中美貿易摩擦熱度升溫：10艘美國大豆船再次上演生死時速！
至少10艘貨船正加速開往中國。
還記得去年那艘為避免加征關稅而飛馳的網(wǎng)紅大豆船“飛馬峰”號(peak pegasus)嗎現(xiàn)在，又有至少10艘運載美國大豆、原油等貨物的船舶，正加速開往中國。
自2019年5月10日起，美國對從中國進口的2000億美元清單商品加征的關稅稅率，由10%提高到25%。
為捍衛(wèi)多邊貿易體制，捍衛(wèi)自身合法權益，中方不得不對原產(chǎn)于美國的部分進口商品調整加征關稅措施。從2019年6月1日0時起，對已實施加征關稅的600億美元清單美國商品中的部分，提高加征關稅稅率，分別實施25%、20%或10%加征關稅。對之前加征5%關稅的稅目商品，仍繼續(xù)加征5%關稅。
隨著中美貿易戰(zhàn)升溫，至少有10艘貨船正加速開往中國港口。
報道稱，“fiji”號散貨船已排隊等待了一周才進入大連港，卸下船上67113噸的美國大豆。
能源運輸領域也受到影響。“iberica knutsen”號lng船在4月10日離開美國，正在開往臺州。不過，跟蹤最近船舶位置顯示，該船已改為前往中國臺灣?？紤]到現(xiàn)有的關稅變化，這可能更具有經(jīng)濟價值。
超大型油船“alsace”號則正在全速駛向青島港。這艘船之前在加勒比海裝載了約200萬桶美國原油，預計5月21日到港。
根據(jù)美國農業(yè)部(usda)的數(shù)據(jù)，中國已購買但未到貨的大豆約為740萬噸，此外還有46.8萬噸美國玉米、10.3萬噸豬肉和70.4萬包棉花均已出售，但尚未運輸至中國。
有美國分析師表示，近期已入賬的銷售一直出貨緩慢，可能被取消的風險越來越高。美國國家棉業(yè)總會(ncca)經(jīng)濟政策分析部門人士也擔心稱：“怕我們賣給他們的東西不要了。”
去年7月，為了趕在新關稅生效前抵達大連港，一艘載有美國大豆的散貨船“飛馬峰”號(peak pegasus)以最大航速前行，引發(fā)業(yè)界廣泛關注，也因此成為網(wǎng)紅船。但相信無論是買家還是賣家，都不希望以這種方式出名。
日前，美國再次威脅將就對約3000億美元中國輸美商品加征25%關稅，召開聽證會。
而關于貿易戰(zhàn)，中國早已表明態(tài)度：貿易戰(zhàn)沒有贏家，美國下一步是要談，還是要打，抑或是采取別的動作，中國都已備足了政策工具箱，做好了全面應對的準備。
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為捍衛(wèi)多邊貿易體制，捍衛(wèi)自身合法權益，中方不得不對原產(chǎn)于美國的部分進口商品調整加征關稅措施。從2019年6月1日0時起，對已實施加征關稅的600億美元清單美國商品中的部分，提高加征關稅稅率，分別實施25%、20%或10%加征關稅。對之前加征5%關稅的稅目商品，仍繼續(xù)加征5%關稅。
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