由于其私人訂制的服務(wù)所在,消費(fèi)者還可進(jìn)行10種輪轂、9種外型涂裝、6種內(nèi)飾風(fēng)格以及4中前格柵設(shè)計(jì)的自由搭配選擇,個(gè)性化的拓展相當(dāng)豐富,即使對(duì)顏值需求再苛刻,d90都能很好的滿足,而這在當(dāng)下的車市中是絕無(wú)僅有的,所以就不存在顏值不過(guò)關(guān)的問(wèn)題。論定(ding)位,盡管d90不是當(dāng)下suv市場(chǎng)當(dāng)中最火熱的緊湊型suv,但在二孩政策全面開(kāi)放的國(guó)內(nèi),作為一款大7座suv也同樣吃香。
并且相比傳祺gs8這款自主品牌中最火熱的7座suv,長(zhǎng)寬高5005*1932*1875mm,軸距2950mm的大通d90,更有著高上級(jí)別的尺寸空間優(yōu)勢(shì)。一來(lái)更滿足消費(fèi)者空間需求,二來(lái)也更符合中國(guó)消費(fèi)者“以大為美”的觀念。
并且除卻了中大型7座suv的定(ding)位外,d90還是一款擁有著非承載式車身的硬派越野suv,并且底盤懸掛的五連桿后懸架,配合擁有腰部支撐、8向電動(dòng)調(diào)節(jié)、通風(fēng)/加熱/按(an)摩的功能座椅,盡管定(ding)位硬派,其乘坐舒適性也非常的高。上汽大通皮卡t60
而造成大通d9銷量“慘淡”蕞大原因,在h2看來(lái)其實(shí)有以下原因:
私人訂制
在這里大家不要誤會(huì)是什么“成也私人訂制,敗也私人訂制”的意思。首先,大家都知道上汽大通品牌的成立市場(chǎng)非常短,而且其主營(yíng)的業(yè)務(wù)并非主流乘用車,代表著大通在市場(chǎng)面上的車型占有率、主機(jī)廠生產(chǎn)規(guī)模以及產(chǎn)能,都相比各大自主品就要小很多。
然而,隨著其首款國(guó)民私人訂制suv-d90,將私人訂制服務(wù)帶進(jìn)平常百姓的汽車生活中后,以至于d90瞬間火了,訂單接踵而至。而大家都知道私人訂制的車型,相對(duì)標(biāo)準(zhǔn)版車型,就在于不能量產(chǎn),需要根據(jù)消費(fèi)者不同的訂制服務(wù)清單而訂制生產(chǎn),從而達(dá)到消費(fèi)者的訂制需求。
并且,對(duì)于走上私人訂制的車型而言,銷量就已經(jīng)不是衡量它是否優(yōu)(you)秀的標(biāo)準(zhǔn)。從消費(fèi)者的角度來(lái)看,私人訂制其實(shí)就是一種尊貴、高端以及身份的象征,盡管d90是國(guó)民化私人訂制車型,但低端的消費(fèi)者也同樣有虛榮心、也同樣有享受高端尊貴體驗(yàn)的權(quán)利。而d90的火熱,很大程度上就是一種普通人長(zhǎng)期抑制對(duì)于高端化,私有化、個(gè)性化體驗(yàn)需求的解放。上汽大通g10
大通d90嚴(yán)格意義上來(lái)說(shuō)是maxus上汽大通品牌真正第1款面對(duì)普通消費(fèi)者的產(chǎn)品。之前已經(jīng)亮相的v系列是商用車,除了行業(yè)用戶外只有我這樣對(duì)沒(méi)落的英倫傳奇品牌leyland富有極大熱情的怪咖會(huì)嘗試了解它;t系列是皮卡,傳統(tǒng)定義的皮卡,不怕臟和累,就是不太好進(jìn)城;g系列也許我們接觸得挺多,隨手用app叫個(gè)專車去機(jī)場(chǎng),在上海地區(qū)來(lái)一輛大通g10的概率并不比遇到gl8小,我也有過(guò)幾十次短途乘坐的經(jīng)歷,挺好,絕不比差不多配置的gl8弱。但羅列了大通以上三大類車型,再想想認(rèn)識(shí)的人,似乎“大通車主”在日常生活中依然是一個(gè)很罕見(jiàn)的人群。但是大通d90 suv的出現(xiàn)可能會(huì)打破這個(gè)局面。
長(zhǎng)度5005mm,寬度1932mm,軸距2950mm,大通d90從尺寸上講已經(jīng)是一款不折不扣的全尺寸suv。我們也可以毫不避諱的指出它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手——廣汽傳祺gs8以及長(zhǎng)安cs95,在考慮這個(gè)尺寸產(chǎn)品的消費(fèi)品心中,“越大越好”這四個(gè)字顯然具有極高的地位。目前為止最后一個(gè)出牌的d90從尺寸上已經(jīng)超越了最重要的兩位競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,對(duì)于一個(gè)新品牌,握有一個(gè)關(guān)鍵指標(biāo)的優(yōu)勢(shì)顯然對(duì)搶占市場(chǎng)有良好的促進(jìn)作用。上汽大通g10
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