商飛的五項(xiàng)測試，商飛認(rèn)為，其性能“略好于鍛造件”。黃教授的成果，解決了商飛的難題，加速了c919騰飛的進(jìn)程
。
另外在c919的前機(jī)身和中后機(jī)身的登機(jī)門、服務(wù)們以及前后貨艙門上還使用了23個(gè)金屬3d打印部件，是由無錫飛而康完成的。
據(jù)南極熊了解，飛而康科技采用基于slm的3d打印技術(shù)，設(shè)備由concept laser提供，對風(fēng)扇進(jìn)氣入口構(gòu)件的這種鈦合金薄壁結(jié)構(gòu)開
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