北京國申興業(yè)科技有限公司
圣陽蓄電池的充電過程和放電過程是一種可逆的化學(xué)反應(yīng),充放電過程中蓄電池內(nèi)的導(dǎo)電是靠正、負(fù)離子的反向運動來實現(xiàn)的。
鉛酸圣陽蓄電池由正極板、負(fù)極板、隔板、電解液、塑料槽等組成。鉛酸蓄電池正極活性物質(zhì)為二氧化鉛(pbo2),負(fù)極活性物質(zhì)是鉛(pb),電解液是稀硫酸,正負(fù)極之間由隔板隔開,電解液中的離子可以通過隔板中的微孔,電極上的電子不能通過隔板。鉛酸蓄電池放電后,正極板的活性物質(zhì)二氧化鉛(pbo2)轉(zhuǎn)化成硫酸鉛(pbso4)附著在正極板上,負(fù)極活性物質(zhì)鉛(pb)也轉(zhuǎn)化成硫酸鉛(pbso4)附著在負(fù)極上,電解液中的硫酸擴(kuò)散到極板中去,電解液的濃度降低。鉛酸蓄電池在充電時,發(fā)生相反的反應(yīng)。通過充電、放電反應(yīng),鉛酸圣陽蓄電池可以反復(fù)使用,直到儲存的容量達(dá)不到電器的要求時,壽命終止。
圣陽蓄電池的使用過程和工作原理
放電過程
當(dāng)極板浸入電解液時,在負(fù)極板,有少量鉛溶入電解液生成pb2+,從而在負(fù)極板上留下兩個電子2e,使負(fù)極板帶負(fù)電,此時負(fù)極板具有0.1v的負(fù)電位。
在正極板處,少量pbo2溶入電解液,與水反應(yīng)生成pb(oh)4再分離成四價鉛離子和氫氧根離子。
一部分pb4+沉附在正極板上,使極板呈正電位,約為+2.0v。故當(dāng)外路未接通時,蓄電池的靜止電動勢e0約為:
e0=2.0-(–0.1)=2.1v
若接通外電路,在電動勢的作用下,使電路產(chǎn)生電流if,在正極板處pb4+和負(fù)極板來的電子結(jié)合,生成二價鉛離子pb++,pb++再與電解液中的so42-結(jié)合,生成pbso4而沉附在正極板上,使得正極板電位降低,則正極板上的總反應(yīng)式為:
在負(fù)極板處pb2+與so42-結(jié)合,生成pbso4而沉附在負(fù)極板上。
如果外電路不中斷,正、負(fù)極板上的pbo2和pb將不斷地轉(zhuǎn)化為pbso4。電解液中的h2so4將不斷的減小,而h2o增多,電解液相對密度下降。理論上講,放電過程將進(jìn)行到極板上的活性物質(zhì)全部變?yōu)閜bso4為止。但由于電解液不能滲透到活性物質(zhì)的內(nèi)層中去,在使用中,所謂放電完了的蓄電池,也只有20%~30%的活性物質(zhì)變成了pbso4。故采用薄型板,增加多孔率,有促于提高活性物質(zhì)的利用率。
解析圣陽蓄電池的故障原因:
檢測圣陽蓄電池的密封情況,確定圣陽蓄電池?zé)o漏液后,晃動蓄電池,使液體和極板充分融合,再用注射液將電解液吸出,看液體是否混濁和發(fā)黑。
解析圣陽蓄電池的故障原因
一般來說,如果圣陽蓄電池外觀變形,漏液,發(fā)熱,漏電,圣陽蓄電池內(nèi)部短路,開路,電解液明顯混濁且發(fā)黑等,圣陽蓄電池失去商業(yè)維修價值,其中圣陽蓄電池的變形,漏液,發(fā)熱等可以通過肉眼看到,短路,開路也可以使用萬用表和蓄電池容量測試檢測,初始容量可以通過充放電的辦法得到一個較為準(zhǔn)確的數(shù)字,只有電解液混濁且發(fā)黑不易檢測,現(xiàn)在主要介紹一下檢測電解液的操作步驟。
