二手車回收有利于凈化商場(chǎng)，增強(qiáng)商場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。以往花費(fèi)者關(guān)于4s店的信賴，會(huì)讓一大批違規(guī)*作安排或許自個(gè)在這個(gè)范疇上沒有立中之地，根據(jù)***、***、環(huán)境保護(hù)部令2012年第12號(hào)文件，我國對(duì)汽車使用年限的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)為：（一）小、微型出租客運(yùn)汽車使用8年，中型出租客運(yùn)汽車使用10年，大型出租客運(yùn)汽車使用12年；（二）租賃載客汽車使用1年；（三）小型教練載客汽車使用10年，中型教練載客汽車使用12年，大型教練載客汽車使用15年；（四）公交客運(yùn)汽車使用13年；（五）其他小、微型營運(yùn)載客汽車使用10年，大、中型營運(yùn)載客汽車使用15年。盡管我國汽車保有量已達(dá)1.72億輛，但我國的汽車報(bào)廢率卻并不高，尤其是進(jìn)入正規(guī)渠道報(bào)廢的汽車數(shù)量更少“正規(guī)汽車報(bào)廢回收拆解企業(yè)只能按照國家規(guī)定的廢鋼鐵的價(jià)格回收?qǐng)?bào)廢車輛，而隨著近兩年國家對(duì)鋼鐵行業(yè)去產(chǎn)能的調(diào)整，廢舊鋼鐵的回收價(jià)格不斷下降，我們的車輛收購價(jià)格也就不斷降低。” 可是二手車收回商場(chǎng)卻不一樣，它天然，沒有特別的規(guī)范，完完全全是依照自個(gè)的規(guī)則在干事，所以關(guān)于商場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力具有著增強(qiáng)的特色二手車回收商場(chǎng)的多重促銷手法的進(jìn)行，*終受益者是車主。畢竟是二手車回收，所以它的價(jià)格沒有一手車那么貴，只需要略微些促銷手法，便能夠感動(dòng)許多人激動(dòng)換車的本源。
冬季買二手車的時(shí)候更要講究電池：發(fā)動(dòng)汽車需要有充足的電力，而寒冷的天氣會(huì)降低電池的性能，一些二手車會(huì)出現(xiàn)長時(shí)間停車后啟動(dòng)困難，國外在回用件方面已經(jīng)形成了較為完善成熟的產(chǎn)業(yè)鏈，我國在這方面還有很多發(fā)展空間。目前，由于很多可利用零部件缺乏固定、大規(guī)模的購買用戶，定價(jià)較低并且人為因素較強(qiáng)，無法靈活根據(jù)市場(chǎng)需求定價(jià)，干脆當(dāng)廢鋼鐵出售。平臺(tái)將致力于滿足國內(nèi)汽車零部件市場(chǎng)需求，為企業(yè)打通銷售渠道，提高利潤，同時(shí)也將帶動(dòng)國內(nèi)報(bào)廢車回收行業(yè)的精細(xì)化拆解水平。 （四）公交客運(yùn)汽車使用13年；（五）其他小、微型營運(yùn)載客汽車使用10年，大、中型營運(yùn)載客汽車使用15年；（六）專用校車使用15年；（七）大、中型非營運(yùn)載客汽車（大型轎車除外）使用20年；（八）三輪汽車、裝用單缸發(fā)動(dòng)機(jī)的低速貨車使用9年，裝用多缸發(fā)動(dòng)機(jī)的低速貨車以及微型載貨汽車使用12年，危險(xiǎn)品運(yùn)輸載貨汽車使用10年，其他載貨汽車（包括半掛牽引車和全掛牽引車）使用15年?；騿?dòng)后一旦停車又出現(xiàn)啟動(dòng)困難的情況，這就要求車主應(yīng)該檢查電力系統(tǒng)，看接線處是否清潔，連接是否緊密，是否有電解液外泄、腐蝕等現(xiàn)象。如需精確檢測(cè)電池的性能，則需采用專業(yè)的設(shè)備。
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報(bào)廢汽車的五種具體過程，汽車報(bào)廢流程：領(lǐng)申請(qǐng)表登記審核—驗(yàn)車—交行駛證、車牌—繳費(fèi)—回收公司解體照像—查驗(yàn)解體情況—審批—辦公室蓋章—注銷汽車檔案。
①申請(qǐng)報(bào)廢更新的汽車車主領(lǐng)填《機(jī)動(dòng)車變更、過戶、改裝、停駛、報(bào)廢審批申請(qǐng)表》一份，加蓋車主印章;
②登記并審核申請(qǐng)，對(duì)已達(dá)報(bào)廢年限的車輛開具《汽車報(bào)廢通知書》;對(duì)未達(dá)到報(bào)廢年限的機(jī)動(dòng)車，經(jīng)對(duì)車輛查驗(yàn)認(rèn)定，符合汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，核發(fā)《汽車報(bào)廢通知書》;
③車主持《汽車報(bào)廢通知書》到符合規(guī)定的回收企業(yè)送交車輛;
④回收企業(yè)經(jīng)查驗(yàn)《汽車報(bào)廢通知書》后將車輛解體，要求發(fā)動(dòng)機(jī)與車輛分離，發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體應(yīng)打破，車架(底盤)要割斷，并進(jìn)行照相、開具《報(bào)廢汽車回收汪明》和支付殘值;
⑤車主持《申請(qǐng)表》、《xx省更新汽車技術(shù)鑒定表》、《報(bào)廢汽車回收證明》及車輛解體照片，經(jīng)查驗(yàn)、核對(duì)并簽字，回收牌證，按規(guī)定上報(bào)審批，辦理報(bào)廢登記。
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報(bào)廢汽車提高回收率，達(dá)到國家報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)或者雖然未達(dá)到國家報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，但發(fā)動(dòng)機(jī)或者底盤嚴(yán)重?fù)p壞，經(jīng)檢驗(yàn)不符合國家機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件，或者不符合國家機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車，稱為報(bào)廢汽車。
然而，利益驅(qū)動(dòng)之下，法規(guī)被漠視。商務(wù)部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，大量本應(yīng)報(bào)廢的汽車沒有按規(guī)定交售給正規(guī)回收拆解企業(yè)，而是臨近報(bào)廢時(shí)被高價(jià)收購，以“假轉(zhuǎn)籍”、“假過戶”等形式流入黑市，經(jīng)過翻新或者拆解拼裝后出售到農(nóng)村和邊遠(yuǎn)地區(qū)超期行駛。
為促進(jìn)和規(guī)范二手車市場(chǎng)發(fā)展，這位負(fù)責(zé)人介紹，商務(wù)部正在推動(dòng)出臺(tái)《二手車鑒定評(píng)估技術(shù)規(guī)范》，規(guī)范二手車交易的準(zhǔn)入和經(jīng)營行為。
同時(shí)，為提高報(bào)廢汽車回收率，商務(wù)主管部門將加強(qiáng)回收拆解行業(yè)統(tǒng)籌規(guī)劃、合理布局，引導(dǎo)企業(yè)完善回收網(wǎng)絡(luò)，延伸服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，并提供上門收車等便民服務(wù)，同時(shí)，推動(dòng)車輛收購合理定價(jià)。記者了解到，今年北京將報(bào)廢車輛車均補(bǔ)助由原來的4500元提高到6500元。
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