上饒市點點當(dāng)珠寶有限公司
隨著用于控制有害汽車尾氣的銀白色金屬—鈀金的開采供應(yīng)日益短缺,廢舊鈀金正迅速成為一個增長型市場。
自8月中旬以來,鈀金的價格上漲了80%,在一些生產(chǎn)商預(yù)計今年將出現(xiàn)100萬盎司短缺之際,回收商正處于優(yōu)勢地位。加拿大豐業(yè)銀行(bank of novascotia)策略師nicky shiels表示,如果2019年持有者手中用掉鈀金原料的速度與2018年相同,那么“已知庫存”很可能在大約一年左右就會耗盡。
短缺
2019年,鈀金產(chǎn)量預(yù)計將連續(xù)第八年供不應(yīng)求。盡管一些不知名的金屬仍然更具價值,但鈀金價格自21世紀(jì)初以來首次在12月超過黃金。
回收商可以從廢舊汽車的催化轉(zhuǎn)換器中回收約90%的鈀金,而成本只是其開采成本的一小部分。結(jié)果是隨著價格飆升,回收鈀金的數(shù)量也隨之猛漲。2018年前10個月,有320萬盎司鈀金重回市場,同比增長11%。這幾乎是礦山產(chǎn)量的一半。
ong在一份報告中寫道:“歐盟制定了一個具有約束力的目標(biāo),即到2030年將排放量從1990年的水平消減至少40%,而中國的目標(biāo)是在2005年的基礎(chǔ)上減排26%-28%.”
還有其他一些因素對回收商也有幫助。根據(jù)英國特殊化學(xué)品公司莊信萬豐股份有限公司(johnson matthey plc)市場研究總經(jīng)理pete duncan表示,隨著鋼鐵價格的上漲,去年報廢汽車的數(shù)量也在增加,這使得報廢舊車更為有利可圖。
cooper表示,”廢料經(jīng)銷商更清楚鈀金的價格在什么位置。在過去的兩年中,我們看到在包括鈀金在內(nèi)的鉑族金屬和鋼鐵價格上漲的共同推動下,回收量不斷增加?!迸c此同時,她還補充道,“廢料經(jīng)銷商也在以更快的速度回收報廢汽車?!?br>大約80%的鈀金終進(jìn)入汽車的排氣系統(tǒng),幫助污染物轉(zhuǎn)化為危害較小的二氧化碳和水蒸氣。它也被用于電子產(chǎn)品、牙科和首飾。鈀金主要在俄羅斯和南非開采,并作為例如鉑金或鎳的副產(chǎn)品被提煉。cooper表示,未來的問題是,“這兩個地區(qū)都沒有增產(chǎn)的新投資。”
與此同時,回收商正在盡大努力利用這一赤字。賀利氏貴金屬公司(haraeus precious metals)北美區(qū)總裁uve kupka在一封電子郵件中表示:“市場趨勢很明顯?!彼麄児灸壳罢胺e極”投資于鈀金的全球回收業(yè)務(wù)。
鉑金轉(zhuǎn)換
盡管汽車制造商可以通過改用特征相似的鉑金來扳動對鈀金的使用,但這并非易事。研究表明,鉑金要與現(xiàn)有的鈀金催化轉(zhuǎn)化器的性能相比配,還需要技術(shù)上的進(jìn)步。并且,分析人士表示,這可能需要長達(dá)18個月的時間。
與此同時,彭博咨詢(bloomberg intelligence)分析師eily ong表示,在全球為更清潔的空氣努力減排之時,隨著電動汽車的生產(chǎn),鈀金的消費量可能會增加,所有這些都正在發(fā)生。
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