混凝土攪拌車采用閉式液壓驅(qū)動系統(tǒng)驅(qū)動攪拌筒，系統(tǒng)可以選裝美國薩奧油泵、馬達(dá)、減速機(jī)或德國力士樂油泵、馬達(dá)和 zf 減速機(jī)等原裝進(jìn)口元件，工作穩(wěn)定可靠。
主要結(jié)構(gòu)件如：拌筒及雙對數(shù)螺旋葉片均采用高強(qiáng)度耐磨鋼板材料經(jīng)計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)制造，能延長輸送時間并很好地保證混凝土的攪拌、輸送質(zhì)量，避免混凝土運(yùn)送途中發(fā)生分層離析或初凝，具有回轉(zhuǎn)穩(wěn)定可靠、均質(zhì)性好、出料迅速、殘留率底等優(yōu)點(diǎn)。機(jī)架及前后支撐臺采用高強(qiáng)度鋼板制作，活動卸料溜槽采用手動液壓油缸操縱或手動伸縮套驅(qū)動，整個上車采用噴丸烤漆工藝 ，具有造型美觀，操作簡便，使用壽命長等特點(diǎn)。與一般的運(yùn)輸機(jī)械相比，具有較大的靈活性和適應(yīng)性，并具有較高的生產(chǎn)率，是混凝土工廠或攪拌站必備的理想的現(xiàn)代化的無道路污染的混凝土攪拌輸送設(shè)備。
（1）攪拌筒
攪拌運(yùn)輸車的攪拌筒采用梨型結(jié)構(gòu)，整個攪拌筒的殼體是一個變截面而不對稱的雙錐體，外型似梨型，從中部直徑大出向兩端對接著一對不等長的截頭圓錐，底錐較短，上錐較長，端部開口。其主要作用是儲存物料并對物料進(jìn)行攪拌。
（2）拌筒液壓驅(qū)動裝置
液壓系統(tǒng)主要元器件均采用原裝進(jìn)口器件。系統(tǒng)可選用不同的進(jìn)口件組合：第 1 種為原裝美國進(jìn)口薩奧公司生產(chǎn)的液壓系統(tǒng) --- 變量油泵、定量馬達(dá)及減速箱；第 2 種為德國力士樂變量油泵、定量油馬達(dá)及德國 zf 公司減速箱；第 3 種為德國力士樂變量油泵、德國 zf 三合一減速機(jī)，這三種配置均為常用配置，性能穩(wěn)定、質(zhì)量可靠；第 4 種采用美國薩奧新推出的 tm 型電子自動控制攪拌車液壓驅(qū)動系統(tǒng)（也可選用德國力士樂電控液壓系統(tǒng)），該系統(tǒng)的特點(diǎn)是：在駕駛室內(nèi)和拌筒后部設(shè)有兩個有線電子控制器，通過該控制器的旋鈕控制拌筒的進(jìn)料、攪拌、運(yùn)輸、出料、停止及旋轉(zhuǎn)速度等不同的工作狀態(tài)，具有多檔速度定位，從而取代了傳統(tǒng)的操縱裝置，控制功能可靠。傳動系統(tǒng)通過底盤的發(fā)動機(jī)飛輪取力，經(jīng)傳動軸 ---- 變量油泵 ---- 定量油馬達(dá) ---- 行星齒輪減速箱 ---- 驅(qū)動攪拌筒，實(shí)現(xiàn)拌筒的正反轉(zhuǎn)。
（3）操縱裝置
攪拌運(yùn)輸車在拌筒后部左右兩側(cè)各設(shè)有一個操縱桿，通過操縱桿能實(shí)現(xiàn)油泵的正反轉(zhuǎn)、中立停轉(zhuǎn)及轉(zhuǎn)速變化，調(diào)整進(jìn)出料速度。操縱桿還能通過向上推壓，調(diào)整發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，改變進(jìn)出料速度。拌筒正轉(zhuǎn)為進(jìn)料及攪拌，反轉(zhuǎn)為出料。部分車型駕駛室內(nèi)也設(shè)有操縱手柄，通過推拉軟軸實(shí)現(xiàn)進(jìn)料、攪拌、攪動、出料、停轉(zhuǎn)等功能，方便適用。為滿足用戶的不同需要部分車型采用組合式軟軸控制器在拌筒后部一側(cè)進(jìn)行操縱，以實(shí)現(xiàn)拌筒正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)、轉(zhuǎn)速快慢等變化。 采用 tm 電控液壓系統(tǒng)的為旋鈕按鈕操縱裝置， 以實(shí)現(xiàn)拌筒正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)、轉(zhuǎn)速快慢等變化。
