東風(fēng)多利卡駕駛室有哪些型號(hào)?分多少種?東風(fēng)多利卡駕駛室型號(hào)現(xiàn)在非常豐富,有老款新款,高配低配,搭配不同發(fā)動(dòng)機(jī),不同底盤,不同變速箱,下面我為你解讀!
截止到2019年,目前東風(fēng)多利駕駛室有六種,有06年老款東風(fēng)多利卡,08年新款東風(fēng)多利卡,09年s2800東風(fēng)多利卡,中款體m3300多利卡.,18款多利卡,東風(fēng)d9多利卡,東風(fēng)d12多利卡
很多需要購買東風(fēng)多利卡駕駛室的客戶打來電話咨詢:東風(fēng)多利卡駕駛室多少錢?對(duì)于東風(fēng)車用戶來說他可能認(rèn)為東風(fēng)多利卡駕駛室就只有他的那一款。其實(shí)不然,東風(fēng)多利卡的駕駛室主要分6款,因?yàn)槔峡疃嗬ā⒖蛋允忻嫔弦呀?jīng)很少。今天我們具體談?wù)勈忻嫔媳容^暢銷的5款。每款之間樣式不一樣,價(jià)格當(dāng)然也不同。怎么才能知道自己的駕駛室是屬于哪一種的呢?以下是為大家提供的實(shí)物圖片展示,以便你更好的了解自己的駕駛室屬于哪一種。
第1一款,東風(fēng)多利卡s系列,窄體的,駕駛室寬度1730.s2500,s2600,s2800,s3300都是屬于s系列 現(xiàn)在車門都貼有d5d6(見下圖)
第二款,東風(fēng)多利卡m系列,屬于中寬多利卡,駕駛室寬度1880。東風(fēng)多利卡駕駛室d5d6(見下圖)
第三款,東風(fēng)多利卡l系列,屬于寬體,駕駛室寬度2025, l3300,l3800,l4100,l4400,l4700,l5200都是屬于l系列,東風(fēng)多利卡駕駛室d6d7d8(見下圖)
第四種,東風(fēng)多利卡xl系列,屬于加寬多利卡,駕駛室寬度2315 東風(fēng)多利卡d9駕駛室 d12駕駛室
第五種,18款東風(fēng)多利卡駕駛室系列,屬于d6d7d8多利卡,駕駛室寬度2025mm,前臉很特別
本文相關(guān)詞條解釋
利卡
籍葡萄牙粵語名路易士列卡出生日期1988-09-08出生地點(diǎn)葡萄牙身高180.0 cm體重71.0 kg場上位置中場現(xiàn)效力球隊(duì)科英布拉大學(xué)球衣號(hào)碼16 號(hào)
駕駛室
駕駛室駕駛室,它不僅是駕駛員的工作場所,也是整個(gè)車的重要組成部分。一般駕駛室包括車窗、車門、駕駛艙等。駕駛室的造型有高頂、矮頂、尖頭等幾種,駕駛室是汽車最重要的部分之一,其設(shè)計(jì)好壞將直接影響到汽車的性能和安全性。 駕駛室——汽車駕駛室應(yīng)對(duì)駕駛員提供便利的工作條件,對(duì)乘員提供舒適的乘坐條件,保護(hù)他們免受汽車行駛時(shí)的振動(dòng)、噪聲,廢氣的侵襲以及外界惡劣氣候的影響。汽車駕駛室上的一些結(jié)構(gòu)措施和設(shè)備還有助于安全行車和減輕事故的后果。 駕駛室應(yīng)保證汽車具有合理的外部形狀,在汽車行駛時(shí)能有效地引導(dǎo)周圍的氣流,以減少空氣阻力和燃料消耗。此外,駕駛室還應(yīng)有助于提高汽車行駛穩(wěn)定性和改善發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻條件,并保證車身內(nèi)部良好的通風(fēng)。 汽車駕駛室還是一件精致的綜合藝術(shù)品,應(yīng)以其明晰的雕塑形體、優(yōu)雅的裝飾件和內(nèi)部覆飾材料以及悅目的色彩使人獲得美的感受,點(diǎn)綴人們的生活環(huán)境。
東風(fēng)
1958年2月,毛澤東親臨一汽視察,對(duì)陪同他視察的一汽第一任廠長饒斌說:“什么時(shí)候能坐上我們自己生產(chǎn)的小轎車呀?”。為了完成領(lǐng)袖的殷殷期望,一汽工人上下一條心,提出了“乘‘東風(fēng)’展紅旗,造出高級(jí)轎車去見毛主席”的口號(hào)?! ¢_發(fā)國產(chǎn)轎車,當(dāng)時(shí)的條件堪稱“四無",即無資料,無經(jīng)驗(yàn),無工裝,無設(shè)備,當(dāng)時(shí)的一汽,基本上是一整套生產(chǎn)卡車的建制,一切都要白手起家。一汽的工人們?cè)诠ぞ哕囬g擠出一塊廠地,熱火朝天地干起了國產(chǎn)轎車來。根據(jù)一些國外樣車,設(shè)計(jì)師們對(duì)國產(chǎn)轎車的車身做了大膽的設(shè)想和構(gòu)思。車頭標(biāo)志為一條金色的龍,因?yàn)辇埵侵袊南笳鳌}埳肀砻嬉?4k純金;車身側(cè)面要鑲嵌毛澤東書寫的“中國第一汽車制造廠”字樣;車身后大燈設(shè)計(jì)為中國古代宮廷中使用的紅紗燈,俗稱“宮燈”形狀。這樣的設(shè)計(jì),既表現(xiàn)了我們民族的特色,又體現(xiàn)出與外國車的明顯區(qū)別和與眾不同?! “凑赵O(shè)計(jì),整個(gè)車身的制造和各種鈑金件的加工,幾乎完全采用手工工藝照?qǐng)D紙要求敲打成型。大家干國產(chǎn)轎車的士氣高昂,不少人吃住在生產(chǎn)現(xiàn)場,有的甚至把行李搬進(jìn)車間。 發(fā)動(dòng)機(jī)是以德國“奔馳—190”型轎車發(fā)動(dòng)機(jī)為樣機(jī)制造的;變速箱是我們自己設(shè)計(jì)制造的三檔機(jī)械變速器;底盤則參考法國“西姆卡”的基本結(jié)構(gòu),進(jìn)行了部分改進(jìn);整車最高時(shí)速為128公里?! ⊥?月份,一汽組建了制造轎車的突擊隊(duì),開始了整車組裝的最后沖刺。人們?nèi)找辜娉?,全力以赴,很快車頭鑲有金龍騰飛標(biāo)志的第一輛國產(chǎn)轎車誕生了!毛澤東當(dāng)年對(duì)國際形勢曾有一個(gè)著名論斷:“東風(fēng)壓倒西風(fēng)”。聰明的一汽人按照領(lǐng)袖的論斷,給自己的轎車起了個(gè)響亮的名字——“東風(fēng)”! 1958年5月21日下午,毛澤東和當(dāng)時(shí)擔(dān)任最高人民法院院長的林伯渠來到懷仁堂后花園,乘坐東風(fēng)轎車。毛澤東高興地說:“好??!坐上我們自己的小轎車了!”東風(fēng)轎車的誕生,使我們中華民族結(jié)束了一個(gè)歷史,又創(chuàng)造了一個(gè)歷史。
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