深圳市捷安國(guó)際運(yùn)輸有限公司
集裝箱貨物海上運(yùn)價(jià)體系較內(nèi)陸運(yùn)價(jià)成熟?;旧戏譃閮蓚€(gè)大類,一類是襲用件雜貨運(yùn)費(fèi)計(jì)算方法,即以每運(yùn)費(fèi)噸為單位(俗稱散貨價(jià)),另一類是以每個(gè)集裝箱為計(jì)費(fèi)單位(俗稱包箱價(jià))。
與海關(guān)保持良好的溝通,及時(shí)解決貨物通關(guān)過(guò)程中出現(xiàn)的各種問(wèn)題,確保貨物按時(shí)趕上船期或航班; 在長(zhǎng)期的報(bào)關(guān)實(shí)踐中,積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)和大量資源,能夠靈活運(yùn)用多種貿(mào)易方式,多個(gè)通關(guān)口岸為客戶解決各種高難度通關(guān)問(wèn)題。
申報(bào)時(shí)限和申報(bào)地點(diǎn)。出口貨物在出境時(shí),其發(fā)貨人應(yīng)在裝貨的24小時(shí)以前,向海關(guān)申報(bào)。具體地說(shuō),一般在出口貨物運(yùn)到碼頭、車站、機(jī)場(chǎng)、郵局等倉(cāng)庫(kù)、場(chǎng)地后,在海關(guān)規(guī)定的24小時(shí)以前向海關(guān)申報(bào)。根據(jù)規(guī)定,出口貨物應(yīng)由發(fā)貨人在貨物的出境地海關(guān)申報(bào)。
船舶開航前,因不可抗力或者其他不能歸責(zé)于承運(yùn)人和托運(yùn)人的原因致使船舶不能在合同約定的目的港卸貨的,除合同另有約定外船長(zhǎng)有權(quán)將貨物在目的港鄰近的安全港口或者地點(diǎn)卸載,視為已經(jīng)履行合同。應(yīng)及時(shí)通知托運(yùn)人。
公司十分重視物流信息化的建設(shè),一直是信息化物流的引領(lǐng)者,自主研發(fā)了智慧物流綜合管理平臺(tái),取得了好多單公共平臺(tái)系統(tǒng);信息貓系統(tǒng);智能調(diào)度系統(tǒng);客戶自助下單系統(tǒng);智慧物流erp系統(tǒng)等8項(xiàng)軟體著作權(quán)證書,為全能智能化物流發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
展望未來(lái),任重道遠(yuǎn),我們將繼續(xù)強(qiáng)化管理,創(chuàng)新經(jīng)營(yíng),竭誠(chéng)為客戶提供更安全、更快捷、更高效、更經(jīng)濟(jì)的綜合物流服務(wù),一如繼往地朝著專業(yè)化、現(xiàn)代化的物流企業(yè)邁進(jìn),進(jìn)一步打造物流品牌企業(yè),為深圳市物流業(yè)實(shí)現(xiàn)規(guī)?;l(fā)展作出有益的探索和積極的貢獻(xiàn)。
目前公司擁有多種形式的箱式貨車,大型集裝箱牽引車、飛翼式貨車,環(huán)保電動(dòng)貨車80余輛,貨倉(cāng)面積達(dá)30000余平方米;憑借自有車輛及整合的運(yùn)輸資源,可提供全國(guó)多個(gè)城市的深度配送服務(wù)。公司先后榮膺寶安區(qū)和深圳市交通系統(tǒng)“先進(jìn)單位”示范企業(yè);國(guó)家交通部(aaa)級(jí)企業(yè);中國(guó)平安保險(xiǎn)“優(yōu)秀保險(xiǎn)合作企業(yè)”;寶安區(qū)“民營(yíng)成長(zhǎng)計(jì)劃工程企業(yè)”、“服務(wù)業(yè)百?gòu)?qiáng)企業(yè)”;廣東省誠(chéng)信示范企業(yè),廣東省優(yōu)秀自主品牌企業(yè),深圳市具有潛力的品牌、深圳市重點(diǎn)物流企業(yè)、誠(chéng)信中小企業(yè)、區(qū)長(zhǎng)質(zhì)量進(jìn)步獎(jiǎng)等一系列榮譽(yù)稱號(hào)。
憑危險(xiǎn)貨物安全適用申報(bào)單、集裝箱裝運(yùn)危險(xiǎn)貨物裝箱證明書、出入境包裝性能檢驗(yàn)結(jié)果單(副本)、出入境危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸包裝使用鑒定結(jié)果單(正本)、裝箱單、照片等向海事局進(jìn)行海事申報(bào)。
擬進(jìn)行固體散裝貨物裝卸作業(yè)的港口、碼頭、泊位,具備相應(yīng)資質(zhì),并且符合安全、防污染及保安要求的證明材料;(碼頭必須有危貨資質(zhì),電子申報(bào)的話,一般都已經(jīng)關(guān)聯(lián)了,沒(méi)有資質(zhì)的碼頭不讓申報(bào)).
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