（4）供水系統(tǒng)
供水系統(tǒng) 包括水箱、水泵、和噴水槍等，進(jìn)料斗、拌筒口均設(shè)有清洗裝置，實(shí)現(xiàn)進(jìn)出料后的及時清洗和車身外部的清洗。
（5）機(jī)架
機(jī)架由 h 形的副車架、支撐拌筒的前后臺及支撐進(jìn)料斗、出料溜槽的支架等組成，其中副車架、前后臺均采用高強(qiáng)度型鋼及鋼板焊接而成，堅(jiān)固可靠，壽命長。
（6）進(jìn)出料裝置
進(jìn)出料裝置由進(jìn)料斗、卸料斗、卸料溜槽、輔助卸料槽、回轉(zhuǎn)支撐、伸縮套等組成，其中進(jìn)料斗、卸料斗、主副卸料溜槽均采用高強(qiáng)材料制成 , 卸料溜槽傾角可隨伸縮套上下調(diào)整，也可繞回轉(zhuǎn)支撐桿轉(zhuǎn)動 180度 ，實(shí)現(xiàn)不同方位的卸料操作。
根據(jù)用戶需要部分車型采用手動油泵及油缸操縱卸料溜槽，方便省力。
1、國五運(yùn)途大7方攪拌車底盤配置：
大運(yùn)運(yùn)途豪華車身、玉柴160馬力，帶中冷增壓，法士特小八檔變速箱，5噸前橋，10t加強(qiáng)型后橋、280雙層大梁，10.00r20鋼絲胎。
2、國五運(yùn)途大7方攪拌車上裝配置：
石家莊科翼減速機(jī)、山西榆次油泵、鎮(zhèn)江大力馬達(dá)、凱鵬散熱器。前封頭6mm合金鋼耐磨材料，筒體5mm合金鋼耐磨材料，材質(zhì)為q345，帶氣壓供水裝置。【可選裝其他品牌液壓件，詳情請咨詢：(陳經(jīng)理)】整車尺寸(長×寬×高) 7650×2380×3630(mm)。
3、國五運(yùn)途大7方攪拌車攪拌速度：
攪拌筒快轉(zhuǎn)速18圈/分鐘,進(jìn)料轉(zhuǎn)速6-12圈/每分鐘,出料速度12-16圈每分鐘;
進(jìn)料速度：≥3 立方米 /分鐘(國家規(guī)定為2.7立方米 /分鐘)
出料速度：≥2立方米 /分鐘(標(biāo)準(zhǔn)要求出料速≥0.65立方米 /分鐘),而本公司攪拌車怠速出料速度可達(dá)1.1 立方米/分鐘，配泵車和拖泵打料勿需加油門，節(jié)省了油耗成本;
出料參與率：低于1%
4、國五運(yùn)途大7方攪拌車傳動系統(tǒng)：
攪拌車攪拌罐的驅(qū)動方式是以發(fā)動機(jī)為動力源，由發(fā)動機(jī)后端的取力器取力，通過傳動軸傳遞到變量柱塞液壓泵，經(jīng)定量柱塞油馬達(dá)，再通過減速機(jī)帶動攪拌罐轉(zhuǎn)動。
5、國五運(yùn)途大7方攪拌車取力系統(tǒng)：
取力裝置的作用是通過操縱取力開關(guān)將發(fā)動機(jī)動力取出，經(jīng)液壓系統(tǒng)驅(qū)動攪拌筒，攪拌筒在進(jìn)料和運(yùn)輸過程中正向旋轉(zhuǎn)，以利于進(jìn)料和對混凝土進(jìn)行攪拌，出料時反向旋轉(zhuǎn)，工作終結(jié)后切斷與發(fā)動機(jī)的動力聯(lián)接。液壓系統(tǒng)將經(jīng)取力器取出的發(fā)動機(jī)動力轉(zhuǎn)化為液壓能(排量和壓力)，再經(jīng)馬達(dá)輸出為機(jī)械能(轉(zhuǎn)速和扭矩)，為攪拌筒轉(zhuǎn)動提供動力。
6、國五運(yùn)途大7方攪拌車供水系統(tǒng)：
混凝土攪拌車的400l供水系統(tǒng)主要用來清洗攪拌裝置(我們有200l、400l、600l水箱供客戶選擇)，該車型的供水系統(tǒng)共有兩種，一種是離心水泵供水系統(tǒng)，一種是氣壓水箱供水系統(tǒng)，可供用戶選擇。
售后服務(wù)：底盤和上裝三包售后服務(wù)一年或三萬公里
付款方式：預(yù)付定金生產(chǎn)，提車前付清余款 分期付款（手續(xù)簡單）
分期付款：首付比例15%或者30%
運(yùn)輸方式：來公司自提或公司物流部門帶送車

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湖北神百專用汽車有限公司
86-0755-15308666757

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