若出現(xiàn)電解液變黑,則圣陽蓄電池負(fù)極板已經(jīng)軟化,該圣陽蓄電池沒有修復(fù)好的可能,若電解液顏色正常,則可以確定圣陽蓄電池容量下降,的主要原因應(yīng)該為極板硫化所引起的。這樣的蓄電池就可以使用蓄電池智能脈沖修復(fù)儀進(jìn)行修復(fù)。
圣陽注重品牌建設(shè),把品牌建設(shè)作為市場開拓和促進(jìn)企業(yè)發(fā)展的重要手段。公司的“圣陽”鉛酸蓄電池為“山東名牌產(chǎn)品”,“圣陽”商標(biāo)為“山東著名商標(biāo)”,“賽耐克”品牌在2010年舉辦的首屆中國電動車行業(yè)年會上被評為“2009年度消費者喜歡的電動車電池品牌”。公司出口專用商標(biāo)“abt”已分別在馬德里、比利時、荷蘭、盧森堡、歐盟、加拿大和香港等國家及地區(qū)注冊,具有較高的國際知名度。
圣陽蓄電池技術(shù)構(gòu)造優(yōu)勢:
板柵-采用的子母板柵結(jié)構(gòu)技術(shù);
正極板-涂膏式正極板,采用高溫高濕固化工藝;
隔板-具有高吸收和穩(wěn)定性的高質(zhì)量多微孔的玻璃纖維隔板;
電池殼體-采用高抗沖擊和震動性的高強度abs(可選用阻燃級);
端子密封-采用多層極柱密封方式;
過程控制—多項專有均一性措施;
安全閥-迷宮式雙層防爆濾酸閥體結(jié)構(gòu);
端子-采用嵌銅芯圓端子結(jié)構(gòu)設(shè)計。
蓄電池都是成批量生產(chǎn)的,而且它基本上不會采用直銷的方法,松下電池在各大城市都有代理商,代理商在從事圣陽蓄電池買賣的時分面臨的大問題即是保管,在保管時期的保護(hù)作業(yè)也是非常重要的。詳細(xì)要做好以下幾個方面的作業(yè):
圣陽蓄電池使用與保存方法
、在保管之前要做好準(zhǔn)備作業(yè),比方要將圣陽蓄電池進(jìn)行過量充電,同時會調(diào)低電解液的密度利于保存,這樣做的意圖即是下降電解液對導(dǎo)電部位的腐蝕。然后等到電解液充分冷卻以后,將排氣栓擰緊,而且用凡士林油將金屬部件涂改一遍。
第二、在保管時期假如需求運用圣陽蓄電池的話要首先要將金屬部件上的凡士林油擦潔凈以后再對其進(jìn)行充電,因為之前將電解液的密度調(diào)低了,所以此刻在對其充電的時分還要將電解液的密度再跳到規(guī)則的值規(guī)模內(nèi)。
第三、在保管時期假如發(fā)現(xiàn)圣陽蓄電池的電壓過低的話還要及時對其進(jìn)行彌補充電,和剛開始相同,在充好電以后也要將電解液的密度調(diào)低到之前的規(guī)模。。
圣陽蓄電池是ups系統(tǒng)中的一個重要組成部分,它的優(yōu)劣直接關(guān)系到整個圣陽蓄電池ups系統(tǒng)的可靠程度。不管ups設(shè)計的多么先進(jìn),功能多么齊備,一旦蓄電池失效,再好的ups也無法提供不間斷供電。千萬不要因貪圖便宜而選用劣質(zhì)鉛酸蓄電池,這樣會影響整個ups系統(tǒng)的可靠性,并將因此造成更大的損失。
一般可分為鉛酸蓄電池、鉛酸免維護(hù)蓄電池及鎳鎘電池等,考慮到負(fù)載條件、使用環(huán)境、使用壽命及成本等因素,ups一般選擇閥控式鉛酸免維護(hù)蓄電池。它的主要特點是在充電時正極板上產(chǎn)生氧,通過化學(xué)反應(yīng)在負(fù)極板上還原成水,使用時在規(guī)定浮充壽命期內(nèi)不必加水維護(hù),因此又稱為免維護(hù)鉛酸蓄電池。免維護(hù)只是與普通蓄電池相比,使用過程中免去了添加純水或蒸餾水,調(diào)整電解液液面的工作,并非免去一切維護(hù)工作。相反,為實現(xiàn)ups的不間斷供電,我們要更加細(xì)致地維護(hù)和保養(yǎng)好鉛酸免維護(hù)蓄電池。
