見(jiàn)證重大工程 感悟北京發(fā)展 | 北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓建設(shè)全力沖刺中
國(guó)際在線消息（實(shí)習(xí)記者 李佳藝）：3月1日下午，“見(jiàn)證重大工程 感悟北京發(fā)展”北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)在建工地媒體采訪活動(dòng)在北京市大興區(qū)舉行，美聯(lián)社、法新社、bbc、nhk等50家99名境外媒體記者和海外社交媒體記者共同觀看了北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)專(zhuān)題片，聽(tīng)取北京城建集團(tuán)新機(jī)場(chǎng)建設(shè)副總指揮、主航站樓項(xiàng)目經(jīng)理李建華對(duì)新機(jī)場(chǎng)規(guī)劃、功能分區(qū)、創(chuàng)新亮點(diǎn)及建設(shè)情況的詳細(xì)介紹，并實(shí)地參觀采訪新機(jī)場(chǎng)航站樓施工情況。
大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)坐落于北京南中軸線上，位于京津冀區(qū)域的中心，是雄安新區(qū)和北京城市副中心連接線的中心，被定位為“大型國(guó)際樞紐機(jī)場(chǎng)”，距***直線距離約46公里，距雄安新區(qū)55公里，距北京城市副中心54公里，距首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)67公里，距廊坊市26公里。遠(yuǎn)期規(guī)劃年旅客吞吐量1億人次以上，年貨郵吞吐量400萬(wàn)噸，飛機(jī)起降88萬(wàn)架次。本期按照2025年旅客吞吐量7200萬(wàn)人次、貨郵吞吐量200萬(wàn)噸、飛機(jī)起降量62萬(wàn)架次的目標(biāo)設(shè)計(jì)，主要建設(shè)“三縱一橫”4條跑道、滿(mǎn)足4500萬(wàn)旅客吞吐量的103萬(wàn)平方米航站樓。
北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)建成后將成為引領(lǐng)中國(guó)綜合交通發(fā)展的新樞紐、驅(qū)動(dòng)京津冀協(xié)同發(fā)展的新引擎，航站樓核心區(qū)則是這項(xiàng)超級(jí)工程中設(shè)計(jì)最先進(jìn)、結(jié)構(gòu)最復(fù)雜、施工難度最大的部位。航站樓核心區(qū)是北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓主體部分，總建筑面積約60萬(wàn)平方米，其地下設(shè)立的軌道交通站規(guī)模相當(dāng)于“北京站”并有高鐵穿行，中心區(qū)域形成的無(wú)柱空間可以完整放下一個(gè)“水立方”，頂上的屋面網(wǎng)架用鋼量接近“鳥(niǎo)巢”?！皶r(shí)間很緊，任務(wù)很重，但是偉大的工程都是一磚一瓦干出來(lái)的，必須精益求精?！睆臉I(yè)27年來(lái)，李建華參與過(guò)首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)t2、t3航站樓的建設(shè)，作為北京城建集團(tuán)大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)主航站樓項(xiàng)目經(jīng)理的他，現(xiàn)在正帶領(lǐng)3200多名建設(shè)者努力拼搏，全力推進(jìn)航站樓裝修裝飾、機(jī)電調(diào)試等施工，為實(shí)現(xiàn)6月30日竣工目標(biāo)全力攻堅(jiān)。
建設(shè)中的大興機(jī)場(chǎng)內(nèi)部（攝影 李佳藝）
