老牌車企力帆股份近年來麻煩不斷。
財聯(lián)社(成都,記者 崔文官)訊,老牌車企力帆股份(601777.sh)近年來麻煩不斷,業(yè)績暴跌、轉(zhuǎn)型新能源遇阻,資金更是捉襟見肘,公司只得用募集資金“拆東墻補西墻”,不過隨著資金狀況的惡化,3.79億元募集資金暫時補充流動資金到期無法歸還,引來監(jiān)管的問詢函。
按照此前規(guī)劃,公司籌劃將4.49億元募集資金永久補充流動資金,在前期三筆閑置募集資金暫時補充流動資金的4.49億元中,3.79 億元于2019年7月5日到期,另有1000萬元和6000萬元分別將于2019 年12月和2020年4月到期,上述三筆資金均未歸還。
力帆股份日前在回應上交所問詢函時表示,“在3.79億元歸還之前,暫不啟動永久補充流動資金程序?！痹诖酥?力帆股份為了緩解資金危機已經(jīng)將旗下部分優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)變賣,而今隨著募集資金“輸血”計劃被監(jiān)管“逼?！焙笥謱⒚媾R怎樣的境遇
4.5億募資“輸血”被“逼?！?br>力帆股份此次遭遇問詢實際上與四年前的一宗定增有關(guān),查詢相關(guān)資料可知,2015年1月,力帆股份向七名認購對象非公開發(fā)行人民幣普通股2.43億股,每股發(fā)行價格為人民幣7.00元,扣除發(fā)行費用后,募集資金凈額16.63億元,用于“汽車新產(chǎn)品研發(fā)”項目。
按照力帆股份公告披露,公司募投項目之“汽車新產(chǎn)品研發(fā)項目”主要包括820、x50、x80、x55和x70五款車型,2015年、2016年、2017年分別研制推出了820、x50、x80,而x55和x70項目因市場原因暫緩投入。
截至2019年6月30日,募集資金累計投入12.17億元,尚未使用的金額為4.49億元(包括累計利息)。而在今年7月初公司發(fā)布公告稱終止的“汽車新產(chǎn)品研發(fā)”項目,尚未使用的4.49億元募集資金,除了29萬元,其他資金都已用于臨時補充流動資金。
據(jù)悉力帆股份分別于2018年7月6日、2018年12月17日和2019年4月16日三次使用募集資金合計4.49億元暫時補充流動資金。其中在前期三筆閑置募集資金暫時補充流動資金的4.49億元中,3.79 億元于2019年7月5日到期,具體來看3.79億元中2億元用于兌付承兌匯票、1.57億元支付承兌匯票保證金、0.13億元用于支付貨款。
另有1000萬元和6000萬元分別將于2019 年12月和2020年4月到期,上述三筆資金均未歸還。這也引發(fā)監(jiān)管的關(guān)注,公司收到了上交所問詢函。上交所要求列示4.49億資金暫時補流的具體用途,明確說明是否無法按期歸還募集資金,并說明具體原因。是否存在募集資金被直接或間接挪用、占用等違法違規(guī)的情形。
力帆股份在日前的回函中明確表示,3.79億元暫時補流資金已到期,公司目前流動資金緊張,短期內(nèi)無法歸還。在未歸還3.79億元募集資金前,公司不再啟動募集資金永久補充流動資金程序。
對此公司解釋稱,截至今年上半年末,上市主體(國內(nèi))的貨幣資金總額為53.26億元,受限總額42.39億元,公司生產(chǎn)經(jīng)營還需資金周轉(zhuǎn),短期內(nèi)難以籌集大量資金。
實際上公司的資金危機由來已久,今年6月中,控股股東力帆控股所持公司6.03億股被司法凍結(jié),其原因是為力帆股份全資子公司力帆乘用車1億元融資租賃擔保,部分出現(xiàn)逾期。
業(yè)績危機引發(fā)多米諾骨牌
2018年年報顯示,期末公司貨幣資金54.03億元,短期借款高達91.61億元,一年內(nèi)到期的非流動負債為26.5億元。公司受限資產(chǎn)余額合計達107.71億元,占公司總資產(chǎn)的38.6%,其中受限貨幣資金46.14億元。
2018年力帆股份資產(chǎn)總計279.05億元,總負債203.53億元,資產(chǎn)負債率為72.94%。其中,流動負債187.8億元,流動資產(chǎn)為134.29億元,流動資產(chǎn)無法覆蓋流動負債。流動負債中,短期借款達91.61億元。貨幣資金為54.03億元,不及短期借款的60%。
為緩解資金困局,2018年10月公司將15萬輛乘用車項目的生產(chǎn)基地轉(zhuǎn)讓給重慶兩江新區(qū)土地儲備整治中心,獲得33.15億元資金;2018年12月,又將重慶力帆的乘用車生產(chǎn)資質(zhì)以6.5億元的價格出售給車和家。上述資產(chǎn)是力帆股份目前為數(shù)不多的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn),隨著出售力帆股份的造血能力進一步被削弱。
進入2019年,力帆股份財務狀況并未好轉(zhuǎn),一季度公司營收22.47億元,同比下降31.07%;凈利潤虧損9720.48萬元,同比下滑257.56%;扣非后凈利潤虧損9104.48萬元,同比下滑222.21%。貨幣資金減少為49.68億元,流動資產(chǎn)121.97億元,同期流動負債184.15億元,短期借款89.38億元,流動負債已是流動資產(chǎn)的1.5倍。
資金問題的背后則是公司持續(xù)低迷的業(yè)績,2018年公司實現(xiàn)營業(yè)收入110.13億元,同比下滑12.6%;凈利潤 2.53 億元,同比增長48.34%;但扣非后凈利潤巨幅虧損21.50 億元,同比大降 1047.68%。2016 年至今,扣非后凈利潤連續(xù)三年為負。
公司7月15日公告稱,6月份傳統(tǒng)乘用車銷量為1075輛,同比下降88.62%;新能源汽車銷量為246輛,同比下降69.29%。上半年,新能源汽車銷量1257輛,同比下降60.66%。
此前銷售總體穩(wěn)定的摩托車、摩托車發(fā)動機、通用汽油機等產(chǎn)品,也在今年大幅下滑。目前,力帆股份尚未公布半年業(yè)績預告,但產(chǎn)銷如此大幅度下滑,力帆股份的業(yè)績短期內(nèi)不容樂觀,而公司此前也曾嘗試轉(zhuǎn)型氫能源,但目前仍無實質(zhì)進展。
此外記者注意到,今年5月份上交所向力帆股份發(fā)出年報問詢函,31個問題涉及流動性與償債能力、業(yè)績等多個方面,但時至今日公司仍未回復,力帆股份能否扭轉(zhuǎn)目前的困境嗎,就上述問題,記者致電公司相關(guān)人士,但是截至發(fā)稿尚未收到回應。

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