淺談TST彈塑體伸縮縫
一、概述
伸縮縫應(yīng)在平行、垂直于橋梁軸線的兩個(gè)方向，均能自由伸縮，牢固可靠，車輛行駛過時(shí)應(yīng)平順、無突跳與噪聲。要能防止雨水和垃圾泥土滲入阻塞?！?br> 橋梁伸縮裝置承受車輛、人群荷載的反復(fù)作用，很小的缺陷和不足，就會(huì)引起跳車等不良現(xiàn)象，從而使其承受很大的沖擊，甚至影響到橋梁結(jié)構(gòu)本身和通行的生命安全，是橋梁結(jié)構(gòu)中易損壞又較難修繕的部位?！?br> 二、研究的背景與必要性
2.1項(xiàng)目背景
西昌市長(zhǎng)板橋始建于上世紀(jì)六十年代，原橋?qū)?.5m，橋梁全長(zhǎng)為50m，設(shè)計(jì)荷載為汽－13級(jí)，拖車60級(jí)驗(yàn)算。于1983年9月由涼山州公路養(yǎng)護(hù)總段對(duì)原橋進(jìn)行加寬改建，對(duì)原橋上、下游同時(shí)進(jìn)行加寬，橋面由7.5m加寬至25.5m，加寬設(shè)計(jì)荷載仍采用汽―13級(jí)，拖車60級(jí)驗(yàn)算?！?br> 原橋橫向伸縮縫為瀝青木板簡(jiǎn)易伸縮縫，縱向伸縮縫為進(jìn)行專門設(shè)計(jì)，由于年久失修，橋梁橫向及縱向伸縮縫已基本破壞，橋頭跳車現(xiàn)象較嚴(yán)重，橋面鋪裝瀝青路面老化，形成大小深淺不一的坑凼。
2.2研究的必要性
?。?）涼山州存在較多類似長(zhǎng)板橋的橋梁工程，許多伸縮裝置不適應(yīng)橋梁對(duì)伸縮裝置的使用要求，發(fā)生不同狀態(tài)的破壞形態(tài)，嚴(yán)重影響橋梁的使用效果和行車舒適度。
?。?）過去采用的對(duì)接式、鋼制式和板式橡膠伸縮縫，易損壞且平整度不好，修理更換很費(fèi)時(shí)費(fèi)事。
?。?）tst彈塑體作為一種新型材料，首次應(yīng)用于涼山州的橋梁改造工程，并取得了較好的使用效果，值得在涼山州地區(qū)橋梁改造工程中得到廣泛的推廣?！?br> 三、tst彈塑體伸縮縫的特點(diǎn)
tst彈塑體的工作原理是將專用特制的彈塑體主料rs橡膠加熱熔溶后，灌入經(jīng)加熱的碎石中，形成“tst 彈塑體”。碎石支持車輛荷載，tst-z專用粘合劑保證界面強(qiáng)度。這種伸縮縫完全能夠滿足伸縮量在50mm以下公路橋梁在縱、橫、豎三方面的伸縮變形要求，能與橋面鋪裝構(gòu)成連續(xù)整體，實(shí)現(xiàn)了中、小橋梁伸縮裝置的無縫結(jié)構(gòu)，緩解了車輛對(duì)橋梁的振動(dòng)，克服了有縫構(gòu)造的缺陷?！?br> ?。?）彈性恢復(fù)力極高：tst彈塑體由高彈性材料組成，常溫下呈彈塑態(tài)，能適應(yīng)不斷重復(fù)的溫度和荷載位移?！?br> （2）高低溫穩(wěn)定性較好：低溫柔性和高溫穩(wěn)定性都非常好。在-40℃時(shí)不會(huì)變脆，在80℃時(shí)不會(huì)流動(dòng)。高溫粘附性好，施工時(shí)可與現(xiàn)有路面牢固粘結(jié)，常溫一點(diǎn)兒也不粘，冷卻后又不會(huì)被粘帶走。
?。?）施工方便靈活：8～10人熟練的施工隊(duì)伍每天可安裝30延米左右，而且可在不阻斷交通的情況下半幅施工。在施工中，直接平鋪在橋梁接縫處，與前后橋面或路面鋪裝形成連續(xù)體，橋面平整無縫?！?br> ?。?）開放交通迅速：不需裝設(shè)專門的伸縮構(gòu)件和在梁端預(yù)埋錨固鋼筋，施工方便快捷，安裝后兩個(gè)小時(shí)即可開放交通，若噴水加速冷卻，一小時(shí)后即可開放交通，施工可半幅通車，對(duì)交通影響小?！?br> （5）滿足變形需要：能吸收各方面的變形和振動(dòng)，且阻尼性高，對(duì)橋梁減震有利，可滿足彎橋、坡橋、寬橋和舊橋加寬的縱、橫、豎三方面的伸縮和變形。
?。?）壽命較長(zhǎng)：耐腐蝕，密封性能良好，延長(zhǎng)橋梁的使用壽面。
四、tst彈塑體伸縮縫的施工工藝
4.1施工要求