北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓鳳凰造型新穎、施工技術(shù)復(fù)雜、綜合設(shè)施獨(dú)特全球罕見(jiàn)，在混凝土結(jié)構(gòu)和鋼結(jié)構(gòu)施工期間，李建華團(tuán)隊(duì)攻克了超大超寬混凝土澆筑、超大面積材料水平運(yùn)輸、航站樓軌道層減隔震施工、超大曲面鋼網(wǎng)架安裝和提升、不規(guī)則屋面安裝等建造難題，用城建方案、中國(guó)智慧填補(bǔ)了多項(xiàng)國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)建設(shè)技術(shù)空白。依托北京城建集團(tuán)自主研發(fā)的智慧建造體系，李建華團(tuán)隊(duì)還在這項(xiàng)超級(jí)工程的建造過(guò)程中創(chuàng)造了高效的“中國(guó)速度”，提前實(shí)現(xiàn)了一個(gè)又一個(gè)節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，僅用100天就完成了近1萬(wàn)根基礎(chǔ)樁施工任務(wù)，10個(gè)月澆筑了105萬(wàn)方混凝土，相當(dāng)于每個(gè)月澆筑25棟18層的大樓；80天完成投影面積達(dá)18萬(wàn)平方米的全自由空間曲面屋蓋鋼網(wǎng)架提升和安裝，誤差控制在2毫米之內(nèi)。
建設(shè)中的大興機(jī)場(chǎng)內(nèi)部（攝影 李佳藝）
北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)的設(shè)計(jì)建設(shè)具有許多創(chuàng)新特色和功能亮點(diǎn)，充分利用空地一體化運(yùn)行仿真技術(shù)，從空域、地面、環(huán)境影響、運(yùn)行效率等方面綜合比選、優(yōu)化設(shè)計(jì)，在中國(guó)首次建設(shè)帶有側(cè)向跑道的全向跑道構(gòu)型，航站區(qū)位于中央?yún)^(qū)域，便于地面和空中順暢銜接，高效運(yùn)行。大興機(jī)場(chǎng)航站樓采用五指廊放射構(gòu)型，陸側(cè)的綜合服務(wù)樓形同航站樓的第六條指廊，與航站樓共同形成了一個(gè)形態(tài)完整、特征鮮明的總體構(gòu)型。大興機(jī)場(chǎng)航站樓在旅客步行距離、首件行李到達(dá)時(shí)間、四項(xiàng)主要中轉(zhuǎn)時(shí)間、節(jié)能環(huán)保、無(wú)縫銜接的綜合交通樞紐等方面樹(shù)立了全新標(biāo)桿。高度整合的交通樞紐建筑綜合體，確保旅客從航站樓中心到最遠(yuǎn)端登機(jī)口步行距離不超過(guò)600米，步行時(shí)間僅需不到8分鐘。高效的行李傳輸系統(tǒng)使進(jìn)港行李平均運(yùn)送距離為550 米，首件進(jìn)港行李可在13分鐘內(nèi)到達(dá)，避免旅客長(zhǎng)時(shí)間等待。全球首創(chuàng)雙層出發(fā)，每層車(chē)道邊銜接航站樓不同的功能分區(qū)，有效保障不同類(lèi)型的旅客快捷出港。
建設(shè)中的大興機(jī)場(chǎng)內(nèi)部（攝影 李佳藝）
關(guān)于大興機(jī)場(chǎng)和首都機(jī)場(chǎng)兩個(gè)機(jī)場(chǎng)的功能定位分工，李建華表示，北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)定位為大型國(guó)際航空樞紐，是國(guó)家發(fā)展的新動(dòng)力源，是支撐雄安新區(qū)建設(shè)的京津冀區(qū)域綜合交通樞紐，主要依托東航、南航等主基地公司，打造功能完善的國(guó)內(nèi)國(guó)際航線網(wǎng)絡(luò)。北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)則服務(wù)于首都核心功能，是亞太地區(qū)的重要復(fù)合樞紐，主要依托國(guó)航等基地航空公司，以星空聯(lián)盟為主進(jìn)行使用。
李建華（右一）接受采訪（攝影 李佳藝）
