電池終端市場:
新能源補貼過渡期于本周結(jié)束,沖量行為本月仍在繼續(xù)但總體勢頭已減弱許多,主機廠大都處于觀望態(tài)勢,行業(yè)降成本壓力仍在,或有車型在補貼過渡期結(jié)束后面臨進一步漲價可能。同時,行業(yè)需求已提前釋放完畢,且由于近期新能源汽車安全事故頻發(fā),下游需求不佳。當前方形動力電池與圓柱電池市場競爭激烈,價格下行幅度較大;軟包電池市場由于市場參與者集中,價格主要受原材料價格下跌影響,降價幅度有限。
上游原材料價格:
鈷:國內(nèi)金屬鈷現(xiàn)貨及投機盤面行情雙低迷,大廠報價堅挺,但下游觀望情緒較重,采購謹慎,進口商為促成交,不再堅挺報價。氫氧化鈷方面,冶煉廠利潤空間依然不足,且市場預期后市需求難有起色,采購中間品意愿不佳,部分氫氧化鈷供應商報價有所松動,但所報價格仍較買方心理價位較遠,預計價格博弈仍將持續(xù)一陣,價格重心持續(xù)下修。三季度國內(nèi)消費市場較為平穩(wěn),動力市場需求縮量。買方市場下降價壓力將逐步從中游材料廠向上游冶煉廠、礦山端轉(zhuǎn)移,smm維持此前判斷,預計后市鈷礦價格將逐漸下行,海外高價冶煉品價格升水將逐步消失。
鋰:上周開始碳酸鋰價格出現(xiàn)下行,雖然月中交易較少,但市場心態(tài)看空。電池級碳酸鋰廠商表示7月份訂單環(huán)比6月份有顯著下降,為應對市場變化不得不采取降價出售措施。工業(yè)級碳酸鋰廠商透露,目前多在執(zhí)行月初或上月月底的訂單,但感覺下游詢價不如此前積極,對第三季度的銷量情況感到擔憂。氫氧化鋰成交稀少,不僅是由于月中交易較少,也由于補貼退坡過渡期將結(jié)束,下游三元正極材料廠進行生產(chǎn)結(jié)構(gòu)調(diào)整。雖然目前氫氧化鋰與碳酸鋰的溢價在不斷縮小,但我們認為仍有一定的下降空間,預計兩者今年將縮窄至0.5萬元/噸左右。
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