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近日，貨值400多萬元的兩輛豪華客車通過檢驗檢疫，順利出口，這是我國客車行業(yè)整車出口，同時，這也是次進口豪華客車。浙江檢驗檢疫局有關和專家指導了這次出口豪華客車的檢驗檢疫工作，金華檢驗檢疫局對此次檢驗檢疫任務高度。按照相關規(guī)定和要求，轎車檢驗中心對該客車的整車定型、制動性能、轉(zhuǎn)向、防抱制動性能、側(cè)傾角、加速行駛車外噪聲、燃油及排氣管口、機動車運行強制性項目等諸多項目進行了檢測。據(jù)了解，為了城市形象和發(fā)展旅游業(yè)，有關部門曾多次派人到金華尼奧普蘭汽車集團進行實地考察，對該公司的雙層豪華客車情有獨鐘，并有意與該公司簽訂今后每年出口50輛豪華客車到的“大單”。機械設備
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21世紀以來，紡機業(yè)就成了我國機械制造業(yè)里沒懸念的一個行業(yè)，連續(xù)五年銷售收入兩位數(shù)的高增長，大大超過了機械制造行業(yè)的平均增長速度。這讓業(yè)內(nèi)人士既感到也常常有些許的忐忑。人們知道，紡織行業(yè)規(guī)模的擴張不可能是無止境的，肯定會逐漸趨緩，而事實上從去年實施宏觀調(diào)控以來，紡織行業(yè)規(guī)模擴張的速度與前兩年相比已經(jīng)呈明顯回落的趨勢。與此同時，紡機行業(yè)銷售的曲線也有從頂峰開始下滑的跡象。于是，紡機旺銷究竟還能多久的疑問成了業(yè)內(nèi)人士普遍關心的話題。
在國外，龐大的零部件、配套件行業(yè)“小巨人”企業(yè)支撐著機床行業(yè)，主機廠一般只涉足產(chǎn)品設計、裝配還包括精密主軸、床身、工作臺等少數(shù)關鍵零部件的加工制造，并集中在力強者恒強，優(yōu)者恒優(yōu)，機床自制率通常不超過30%。由于戰(zhàn)略設計前瞻性和有效性，在經(jīng)濟全球化、國內(nèi)競爭化的，國外機床企業(yè)的競爭優(yōu)勢日趨勢明顯，而且行業(yè)企業(yè)多為小型企業(yè)，一般為220~500人，多不超過800人，銷售收入都在數(shù)千萬元甚至數(shù)億美元。
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從以上情況可以看出，今后我們應主要依靠發(fā)展我國裝備制造業(yè)，除不斷增長的國內(nèi)需求外，通過擴大出口制成品來擴大我們的鋼材市場，而不是單純發(fā)展鋼材出口。這樣有利于整個經(jīng)濟發(fā)展，有利于擴大就業(yè)，有利于鋼鐵工業(yè)不斷，擴大品種，經(jīng)濟效益。
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除機械工業(yè)外，我國造船業(yè)，集裝箱制造業(yè)，輕工業(yè)當中的自行車、白色家電、空調(diào)器等出口的比例都很大。去年我國建造了855萬載重噸的船舶，其中出口占70％，今年我國造船噸位將突破1000萬載重噸。去年我國集裝箱產(chǎn)量達8930萬立方米，用鋼量約為311萬噸，比上一年增長23．4％；今年上半年集裝箱生產(chǎn)達5343萬立方米。用鋼約193．4萬噸，同比增長33％，全球新增的集裝箱中有90％是制造的。今年1~5月我國生產(chǎn)空調(diào)器3910．4萬臺，同比增長24．4％，其中出口2092萬臺，增長12．6％。
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