“2019年是北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)建設(shè)的收官之年和決勝之年，北京城建集團(tuán)將圍繞竣工目標(biāo)，全面推進(jìn)工程收尾、聯(lián)合調(diào)試和驗(yàn)收工作，始終牢記習(xí)近平總書(shū)記的囑托，以建設(shè)‘四個(gè)工程’重要指示精神為指引，精益求精、善始善終、拼搏奮進(jìn)，確保主航站樓工程如期竣工、北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)順利通航，為中華人民共和國(guó)七十周年華誕獻(xiàn)上一份厚禮?！崩罱ㄈA說(shuō)。
以上內(nèi)容轉(zhuǎn)載自國(guó)際在線
磚雕的高超工藝和完美組合
專(zhuān)門(mén)用來(lái)養(yǎng)雞的益生菌菌液哪個(gè)牌子的好
南京高速橋梁護(hù)欄,江蘇省南通市高速橋梁,高速橋梁護(hù)欄供應(yīng)
碳化硼-10最新價(jià)格 鋰-6化合物作用\報(bào)價(jià)
供應(yīng)春雷牌白色雙背安全帶 安全繩防護(hù)帶 高空安全繩安全帶
見(jiàn)證重大工程 感悟北京發(fā)展 | 北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓建設(shè)全力沖刺中
新型無(wú)軌仿古小火車(chē)多少錢(qián)一臺(tái) 公園景區(qū)暢銷(xiāo)的游樂(lè)設(shè)備
廠家定制印刷無(wú)紡布袋，商用布袋，可來(lái)圖來(lái)樣定做，量大從優(yōu)
廠家直銷(xiāo) 供應(yīng)封箱膠帶
現(xiàn)在有帝奧斯門(mén)窗加盟代理的嗎？
離異男士征婚、軍人婚介所，美好姻緣近在眼前
網(wǎng)絡(luò)推廣專(zhuān)員
parker比例閥D3FPE50YA9NB0020技術(shù)總結(jié)
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【常州播報(bào)】一季度外資外貿(mào)穩(wěn)中有升||一百斤牦牛奶，這份跨越千里的禮物，收件人是常州消防
壁裝支架 CHY-6ZJ-1
養(yǎng)殖長(zhǎng)壽花易踩的5個(gè)坑，避開(kāi)養(yǎng)好長(zhǎng)壽花無(wú)壓力！
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紫砂雕塑吳小楣的作品
大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)坐落于北京南中軸線上，位于京津冀區(qū)域的中心，是雄安新區(qū)和北京城市副中心連接線的中心，被定位為“大型國(guó)際樞紐機(jī)場(chǎng)”，距***直線距離約46公里，距雄安新區(qū)55公里，距北京城市副中心54公里，距首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)67公里，距廊坊市26公里。遠(yuǎn)期規(guī)劃年旅客吞吐量1億人次以上，年貨郵吞吐量400萬(wàn)噸，飛機(jī)起降88萬(wàn)架次。本期按照2025年旅客吞吐量7200萬(wàn)人次、貨郵吞吐量200萬(wàn)噸、飛機(jī)起降量62萬(wàn)架次的目標(biāo)設(shè)計(jì)，主要建設(shè)“三縱一橫”4條跑道、滿(mǎn)足4500萬(wàn)旅客吞吐量的103萬(wàn)平方米航站樓。
北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)建成后將成為引領(lǐng)中國(guó)綜合交通發(fā)展的新樞紐、驅(qū)動(dòng)京津冀協(xié)同發(fā)展的新引擎，航站樓核心區(qū)則是這項(xiàng)超級(jí)工程中設(shè)計(jì)最先進(jìn)、結(jié)構(gòu)最復(fù)雜、施工難度最大的部位。航站樓核心區(qū)是北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓主體部分，總建筑面積約60萬(wàn)平方米，其地下設(shè)立的軌道交通站規(guī)模相當(dāng)于“北京站”并有高鐵穿行，中心區(qū)域形成的無(wú)柱空間可以完整放下一個(gè)“水立方”，頂上的屋面網(wǎng)架用鋼量接近“鳥(niǎo)巢”?！