圣陽電池使用溫度要求
影響圣陽蓄電池使用壽命的主要因素和使用過程中應(yīng)注意的事項:
⑴環(huán)境溫度對電池的影響較大。環(huán)境溫度過高,會使電池過充電產(chǎn)生氣體,環(huán)境溫度過低,則會使電池充電不足,這都會影響電池的使用壽命。因此,一般要求環(huán)境溫度在25℃左右,ups浮充電壓值也是按此溫度來設(shè)定的。實際應(yīng)用時,蓄電池一般在5℃~35℃范圍內(nèi)進(jìn)行充電,低于5℃或高于35℃都會大大降低電池的容量、縮短電池的使用壽命。
⑵放電深度對電池使用壽命的影響也非常大。電池放電深度越深,其循環(huán)使用次數(shù)就越少,因此在使用時應(yīng)避免深度放電。雖然ups都有電池低電位保護(hù)功能,一般單節(jié)電池放電至10.5v左右時,ups就會自動關(guān)機(jī)。但是,如果ups處于輕載放電或空載放電的情況下,也會造成電池的深度放電。
⑶電池在存放、運輸、安裝過程中,會因自放電而失去部分容量。因此,在安裝后投入使用前,應(yīng)根據(jù)電池的開路電壓判斷電池的剩余容量,然后采用不同的方法對蓄電池進(jìn)行補充充電。對備用擱置的蓄電池,每3個月應(yīng)進(jìn)行一次補充充電??梢酝ㄟ^測量電池開路電壓來判斷電池的好壞。以12v電池為例,若開路電壓高于12.5v,則表示電池儲能還有80%以上,若開路電壓低于12.5v,則應(yīng)該立刻進(jìn)行補充充電。若開路電壓低于12v,則表示電池存儲電能不到20%,電池不堪使用。
日前,國家工商行政管理總局向社會公示了2014-2015年度“守合同重信用”企業(yè)名單,圣陽電源名列其中,榮獲高級“守合同重信用”企業(yè)榮譽稱號。
高級“守合同重信用”企業(yè)稱號,是目前國家誠信管理方面的高榮譽,同時也是企業(yè)參與市場活動的“金字招牌”,獲得榮譽稱號的企業(yè)不僅能提高知名度,還可以在工程招標(biāo)、融資貸款、財政扶持等方面享受一系列優(yōu)惠扶持政策。多年來,圣陽電源以“讓客戶滿意,讓員工幸福,讓政府放心”為使命,秉承“誠信、務(wù)實”的核心文化理念,扎實做產(chǎn)品,誠信做經(jīng)營,連續(xù)十年被授予山東省“守合同重信用”企業(yè),為社會誠信體系建設(shè)做出積極貢獻(xiàn)。
高級“守合同,重信用”稱號,是榮譽,更是鞭策!圣陽電源將一如既往,確保為客戶提供更加優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù),重合同、守信用,為讓世界愛上中國造不斷努力。
修復(fù)進(jìn)程中,如有下例景象,該電池不能再獨霸:要常常檢查電池殼體溫度(可以用手觸摸感觸),如有一部分溫度高于另外部位溫度時,或某個格電解液沸騰,析氣老火注明此處格內(nèi)極板有短路現(xiàn)象。長時間充不上電(電壓不回升),去硫修復(fù)后連氣兒充電年華超越10小時仍未顯示充電完成,或電池某個一小部分發(fā)燒老火,這可能是電池單格外部具有短路,或是極板寥落造成。須斷開測試儀。檢查電壓和存有電荷情況,電壓過于低或電荷太低(不存電)的電池不克不及用,可以需要更一時的修復(fù)時日。
怎樣修復(fù)圣陽蓄電池?
