2019年7月16日至24日在英國考察。
其間考察并試用三種共享單車
一、lime無樁電踏車
二、santander有樁單車
三、摩拜
四、自行車道
一、lime無樁電踏車
簡評：lime電踏車太貴，性價比低，是優(yōu)先使用。
二、santader有樁共享單車
16號晚上在海德公園就想騎它，第一次不了解沒有搞定。
17號susses大學博士研究生楊可佳用她的卡幫我打開了一輛車，可以騎行。
18日，我終于搞定了santander共享單車的使用方法，此后，它成為我的重要交通工具。
有英國朋友評論：中國單車本身倒是低碳了，但管理回收的費用和碳排放以及對城市造成的影響遠大于倫敦。這一點我也是贊同的。
三、摩拜
在倫敦市街頭看到摩拜共享單車。
21日早晨騎行摩拜單車一次，35分鐘。
21日那天，我租騎santander共享自行車考察戰(zhàn)爭博物館、交通博物館、倫敦政經學院、大本鐘、巴特西發(fā)電站等，以及早晨出去散步等，共騎行該車9次，總共才2英鎊。又方便，又低碳，又省錢。
四、自行車交通設施
后來在倫敦也看到一些自行車專用道，但很少。在薩塞克斯大學也看到過很出色的自行車道，但總體而言，英國，特別是倫敦不是個自行車友好的地區(qū)。
簡評：
1、在倫敦市區(qū)，santander是最優(yōu)先的共享單車。站點分布很密，核心區(qū)域內相隔兩三百米就是一個，在市區(qū)旅游是極好的工具。到郊區(qū)，站點密度不斷減小，取用不夠方便。當地人反饋，地鐵出故障的時候，單車一車難求?？傮w來講，數量不那么大，與地鐵流量相比，只是非常輔助的角色。該車因為有樁，所以停車秩序非常好，這對于中國共享單車的可持續(xù)發(fā)展有借鑒意義。
2、lime共享電踏車有其優(yōu)點，其助力的特點使騎行距離可以增長，但價格太貴，目前的使用體驗還有較大的改進空間。如果該類車輛成本能有較大的降低，作為共享單車，還有很大的發(fā)展空間。
3、摩拜單車在英國的價格比國內高很多，不用另裝軟件，支付方便。缺點是輪小，車速低，對英國騎行者來說，不算合適。另外，無樁單車亂停放對城市秩序的挑戰(zhàn)會非常大。
4、城市自行車的路權保障對自行車出行至關重要。中國城市（如北京）有較好的自行車道基礎設施，要充分利用起來，把自行車打造成城市交通低碳化的一個重要工具。
2019年7月27日 于北京
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公眾號簡介
何繼江
清華大學社會科學學院能源轉型與社會發(fā)展研究中心常務副主任
清華大學科技與社會研究中心副主任
清華大學社會科學學院博士
清華大學能源環(huán)境經濟研究所博士后
清華mba校友能源環(huán)保協會副會長
這是何繼江的個人微信公眾號，也發(fā)布志同道合者的原創(chuàng)文章。
普及綠能，淘汰碳能。
推動能源革命，促進社會發(fā)展。
何繼江2018年文章匯編：推動能源轉型，促進社會發(fā)展

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