牡丹區(qū)高價收車報廢車黃標(biāo)車回收
相信大家都會有這樣的想法，那就是那些報廢的車輛究竟是怎么處理的，當(dāng)自己的車輛報廢后可以自己處理嗎？
答案是否定的，根據(jù)相關(guān)法律規(guī)定自行拆解報廢汽車的，由公安機(jī)關(guān)沒收違法所得，并處2000元以上2萬元以下的罰款。建議出售給報廢汽車回收企業(yè)。
2001年6月13日國務(wù)院《報廢汽車回收管理辦法》
第二十二條 違反本辦法第十二條的規(guī)定，將報廢汽車出售、贈予或者以其他方式轉(zhuǎn)讓給非報廢汽車回收企業(yè)的單位或者個人的，或者自行拆解報廢汽車的，由公安機(jī)關(guān)沒收違法所得，并處2000元以上2萬元以下的罰款。
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高補(bǔ)貼 重回收 嚴(yán)管理
歐盟：2000年發(fā)布報廢汽車回收指令，將報廢車輛的回收利用納入法制化管理體系。汽車制造廠商在歐盟國家上市新車時必須出具證明，證明其投入市場的新款汽車的材料回收率至少要占重量的85%，可利用率至少為95%，才能獲準(zhǔn)上市。
日本：2005年頒布《汽車循環(huán)法案》，規(guī)定消費(fèi)者要在購買新車時繳納回收再利用費(fèi)，繳費(fèi)后車主會獲證明，否則車輛不能通過年檢。日本每年報廢車輛約550萬輛，與新車銷售量基本持平。
美國：美國的汽車平均使用壽命約為13年，對每輛報廢車給予4000美元（約2.5萬元人民幣）的高補(bǔ)貼，報廢汽車必須送到專門的報廢汽車回收利用企業(yè)進(jìn)行處理。報廢汽車回收企業(yè)采用機(jī)械化操作，能夠完全按照市場化運(yùn)作方式進(jìn)行回收利用，已能把占每輛汽車質(zhì)量80%的零部件回收并重新利用起來，此行業(yè)每年獲利達(dá)數(shù)十億美元。
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其實我們國家關(guān)于提早報廢也設(shè)定了獎賞補(bǔ)助規(guī)范:
1. 報廢重型載卡車，每輛補(bǔ)助18000元
2. 報廢中型載卡車，每輛補(bǔ)助13000元
3. 報廢輕型載卡車，每輛補(bǔ)助9000元
4. 報廢微型載卡車，每輛補(bǔ)助6000元
5. 報廢大型載客車，每輛補(bǔ)助18000元
6. 報廢中型載客車，每輛補(bǔ)助11000元
7. 報廢小型載客車(不含轎車)，每輛補(bǔ)助7000元
8. 報廢微型載客車(不含轎車)，每輛補(bǔ)助5000元
9. 報廢1.35升及以上排量轎車，每輛補(bǔ)助18000元
10. 報廢1升(不含)至1.35升(不含)排量轎車，每輛補(bǔ)助10000元
11.報廢1升及以下排量轎車、專項作業(yè)車，每輛補(bǔ)助6000元
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