皶r(shí)間很緊，任務(wù)很重，但是偉大的工程都是一磚一瓦干出來(lái)的，必須精益求精?！睆臉I(yè)27年來(lái)，李建華參與過(guò)首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)t2、t3航站樓的建設(shè)，作為北京城建集團(tuán)大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)主航站樓項(xiàng)目經(jīng)理的他，現(xiàn)在正帶領(lǐng)3200多名建設(shè)者努力拼搏，全力推進(jìn)航站樓裝修裝飾、機(jī)電調(diào)試等施工，為實(shí)現(xiàn)6月30日竣工目標(biāo)全力攻堅(jiān)。
建設(shè)中的大興機(jī)場(chǎng)內(nèi)部（攝影 李佳藝）
北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓鳳凰造型新穎、施工技術(shù)復(fù)雜、綜合設(shè)施獨(dú)特全球罕見(jiàn)，在混凝土結(jié)構(gòu)和鋼結(jié)構(gòu)施工期間，李建華團(tuán)隊(duì)攻克了超大超寬混凝土澆筑、超大面積材料水平運(yùn)輸、航站樓軌道層減隔震施工、超大曲面鋼網(wǎng)架安裝和提升、不規(guī)則屋面安裝等建造難題，用城建方案、中國(guó)智慧填補(bǔ)了多項(xiàng)國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)建設(shè)技術(shù)空白。依托北京城建集團(tuán)自主研發(fā)的智慧建造體系，李建華團(tuán)隊(duì)還在這項(xiàng)超級(jí)工程的建造過(guò)程中創(chuàng)造了高效的“中國(guó)速度”，提前實(shí)現(xiàn)了一個(gè)又一個(gè)節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，僅用100天就完成了近1萬(wàn)根基礎(chǔ)樁施工任務(wù)，10個(gè)月澆筑了105萬(wàn)方混凝土，相當(dāng)于每個(gè)月澆筑25棟18層的大樓；80天完成投影面積達(dá)18萬(wàn)平方米的全自由空間曲面屋蓋鋼網(wǎng)架提升和安裝，誤差控制在2毫米之內(nèi)。
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北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)的設(shè)計(jì)建設(shè)具有許多創(chuàng)新特色和功能亮點(diǎn)，充分利用空地一體化運(yùn)行仿真技術(shù)，從空域、地面、環(huán)境影響、運(yùn)行效率等方面綜合比選、優(yōu)化設(shè)計(jì)，在中國(guó)首次建設(shè)帶有側(cè)向跑道的全向跑道構(gòu)型，航站區(qū)位于中央?yún)^(qū)域，便于地面和空中順暢銜接，高效運(yùn)行。大興機(jī)場(chǎng)航站樓采用五指廊放射構(gòu)型，陸側(cè)的綜合服務(wù)樓形同航站樓的第六條指廊，與航站樓共同形成了一個(gè)形態(tài)完整、特征鮮明的總體構(gòu)型。大興機(jī)場(chǎng)航站樓在旅客步行距離、首件行李到達(dá)時(shí)間、四項(xiàng)主要中轉(zhuǎn)時(shí)間、節(jié)能環(huán)保、無(wú)縫銜接的綜合交通樞紐等方面樹(shù)立了全新標(biāo)桿。高度整合的交通樞紐建筑綜合體，確保旅客從航站樓中心到最遠(yuǎn)端登機(jī)口步行距離不超過(guò)600米，步行時(shí)間僅需不到8分鐘。高效的行李傳輸系統(tǒng)使進(jìn)港行李平均運(yùn)送距離為550 米，首件進(jìn)港行李可在13分鐘內(nèi)到達(dá)，避免旅客長(zhǎng)時(shí)間等待。全球首創(chuàng)雙層出發(fā)，每層車(chē)道邊銜接航站樓不同的功能分區(qū)，有效保障不同類(lèi)型的旅客快捷出港。
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