施工所需的主要設(shè)備有tst熔化罐、石子加熱器、熱平板振動(dòng)器、攤鋪器、火焰噴射器、膨脹螺栓等?！?br> ?。?）粘結(jié)料：橡膠、sbs嵌段共聚物、改性瀝青、軟化劑、增粘劑、抗氧劑。技術(shù)要求為：
針入度（15℃、100g、5s）＜80（0.1mm）；流動(dòng)性（60℃、5h）＜3（cm）；彈性（復(fù)原率）＞50%；拉伸度（25℃、5h）＞20（cm）?！?br> ?。?）骨料：集料應(yīng)該潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)；堅(jiān)硬、耐磨的抗沖擊性好的粗集料（20～40mm）和細(xì)集料（6～10mm）；強(qiáng)度＞120mpa；磨耗率＜25%；沖擊值＜28%；壓碎值＜25%；針片狀顆粒含量＜10%?！?br> ?。?）跨縫鋼板：鍍鋅鋼板，長(zhǎng)為100cm左右，厚度一般為4mm，搭接50mm為宜。
?。?）填塞料：密質(zhì)的海綿體?！?br> ?。?）環(huán)境：封閉的交通、施工的氣溫應(yīng)在15℃以上，2級(jí)風(fēng)以下的晴朗天氣?！?br> 4.2施工工藝
鋸槽：瀝青混凝土鋪裝層施工完畢后，清掃伸縮縫周邊的橋面，按設(shè)計(jì)要求確定的槽口寬度放樣、切縫、移走切除掉的路面材料并將槽口清理干凈。根據(jù)橋梁的分聯(lián)長(zhǎng)度，開槽寬度為300mm～500mm，深度為橋面至梁頂?shù)暮穸?。切割機(jī)鋸開槽，槽壁須豎直，梁端與背墻之間的縫必須處在槽的中間?！?br> 清槽：先用鐵鉤清理梁端與背墻間縫內(nèi)的雜物，用高壓水槍清洗槽，然后用火焰噴射器烤熱、烘干槽口表面。在相鄰梁端縫隙內(nèi)填海綿膠條，盡量填滿，不留空隙。
安裝附件：在槽內(nèi)在梁端與背墻之間放置海綿體，不留空隙，要求海綿體與跨縫鋼板放置要穩(wěn)定。
在距槽口邊緣50mm，縱橋向每間隔250mm 打入一個(gè)膨脹螺栓，高度至1/2槽口深，并在螺栓內(nèi)側(cè)螺帽上順縫方向通焊一根 12mm的鋼筋，或先鉆深60mm 的孔，打入 12×100 mm鋼筋，然后在頂端內(nèi)側(cè)順縫方向焊一根 12mm鋼筋。
涂抹粘合劑：在槽口外露面上均勻涂刷tst專用粘合劑，待15min后澆入溶化的tst，并用刮板均勻地涂抹在槽口底面與側(cè)面，厚1～2 mm。然后放入跨縫鋼板，以定位釘固定，并注意對(duì)中。
填料：采用分層鋪筑法，每層的厚度3～5cm，根據(jù)伸縮縫的厚度鋪筑2～3層，壓實(shí)的松鋪系數(shù)按1.3計(jì)算。將粗集料和細(xì)集料按照6：4比例拌合均勻進(jìn)行炒熱(100～150℃ )，嚴(yán)禁石料大小不均勻?！?br> 先從槽口一端均勻地?cái)備佉殉礋岬墓橇?，攤鋪長(zhǎng)度1～2m，厚度以能見到底層為準(zhǔn)。然后均勻地澆入占混合料30～40%的粘結(jié)料，粘結(jié)料的加熱溫度控制在100～150℃，粘結(jié)料以淹沒下層的骨料為宜?！?br> 然后鋪第二層炒熱的骨料，厚度以能見到下層的粘結(jié)料為準(zhǔn)，再次澆灌粘結(jié)料，以淹沒石子為宜?！?br> 后鋪上炒熱的細(xì)石料，高出橋面10mm，用平板振動(dòng)器振實(shí)，然后用刮板刮平。為防止下沉，高出橋面l～2mm為宜 ?！?br> 按照以上方法繼續(xù)做下一段，直至整幅或半幅做完。從一端開始，用專用的攤鋪器攤鋪封面，用燒熱的鐵鍬刮平，邊澆邊向后刮，修整表面，整個(gè)過程需要用火焰噴射器保溫，表面粘結(jié)料不得高出石料2mm?！?br> 用振動(dòng)板對(duì)填料進(jìn)行夯實(shí)，振動(dòng)板每次重合1/2，表面沒有板印、平整光滑為準(zhǔn)。采用加熱的方式將縫邊緣烤軟，然后用刀具將邊緣切直，冷卻1～2h，開放交通?！?br> 質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)：
