加工定制是	拖拉機類型履帶式拖拉機
品牌晟鵬	型號SP-5
產(chǎn)品類型全新	售后服務全國聯(lián)保
機器大小小型	檔數(shù)3
發(fā)動機型號490	額定功率46Kw
結構重量2300kg	生產(chǎn)廠家晟鵬機械

前在履帶式車輛上采用的各種轉(zhuǎn)向機構，都不能滿足上述第一條要求而變化的關系圖  如果其它條件都相同，則采用轉(zhuǎn)向離合器或單級行星機構的車輛的機動性比具有雙差速器的更好。前兩種轉(zhuǎn)向機構所決定得車輛***小轉(zhuǎn)向半徑要比具有雙差速器得車輛小。采用轉(zhuǎn)向離合器或單級行星機構的車輛直線行駛穩(wěn)定性較好。因為它們的左、右驅(qū)動輪是連成一整體的，因而直線行駛性能較好此外，雙差速有一個很大的優(yōu)點，即它可以不降低車輛轉(zhuǎn)向時的平均速度，因而可提高機器的生產(chǎn)率。履帶轉(zhuǎn)向車輛的轉(zhuǎn)向理論：帶有多履帶行走裝置的車輛在直線行走時與雙履帶行走裝置車輛基本相同，只是多履帶行走裝置的履帶一般沒有履刺，只是靠履帶板與地面的摩擦而獲得切線牽引力。對于多履帶車輛的轉(zhuǎn)向卻不同于雙履帶車輛常用的滑移轉(zhuǎn)向，它是靠一條或多條履帶相對車架偏轉(zhuǎn)一定的角度，以使車輛按曲線路徑行駛的。它的轉(zhuǎn)向方式接近于輪式車輛的轉(zhuǎn)向。偏轉(zhuǎn)履帶轉(zhuǎn)向時，由于接觸面積大，地面通過履帶給車輛的一個很大的轉(zhuǎn)向阻力矩。下面我們討論一下偏轉(zhuǎn)履帶轉(zhuǎn)向車輛的轉(zhuǎn)向理論。(1)由于多履帶車輛履帶架多采用多級平衡梁結構，可以認為履帶接地比壓均勻；多履帶車輛通常在經(jīng)過平整且土壤變形不大的地面上工作，因此在討論中不考慮土壤的變形。由于多履帶車輛履帶板一般無履刺，可認為履帶與地面的摩擦服從庫侖定律，其摩擦特性在各個方向均相同

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濟寧晟鵬機械科技有限公司
胡先生
15064750010
山東 濟寧 任城區(qū)

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