電池壽命終止的浮現(xiàn)為:
1.電池實際容量降落到低于60%擺布;
2.充電時電池發(fā)燒老火;
3.充電快(充電時日大為緊縮)而放電快(自放電老火);
4.各種從命大幅度降落。
死守極度不追求不舍,有可能惹起不良后果:如充電發(fā)熱電池外殼變形,發(fā)生短路,斷路,致使發(fā)生爆炸危險,更很有問題的是長年華充電而充電器不轉(zhuǎn)燈,惹起充電器破壞惹起其他火警等。
汽車在戶外途中遇到蓄電池突然損壞,是一件很煩惱的事情。這里圣陽蓄電池廠家介紹幾種對蓄電池途中損壞的應(yīng)急方法,以供各位有車的朋友做參考?! ?br>1、蓄電池斷路
蓄電池斷路可以分為內(nèi)斷路和外斷路。內(nèi)斷路可以用試火的方式查找出故障出在哪一格。從正極樁柱上引一根導(dǎo)線,逐一單格向后試火,有火無火之間為斷路處,用足夠粗的導(dǎo)線跨過斷路的單格即可發(fā)動車輛。用起動機(jī)時,會受到一定影響,但搖車一定能起動。外部斷路時用眼能看出斷在哪一格,其解決方法是一樣的。
2、蓄電池樁頭斷掉
當(dāng)蓄電池某一樁頭從膠木殼上面平齊斷掉(或低于膠木殼上平面)時,可把該單格跨過去不用。以6單格12v蓄電池為例,如果負(fù)極柱斷掉,可以把搭鐵線移到同一單格的另一樁柱上,緊固好后發(fā)動機(jī)就可以起動。如起動機(jī)起動困難時,可用搭鐵線接在斷下的樁頭上,然后一人用力壓緊在斷茬上(這樣原電壓、容量不變)。待發(fā)動機(jī)起動后,再用一導(dǎo)線先將搭鐵線接在斷樁頭那一格的另一樁柱上,以保證車輛的正常用電和向蓄電池充電,然后可以松手理順加固電線。
圣陽蓄電池
3、蓄電池外殼破裂
因蓄電池固定不牢等原因,可能會使蓄電池外殼破裂。如果發(fā)現(xiàn)及時,應(yīng)首先把破損的地方簡單處理。將蓄電池倒向不漏的一側(cè),擦干外漏的電解液,在蓄電池蓋處挖些瀝青,在排氣管上烘熱后補漏。如果是長條狀裂縫,應(yīng)用鋼鋸開v型槽后再補。如果電解液已經(jīng)基本漏光,補好后可加注普通水,靜止20分鐘后搖車發(fā)動汽車。
4、使用兩只6v蓄電池的汽車,如其中一只確已嚴(yán)重?fù)p壞而無法修復(fù)時,可直接用6v蓄電池發(fā)動車輛。方法是:搭鐵線接6v蓄電池的搭鐵接柱,從正極單獨引一根線,直接接到點火線圈上,點火開關(guān)通點火線圈的線取消,減小電阻,提高點火線圈的初級電壓。其他線路不變,搖車可以發(fā)動。
5、柴油汽車途中蓄電池?fù)p壞后,搖車搖不動,電壓低或容量小而起動不了,其應(yīng)急的方法有:
一是求助于過往車輛拖車發(fā)動;
二是利用坡道發(fā)動:上坡用倒檔,下坡用前進(jìn)檔;
三是平路上制造人為坡道,滑坡起動,方法是掛上適當(dāng)檔位,拉緊手制動,用千斤頂交替升高左右后輪,在后輪下墊石塊或硬土塊,使兩后輪升高50-70厘米,然后松手制動,踏下離合器滑行起動。需要注意的是,利用滑坡起動的方法很不安全,請大家不要輕易采用。
不論何種急救方法,只能在途中急救時使用,行駛到維修點或駐地后,一定要全面維修或更換,不得再勉強使用。
關(guān)于蓄電池在戶外突然損壞的應(yīng)急辦法,今天圣陽蓄電池廠家就為大家介紹到這里了,如果您還有其他問題,可以聯(lián)系我們的在線客服。
在選擇和使用圣陽蓄電池過程中,我們要如何選擇,該注意哪些方面呢?圣陽蓄電池告訴您。
1)圣陽蓄電池的運用溫度規(guī)模如下:
在從溫度規(guī)模以外運用,蓄電池有破損和變形的也許
蓄電池的規(guī)范運用溫度為25度
放電(機(jī)器運用時:-15度~50度充電:0度~40度保留:-15度~40度
2)請不要在變壓器等的發(fā)熱部鄰近運用蓄電池,如在發(fā)熱部鄰近運用,會變成了蓄電池的漏液、發(fā)熱、爆破等的因素。
3)請不要把圣陽蓄電池弄濕或浸在水還有海水里,假如弄濕或浸在水里,蓄電池會被腐蝕,會變成觸電和火災(zāi)的因素。
4)請不要在酷熱的天氣下的汽車內(nèi)、直射陽光強的當(dāng)?shù)?、火爐前面、火的周圍是運用或保管蓄電池,假如在這些場合運用或保留、有時會變成蓄電池漏液、火災(zāi)、爆破的因素。
