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似乎蘋(píng)果并沒(méi)有放棄打造汽車(chē)自動(dòng)駕駛技術(shù)的追求。蘋(píng)果確認(rèn)其收購(gòu)了研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)的創(chuàng)業(yè)公司drive.ai，在后者供職的數(shù)十名工程師之后將進(jìn)入蘋(píng)果，參與到進(jìn)行已久的自動(dòng)駕駛項(xiàng)目當(dāng)中。
drive.ai顧名思義，是一家研發(fā)人工智能技術(shù)，并以此來(lái)驅(qū)動(dòng)汽車(chē)自動(dòng)駕駛的公司。這家公司頗受關(guān)注的原因主要有二：2015年成立之初，團(tuán)隊(duì)主要成員都來(lái)自斯坦福大學(xué)人工智能實(shí)驗(yàn)室；在谷歌和百度先后創(chuàng)立人工智能項(xiàng)目的前百度首席科學(xué)家吳恩達(dá)，在離開(kāi)百度后加入這家公司，并擔(dān)任重要職位。

有了資歷和能力的背書(shū)，drive.ai也就自然而然地成了自動(dòng)駕駛領(lǐng)域中最耀眼的創(chuàng)業(yè)公司之一。更何況，當(dāng)前汽車(chē)自動(dòng)駕駛技術(shù)中被廣泛接受的圖像識(shí)別方式，就需要借助人工智能的高效率來(lái)完成運(yùn)算，也給drive.ai帶去了信心。不過(guò)技術(shù)的發(fā)展還依賴著時(shí)間和金錢(qián)，曾有消息爆料，由于資金緊缺的問(wèn)題這家公司可能被出售。
根據(jù)axios報(bào)道，在傳出過(guò)收購(gòu)消息數(shù)個(gè)月之后，蘋(píng)果最終確認(rèn)收購(gòu)drive.ai。這意味著drive.ai掌握的技術(shù)被蘋(píng)果認(rèn)可，存在能夠?qū)嵱没目赡苄?；也同時(shí)向外界傳達(dá)了一個(gè)消息，蘋(píng)果并沒(méi)有因?yàn)榇饲皟?nèi)部自動(dòng)駕駛項(xiàng)目的人員調(diào)整，就放棄掉這個(gè)領(lǐng)域。此次收購(gòu)背后，或許也暗示著蘋(píng)果決定改變自動(dòng)駕駛技術(shù)的方向。

今年1月，cnbc報(bào)道蘋(píng)果自動(dòng)駕駛汽車(chē)項(xiàng)目發(fā)生變故，其中一部分人轉(zhuǎn)移到蘋(píng)果內(nèi)部其他項(xiàng)目，其他的人則被解雇。而蘋(píng)果回應(yīng)，團(tuán)隊(duì)中的一部分人正在轉(zhuǎn)向公司其他部門(mén)的項(xiàng)目，他們將支持機(jī)器學(xué)習(xí)和整個(gè)蘋(píng)果公司的其他項(xiàng)目。根據(jù)另一些文件，蘋(píng)果自動(dòng)駕駛汽車(chē)項(xiàng)目至少有2700人參與，擁有70輛獲牌測(cè)試車(chē)。
縱觀整個(gè)汽車(chē)行業(yè)，人們對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)的態(tài)度已經(jīng)從幾年前的一片樂(lè)觀，轉(zhuǎn)為了觀望和等待。當(dāng)前的技術(shù)水平難以帶來(lái)足夠安全可靠的自動(dòng)駕駛，而持續(xù)研發(fā)又需要較長(zhǎng)的時(shí)間周期來(lái)支撐，這使得不少?gòu)S商的自動(dòng)駕駛項(xiàng)目只進(jìn)不出，難以帶來(lái)商業(yè)收益。
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