1917年，三菱汽車在日本首次推出了批量生產的“三菱a型”轎車，正式開啟其造車征程。而在這百年發(fā)展歷程中，三菱汽車始終如一地秉承匠人精神，在拉力和越野賽場上留下一個個難以逾越的高峰，在民用車市場留下大批經典車型，在汽車技術領域留下了一個個技術標桿，一段段傳奇故事，造就了汽車界無與倫比的“菱魂”。
以“菱”之名，造就百年造車經典
在強手如林的汽車界，不是誰都能被稱為“世家”；同樣，在汽車界不是誰都可以與沉蘊百年的三菱汽車媲美。
1967年起，三菱開始了在拉力賽的40年歷程，并憑借lancer evo和pajero等經典賽車，開出一條榮獲達喀爾拉力賽12次冠軍、34次wrc衛(wèi)冕的國際賽車輝煌冠軍之路，且在2001-2007年期間創(chuàng)造了至今無人打破的7次蟬聯(lián)冠軍佳績，在大漠上留下了不朽的傳奇。
賽場上出色表現的同時，三菱也在熒幕上大放光彩。從成龍大哥主演的《我是誰》、《城市獵人》、《新警察故事》，到紅遍亞洲的《頭文字d》，再到全球熱映的《速度與激情》，三菱颯爽的英姿無處不在。特別是在《頭文字d》里，三菱lancer evolutionⅲ作為主演之一須藤京一的戰(zhàn)車，更是曾讓自帶主角光環(huán)的拓海ae86爆缸，足見三菱雄厚的造車實力。
匠魂之心，以技術深挖造車奧秘
作為日本乃至世界上最悠久的汽車品牌之一，三菱能夠在歷史長河中創(chuàng)造神話，鑄就造車“菱魂”，在于其能在數字化占主流的當代，依然保留傳統(tǒng)物理特性——百年造車技術。無論是“看家本領”s-awc超級全輪控制系統(tǒng)，或是rise高剛性安全車體等技術，三菱出品，皆精湛。
s-awc超級全輪控制系統(tǒng)作為一套帶有wrc冠軍基因的四驅系統(tǒng)，整合了4wd、asc、ayc及abs，其可根據不同行駛路況，精確控制牽引力、制動力、前后、左右輪間扭矩輸出，抑制側滑、轉向不足、轉向過度等情況的出現，更好地發(fā)揮車輛極限，讓駕駛者享受各種條件下的駕駛樂趣，感受賽場上原汁原味的速度與激情。
在刺激的駕駛中， 安全是首選的考慮因素，在安全技術上，三菱的表現絲毫不馬虎，全系車型搭載三菱全球頂尖造車科技開發(fā)的世界級車體結構——rise高剛性安全車體。rise車身設計基于復原與結構完整性理念：受沖撞區(qū)域不斷碎裂以吸收沖擊力，同時車身結構會將沖撞力分散至各個方向，并保持車身架構的堅固，不毀壞變形，能周密全面地捍衛(wèi)駕乘者的安全。
憑借在各領域做到極致，三菱汽車已經深深印上“專業(yè)”的品牌烙印。而對技術的堅守和安全的執(zhí)著，更是三菱走向更遠的信念和不竭動力。以百年技術為支撐，傳承三菱優(yōu)秀基因，歐藍德和奕歌國產化深受大眾喜愛、發(fā)動機工廠建成、跨入50萬輛體系、研發(fā)中心將落成等等，由廣汽與三菱強強聯(lián)手組合的廣汽三菱在全領域實現突破創(chuàng)新，為“菱魂”的發(fā)展中注入新活力。
面向未來，以“菱魂”為指導，以專業(yè)品質為基石，以“專業(yè)創(chuàng)造愉悅”為企業(yè)前進驅動力，以扎實技術深耕“新能源戰(zhàn)略”，廣汽三菱將致力為廣大消費者提供更愉快的用車體驗，持續(xù)創(chuàng)造更多的社會價值。

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