5)請不要在粉塵多的當(dāng)?shù)剡\用圣陽蓄電池,粉塵多的當(dāng)?shù)兀幸苍S會變成短路的因素。假如在粉塵多的當(dāng)?shù)剡\用,輕定期進(jìn)行檢查。
6)運用多個圣陽蓄電池時,首要,正確的進(jìn)行相互間的連接,然后再連接蓄電池和充電器或負(fù)荷。在這么的情況下,蓄電池的(+)極連接充電器或負(fù)荷的(+)端子,在把蓄電池的(-)極與充電器或負(fù)荷的(-)極連接好。假如蓄電池、充電器、負(fù)荷等連接時極性發(fā)作過錯,也許引起爆破、火災(zāi)以及蓄電池、機(jī)器的損壞,有時候有也許形成人身損傷。
7)留意請不要讓圣陽蓄電池落到腳上。假如圣陽蓄電池落到腳上,也許會引起嚴(yán)重?fù)p傷。
測量圣陽蓄電池的歐姆電阻來檢測蓄電池的技術(shù)狀態(tài),這種方法的運用越來越受到人們的歡迎。隨著時間的推移和實踐的檢驗,歐姆測量已經(jīng)向人們證明它可以預(yù)期蓄電池的壽命。但是,必須指出的是,在實際應(yīng)用中必須考慮到人工讀數(shù)所帶來的測量誤差,片面地使用這種讀數(shù)有時會導(dǎo)致錯誤的結(jié)論。
圣陽蓄電池的檢測方法
歐姆電阻的應(yīng)用,通過國際電工協(xié)會的刊物,電池生產(chǎn)商以及測試設(shè)備制造商,得到了很好的證明。總而言之,這些組織推薦根據(jù)蓄電池全壽命期內(nèi)阻值的變化趨勢來預(yù)測蓄電池的壽命。越來越多的蓄電池用戶向我們索取蓄電池內(nèi)阻參考值,作為保修或者是更換的依據(jù)。
幾乎所有的固定式鉛酸蓄電池的容器都是由透明的材料做成的,而且都是電解質(zhì)富液式設(shè)計。電池購買者和和他們的維護(hù)技工有非常實用的工具來對蓄電池的健康狀況以及變化趨勢進(jìn)行衡量,檢測和判斷,如電解液比重的測試儀,電解質(zhì)溫度的測試儀,單節(jié)浮充電壓測試儀,視覺觀察電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)變化。
自從蓄電池的設(shè)計采用了不透明的容器和固定在凝膠或多孔隔膜的貧液式電解質(zhì)系統(tǒng),維護(hù)技術(shù)員不能再使用上述工具。他們能夠使用的方法只有電壓測試和定期放電測試。
圣陽蓄電池放電原理是什么?
圣陽蓄電池的浮充運行是供電電路的普遍的運行方式,蓄電池在此條件下浮充運行可以大限度的增加蓄電池的使用壽命。浮充運行應(yīng)選擇電池適合的浮充電壓,可以使蓄電池的額定電量和使用壽命達(dá)到理想的狀態(tài),設(shè)定的浮充電壓太高,會導(dǎo)致電池內(nèi)部水分的不斷丟失,降低蓄電池的放電電量;蓄電池浮充電壓太低,會導(dǎo)致電池內(nèi)部硫酸鹽的出現(xiàn),也會將低電池的放電電量,所以圣陽蓄電池的浮充電壓設(shè)置的一定要合理。
圣陽蓄電池放電原理是什么?
1.放電中的化學(xué)變化
圣陽蓄電池連接外部電路放電時,稀硫酸即會與陰、陽極板上的活性物質(zhì)產(chǎn)生反應(yīng),生成新化合物『硫酸鉛』。經(jīng)由放電硫酸成分從電解液中釋出,放電愈久,硫酸濃度愈稀薄。所消耗之成份與放電量成比例,只要測得電解液中的硫酸濃度,亦即測其比重,即可得知放電量或殘余電量。
2.充電中的化學(xué)變化
由于充電時在陽極板,陰極板上所產(chǎn)生的硫酸鉛會在充電時被分解還原成硫酸,鉛及過氧化鉛,因此電池內(nèi)電解液的濃度逐漸增加,亦即電解液之比重上升,并逐漸回復(fù)到放電前的濃度,這種變化顯示出蓄電池中的活性物質(zhì)已還原到可以再度供電的狀態(tài),當(dāng)兩極的硫酸鉛被還原成原來的活性物質(zhì)時,即等于充電結(jié)束,而陰極板就產(chǎn)生氫,陽極板則產(chǎn)生氧,充電到后階段時,電流幾乎都用在水的電解,因而電解液會減少,此時應(yīng)以純水補充之。
圣陽蓄電池的能提供電能主要的組份是正、負(fù)極板賀電解液。電解液的比重與液量對提供電能同樣重要。蓄電池液面高度應(yīng)以高于極板10—15mm為宜,缺液時根據(jù)不同情況,及時補充蓄電池液或蒸餾水,否則將縮短蓄電池的使用壽命!
劉盼盼
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