內(nèi)外涂塑復(fù)合鋼管連接方式多種多樣客戶如何選擇
我公司別離有涂塑鋼管車間、擠出車間、鋼塑復(fù)合管車間、注塑車間和庫(kù)房。公司注重人才的辦理和培育，以人為本，科學(xué)發(fā)展的道理。為保證供貨的及時(shí)和客戶的需求，公司實(shí)施24小時(shí)生產(chǎn)每月月產(chǎn)量600多噸。滿意了客戶的需求和工地工期緊及時(shí)裝置的問題涂層復(fù)合管的銜接辦法和要求如下：
（1）先在鋼管兩頭焊接法蘭，法蘭應(yīng)焊接結(jié)實(shí)，再經(jīng)聚乙烯涂敷。裝置時(shí)，在涂層復(fù)合管的兩法蘭間加裝密封墊，用螺栓壓緊即可。
（2）為保證管道不會(huì)在壓力效果或水錘效果發(fā)作軸向竄動(dòng)，應(yīng)對(duì)其進(jìn)行固定，如用支墩、托架、吊架等。固守時(shí)應(yīng)考慮管道在壓力效果下的搖擺和撓曲等現(xiàn)象發(fā)作時(shí)不至于移位。筆直裝置的管道，兩固定點(diǎn)間之間的距離應(yīng)不大于2m。橫向裝置時(shí)，兩固定點(diǎn)之間的距離為：涂層復(fù)合管公稱外徑小于76mm時(shí)，應(yīng)不大于750mm；涂層復(fù)合管公稱外徑不小于76mm時(shí)，應(yīng)不大于1100mm。
（3）當(dāng)用水泥或磚砌支墩等辦法固守時(shí)，管道可砌在支墩中。當(dāng)選用支架、托架、吊架固守時(shí)，需求在管材或管件在設(shè)置u形或其他類型管卡。由于管材外表潤(rùn)滑，為了避免管卡滑動(dòng)，管材外表與管卡間要放置橡膠墊，并用螺絲將管卡上緊，避免其滑動(dòng)，然后再將管卡經(jīng)過螺栓等與支墩、托架、支架等銜接結(jié)實(shí)。
（4）也可根據(jù)用戶圖紙裝置，不能供給施工圖紙時(shí)，可派人去現(xiàn)場(chǎng)丈量，為用戶規(guī)劃和制作專用管道銜接件與礦用材銜接或經(jīng)過高速管卡與無縫鋼管銜接。
（5）管道裝置時(shí)有必要堅(jiān)持管材上的警示線面向外側(cè)，構(gòu)成一條線，以示安全警示。
在現(xiàn)在的實(shí)際埋地施工操作中，埋地涂塑鋼管大多用的是焊接方法和絲扣銜接。
dn100以下的涂塑鋼管由于管徑太小，假如選用焊接的話，焊接今后檢修不方便，由于在焊接進(jìn)程中會(huì)損壞涂塑層，受施工人員素質(zhì)和技術(shù)水平約束，焊接之后管道內(nèi)外表的破損不易修正，還可能在內(nèi)外表構(gòu)成疙瘩，使水阻變大，影響流速，糟蹋動(dòng)力。所以dn100以下的管道遍及選用絲扣銜接的方法。
而dn100及以上的涂塑鋼管就能夠選用焊接的方法，由于管徑較大，則能夠選用可視修補(bǔ)機(jī)進(jìn)行修正，可視修補(bǔ)機(jī)在管長(zhǎng)24米內(nèi)都能夠進(jìn)行修正，半小時(shí)之后就能夠試壓，方便快捷，節(jié)省時(shí)間。
歸納來說，對(duì)于埋地運(yùn)送的管道來說，管徑小于dn100的就選用絲扣銜接，dn≥100的就選用焊接方法。
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（1）先在鋼管兩頭焊接法蘭，法蘭應(yīng)焊接結(jié)實(shí)，再經(jīng)聚乙烯涂敷。裝置時(shí)，在涂層復(fù)合管的兩法蘭間加裝密封墊，用螺栓壓緊即可。
（2）為保證管道不會(huì)在壓力效果或水錘效果發(fā)作軸向竄動(dòng)，應(yīng)對(duì)其進(jìn)行固定，如用支墩、托架、吊架等。固守時(shí)應(yīng)考慮管道在壓力效果下的搖擺和撓曲等現(xiàn)象發(fā)作時(shí)不至于移位。筆直裝置的管道，兩固定點(diǎn)間之間的距離應(yīng)不大于2m。橫向裝置時(shí)，兩固定點(diǎn)之間的距離為：涂層復(fù)合管公稱外徑小于76mm時(shí)，應(yīng)不大于750mm；涂層復(fù)合管公稱外徑不小于76mm時(shí)，應(yīng)不大于1100mm。
（3）當(dāng)用水泥或磚砌支墩等辦法固守時(shí)，管道可砌在支墩中。當(dāng)選用支架、托架、吊架固守時(shí)，需求在管材或管件在設(shè)置u形或其他類型管卡。由于管材外表潤(rùn)滑，為了避免管卡滑動(dòng)，管材外表與管卡間要放置橡膠墊，并用螺絲將管卡上緊，避免其滑動(dòng)，然后再將管卡經(jīng)過螺栓等與支墩、托架、支架等銜接結(jié)實(shí)。
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（5）管道裝置時(shí)有必要堅(jiān)持管材上的警示線面向外側(cè)，構(gòu)成一條線，以示安全警示。
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