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浙江汽車助力泵推桿叉
汽車零部件廠家從目前國內(nèi)汽配領(lǐng)域現(xiàn)狀看，目前國內(nèi)的主流仍然屬于中小規(guī)模汽配經(jīng)銷商，盡管在營業(yè)額方面看，該類業(yè)態(tài)的總量與特約維修站相當(dāng)，但由于數(shù)量龐大，而且其產(chǎn)品價格低廉，因此往往能夠吸引大量價格敏感型車主。在銷售流向上，目前中小型汽配經(jīng)銷商主要通過汽配城將產(chǎn)品銷給各類汽車維修站，因此維修站的選擇直接決定了汽配城的市場規(guī)模。國內(nèi)汽車維修站主要包括以下幾類：
1.連鎖快修店或服務(wù)店：屬于新興業(yè)態(tài)，目前雖然并未占據(jù)主流，但發(fā)展迅速，尤其在汽車用品領(lǐng)域，隨著外資的大量涌入，該類業(yè)態(tài)在近年內(nèi)的發(fā)展不可限量。在進(jìn)貨渠道方面，這類企業(yè)相對比較正規(guī)，往往以批量化采購的方式來自大型汽配經(jīng)銷商或oe廠家處。
2.特約維修站：特約維修站受限于相應(yīng)品牌的管理，屬于整車廠家售后服務(wù)體系中的一員，因此有維護(hù)其品牌形象的責(zé)任。通常該類企業(yè)通過整車廠家的封閉體系或準(zhǔn)封閉體系進(jìn)貨，同時僅有少量進(jìn)貨來自汽配城等流通渠道。隨著2002年以來，國內(nèi)私家車的迅速普及以及各乘用車企業(yè)銷售渠道的日益完善該類業(yè)態(tài)所占比重也正在迅速增加；
3.普通維修企業(yè)：該類維修企業(yè)通常面向社會經(jīng)營，主要服務(wù)對象為價格敏感度較高，維修技術(shù)要求相對較低的用戶。該類維修站的進(jìn)貨大部來自汽配城等地，由于副廠件比例很高，因此質(zhì)量往往難以保證；
4.公司附屬維修企業(yè)：該類企業(yè)往往隸屬于原有的國有大中型企業(yè)，通常是運輸公司、客運公司、大型工廠等。由于存在隸屬關(guān)系，因此該類維修站往往只維修母公司企業(yè)的相關(guān)車輛。但由于近幾年內(nèi)國內(nèi)企業(yè)外包潮流的出現(xiàn)以及大型國有企業(yè)的不斷改造，這類維修資源將不斷被撥離并獨立經(jīng)營，因此在幾年后該類業(yè)態(tài)所占比重將不斷降低，目前這類企業(yè)占國內(nèi)維修資源大約25－30％的比例。從進(jìn)貨渠道看，該類企業(yè)通常通過oe廠家、汽配城或特約維修站進(jìn)貨，根據(jù)維修車輛的差異，進(jìn)貨渠道也有所不同；
5.作坊式維修企業(yè)：目前國內(nèi)機動車維修企業(yè)總量大約為32萬家，其中汽車維修企業(yè)大約為22萬家，其中有很大一部比例屬于該類業(yè)態(tài)。由于該類企業(yè)技術(shù)含量低，服務(wù)水準(zhǔn)差，因此業(yè)內(nèi)口碑很差，通常僅服務(wù)于價格敏感度很高的企業(yè)，其進(jìn)貨為汽配城；
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