?。?）接縫表面tst彈塑體厚度不得超過填充的碎石面2mm?！?br> （2）表面容許有間斷凹陷，直徑應(yīng)小于30mm，深度小于2mm。
4.3使用狀況檢驗(yàn)
該橋竣工通車至今行車檢驗(yàn)證明，使用性能是完全滿足設(shè)計(jì)要求，彈塑體性能發(fā)揮正常，在0.7mpa的壓力作用下，彎沉值為2mm。夏季地面溫度高達(dá)30℃ 以上情況下，除個(gè)別伸縮縫因未嚴(yán)格按照施工工藝流程施工，遭受破局部損外，絕大部分使用狀況良好?！?br> 五、施工中易形成的質(zhì)量缺陷和處理方法
施工時(shí)易出現(xiàn)以下質(zhì)量問題，一是接縫表面的平整度不符合要求，二是表面tst出現(xiàn)局部沉陷或堆積。對(duì)于以上兩種缺陷的處理，均可采用火焰噴射器結(jié)合平頭鐵鍬進(jìn)行修復(fù)。沉陷或表面低于標(biāo)準(zhǔn)的地方，用火焰噴射器烘烤該局部，并將鐵鍬燒熱，用鐵鍬加上少量拌和好的石料抹平即可，高的地方，用熱的平頭鐵鍬鏟平即可?！?br> 結(jié)束語
tst伸縮縫有效地避免或減緩了橋頭跳車同題。成（都）雅（安）高速公路大量的實(shí)踐證明了其使用效果。同時(shí)，鑒于tst彈塑體良好的強(qiáng)度及粘附性，可用于瀝青混凝土路面坑槽修補(bǔ)，為高等級(jí)路面的維修養(yǎng)護(hù)工作探索丁一條新途徑。
本文相關(guān)詞條解釋
tst
tst微創(chuàng)手術(shù)全稱選擇性痔上黏膜吻合術(shù)，是在pph術(shù)式基礎(chǔ)上發(fā)展起來的一種新型痔瘡治療技術(shù)，主要適用于以非環(huán)狀脫垂為主的ⅲ、、ⅳ期痔病患者。tst微創(chuàng)術(shù)利用了特制的肛腸鏡形成不同的開環(huán)式窗口，利用吻合探頭，鎖定痔核，針對(duì)痔核的大小和多少來調(diào)節(jié)痔黏膜的切除范圍，最大限度的保護(hù)了肛門的正常功能。
伸縮縫
橋梁伸縮縫gqf-c型、gqf-z型、gqf-e型、gqf-f型、gqf-mzl型,全都是采用熱軋整體成型的異伸縮縫型鋼材設(shè)計(jì)的橋梁伸縮縫產(chǎn)品。其中g(shù)qf-c型、gqf-z型、gqf-l型、gqf-f型橋梁伸縮裝置適用于伸縮量80mm以下的的橋梁, gqf-mzl型橋梁伸縮裝置型是由邊梁、中梁、橫梁和連動(dòng)機(jī)構(gòu)組成的模數(shù)式橋梁伸縮縫裝置,適用于伸縮量80mm-1200mm的大中跨度橋梁. 伸縮縫【expansion joint】指的是為適應(yīng)材料脹縮變形對(duì)結(jié)構(gòu)的影響而在結(jié)構(gòu)中設(shè)置的間隙?！ ∩炜s縫又稱溫度縫，是建筑工程常用名詞之一。其主要作用是防止房屋因氣候變化而產(chǎn)生裂縫。其做法為：沿建筑物長(zhǎng)度方向每隔一定距離預(yù)留縫隙，將建筑物從屋頂、墻體、樓層等地面以上構(gòu)件全部斷開，建筑物基礎(chǔ)因其埋在地下受溫度變化影響小，不必?cái)嚅_。伸縮縫的寬度一般為2厘米到3厘米，縫內(nèi)填保溫材料，兩條伸縮縫的間距在建筑結(jié)構(gòu)規(guī)范中有明確規(guī)定?！ ∪艚ㄖ锲矫娉叽邕^長(zhǎng)，因熱脹冷縮的緣故，可能導(dǎo)致在結(jié)構(gòu)中產(chǎn)生過大的溫度應(yīng)力，需在結(jié)構(gòu)一定長(zhǎng)度位置設(shè)縫將建筑分成幾部分，該縫即為溫度縫。對(duì)不同的結(jié)構(gòu)體系，伸縮縫間的距離不同，我國(guó)現(xiàn)行規(guī)范《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》gb50010-2010對(duì)此有專門規(guī)定。
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釋義：橋梁建筑物
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