在日前舉行的2019年imt－2020（5g）峰會上，中國移動設(shè)計院網(wǎng)優(yōu)研發(fā)部總經(jīng)理周勝介紹，中國移動5g規(guī)模試驗(yàn)?zāi)壳耙呀?jīng)進(jìn)入到?jīng)_刺階段，正在開展從定點(diǎn)測試到遍歷測試，從芯片到終端、從單廠家測試到異廠家互通，sa從f30協(xié)議到f40協(xié)議過渡等工作。
其中，nsa無線網(wǎng)完成20％面向基本性能與關(guān)鍵技術(shù)測試，核心網(wǎng)基本完成測試，終端芯片完成10％專項(xiàng)測試；sa核心網(wǎng)已經(jīng)完成20％用例測試（基于f30協(xié)議，f40需回歸），無線網(wǎng)正進(jìn)行實(shí)驗(yàn)室測試，傳輸網(wǎng)已完成擴(kuò)容及新建測試。
周勝透露，中國移動已經(jīng)在今年5月底完成nsa主體內(nèi)容，支撐nsa預(yù)商用；9月將完成sa端到端功能及性能測試，支撐今年sa垂直行業(yè)預(yù)商用；今年底將完成sa第一梯隊主體內(nèi)容，支撐2020年sa商用。就目前的測試結(jié)果，周勝認(rèn)為，5g nsa產(chǎn)業(yè)處于攻堅階段，端到端能互通、部分廠家單用戶峰速有保障、具備業(yè)務(wù)演示能力。后續(xù)中國移動面向商用將進(jìn)一步驗(yàn)證并提升多用戶、移動性中差點(diǎn)速率、功耗、異廠家互通等性能，力爭2019年q3基本成熟。
在核心網(wǎng)上，已完成基本功能及流程用例測試，具備基本業(yè)務(wù)能力，正在進(jìn)行異廠家iot測試與復(fù)雜場景驗(yàn)證。在業(yè)務(wù)支撐系統(tǒng)上，目前計費(fèi)能力與4g保持一致。針對4g／5g流量區(qū)分等經(jīng)分需求，預(yù)計6月部分支持，9月全面支持。
對于sa，周勝認(rèn)為，sa整體處于初期，需要端到端加快推動。中國移動正在進(jìn)行無線網(wǎng)的實(shí)驗(yàn)網(wǎng)互通測試，核心網(wǎng)正在重點(diǎn)進(jìn)行功能測試，后續(xù)面向商用將進(jìn)一步開展異廠家iot、用戶數(shù)據(jù)遷移、計費(fèi)等測試。目前僅海思具備演示能力，其他終端芯片未進(jìn)入外場。
同時，中國移動還在網(wǎng)絡(luò)延時、覆蓋能力、功耗等方面進(jìn)行了測試。其中，nr空口往返時延在10－14ms間，較lte縮短約4－10ms，基本符合預(yù)期；傳輸＋核心網(wǎng)本地時延為1－3ms；商用終端用戶面時延比tue大6ms，存在提升空間。覆蓋上，5g宏站直視樓宇內(nèi)，可實(shí)現(xiàn)一定程度室內(nèi)覆蓋，但隨著深度增加，終端上行發(fā)射功率最先受限。測試結(jié)果顯示，室外覆蓋室內(nèi)可達(dá)40米以上，上行速率先于下行掉零，掉話點(diǎn)rsrp約－124dbm以下。在基站功耗方面，測試結(jié)果顯示，5g單站功耗約是4g單站點(diǎn)2．5－3．5倍，aau功耗增加是5g功耗增加點(diǎn)主要原因。目前單站滿載功耗近3700w，需對現(xiàn)網(wǎng)電源、配套進(jìn)行提前規(guī)劃。
此外，周勝還分別介紹了nsa和sa在產(chǎn)業(yè)成熟度上存在的問題。nsa方面：無線網(wǎng)側(cè)，各個廠家算法性能需要優(yōu)化，大規(guī)模天線組網(wǎng)、高速場景下性能需要進(jìn)一步驗(yàn)證；芯片及終端側(cè)，部分廠家軟件尚不穩(wěn)定，終端功耗均較高。sa方面：國際標(biāo)準(zhǔn)仍在不斷進(jìn)行修訂，端到端產(chǎn)品需不斷升級，特別是，后續(xù)若國際標(biāo)準(zhǔn)出現(xiàn)較大bug或較多更新，則產(chǎn)業(yè)需要隨之進(jìn)行較大版本更替；無線網(wǎng)側(cè)，多數(shù)廠家與芯片尚未完成實(shí)驗(yàn)室測試；芯片及終端側(cè)，高通x50不支持sa，其將全力推動x55成熟；核心網(wǎng)側(cè)，部分廠家關(guān)鍵功能支持時間晚，4g／5g互操作、用戶數(shù)據(jù)遷移等多項(xiàng)企標(biāo)定義功能支持時間滯后，影響整體測試進(jìn)度。

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