湖北潤力專用汽車有限公司始終堅(jiān)持“以人為本、以誠為先、以優(yōu)取勝”的經(jīng)營理念，本著“質(zhì)量求生存、信譽(yù)求發(fā)展、科技創(chuàng)新路、服務(wù)創(chuàng)品牌”的核心價(jià)值，秉承“對(duì)產(chǎn)品百分之負(fù)責(zé)，服務(wù)滿意”的宗旨，誠交天下朋友，讓優(yōu)質(zhì)的專用車產(chǎn)品更好的服務(wù)于人類，服務(wù)于社會(huì)！更多產(chǎn)品資料價(jià)格請(qǐng)咨詢：13997887060、
發(fā)展趨勢廠家詢價(jià)熱線：13997887060（微信同號(hào)）清障車重型化是清障車技術(shù)發(fā)展的一個(gè)顯著特點(diǎn)。隨著我國汽車噸位重型化的調(diào)整，國家西部開發(fā)、南水北調(diào)和西氣東輸?shù)慕ㄔO(shè)，加上奧運(yùn)建設(shè)的鋪開和上海世博會(huì)建設(shè)的啟動(dòng)，道路條件的改善，交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，公路運(yùn)輸向高速化、集約化、專用化、集裝箱化發(fā)展，必將引起重型汽車業(yè)(包括專用重型汽車)的崛起。作為保證道路暢通的清障車，無凝也必須重型化，才能滿足重型車輛的清障需要。江淮格爾發(fā)拖吊連體
清障車智能化，就是從安全、方便、人性化考慮，在系統(tǒng)中裝配一些智能設(shè)備，如遙控系統(tǒng)，機(jī)構(gòu)安全報(bào)警系統(tǒng)，緊急拯救系統(tǒng)。
清障車底盤專用化，是國內(nèi)清障車行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。國內(nèi)的清障車全部是利用二類底盤來改裝的。二類底盤的軸荷分布是按載貨車來設(shè)計(jì)的，這與清障車托舉作業(yè)時(shí)的所要求軸荷分布是不同的。往往會(huì)出現(xiàn)清障的托舉機(jī)構(gòu)還有潛力，清障車的總質(zhì)量也小于其最大總質(zhì)量，但其后軸卻已經(jīng)超載了。二類底盤的軸荷分布對(duì)清障車是不適用的。由于清障車是種作業(yè)車，其需隨車攜帶許多作業(yè)附件工具。而專用作業(yè)輔件是作業(yè)安全快速重要的保證。隨著車輛的種類和款式的不斷增多，道路上造成事故與故障的模式也千變?nèi)f化，因此，只有不斷地開發(fā)安全、實(shí)用、高效的作業(yè)輔件才能滿足各類清障作業(yè)的需要。
選購指南廠家詢價(jià)熱線：13997887060（微信同號(hào)）如何選購道路清障車，那么你必須清楚的知道自己的清障車是用在做什么的，要根據(jù)實(shí)際使用環(huán)境來選擇，工作環(huán)境的不同，決定了所選的清障車也不同，比如，你需要在救援把一輛側(cè)翻到溝里的故障車給吊起來，那么你就需要一輛隨車吊帶平板清障車。在選購道路清障車還應(yīng)該注意以下兩點(diǎn):
折疊道路清障不同的清障作業(yè)環(huán)境，對(duì)清障車的配置要求也不一樣。同樣是高速公路，有的路段，中型載貨汽車及長途客車車流量大些，有的則是中重型載貨汽車多些。對(duì)此，清障車的配置應(yīng)有所不同，前者應(yīng)多配置中重型清障車并帶能清除大客車的裝置，后者則應(yīng)配置超重型清障車。同樣是城區(qū)交警部門，有的地方需要清除的摩托車多些，有的需要清除的轎車多些。對(duì)此，前者應(yīng)配置帶摩托升降平臺(tái)型清障車，后者應(yīng)配置夾具型清障車。
折疊參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)清障車新標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，最大托舉質(zhì)量和最大托牽質(zhì)量，是衡量清障車作業(yè)能力的重要技術(shù)參數(shù)。清障車的最大托牽質(zhì)量不得超過其底盤的最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量。最大托舉質(zhì)量，指托臂有效長度為最小值時(shí)清障車的額定托舉質(zhì)量，它需滿足清障車在托牽狀態(tài)下，前橋軸荷不小于最大總質(zhì)量的15%，后橋軸荷不得超過其允許載荷的20%;空載時(shí)前橋軸荷不得超過其允許載荷。清障車的托舉質(zhì)量與托牽質(zhì)量的比值不小于20%。根據(jù)這些規(guī)定，可識(shí)別廠家對(duì)清障車所標(biāo)注的技術(shù)參數(shù)是否真實(shí)和是否符合清障車標(biāo)準(zhǔn)。
清障車的最大托舉質(zhì)量是衡量清障車作業(yè)技術(shù)性能的重要參數(shù)之一。qc/t 645-2005標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定最大托舉質(zhì)量:托臂有效長度為最小值時(shí)清障車的額定托舉質(zhì)量，而在最大托牽狀態(tài)下時(shí)，后軸軸荷不得超過其允許載荷的20%。這是按后軸條件來計(jì)算清障車的最大托舉質(zhì)量，可合理地進(jìn)行總體布置，也可在清障車底盤前端增加配重來提高其最大托舉質(zhì)量。
折疊標(biāo)準(zhǔn)配置標(biāo)準(zhǔn)配置是指清障車在一定范圍內(nèi)能正常完成清障作業(yè)要求所需要的配置;選購配置，是指用戶可選購一些零部件替代原標(biāo)配件，或另選購一些零部件來拓展該清障車的作業(yè)范圍。如液壓系統(tǒng)有進(jìn)口件和國產(chǎn)件供選配;選購作業(yè)輔助輪或其他一些作業(yè)附件以增作業(yè)功能。
折疊車型特性工程黃清障車在市場上是非常的暢銷，其原因就在于它的顏色。工程換清障車的重要作用表現(xiàn)在他的顏色非常的醒目，特別是在北方冬季下雪的情況下，在到處都是白茫茫一片的時(shí)候，工程黃清障車就顯現(xiàn)出了他顯眼的優(yōu)越重要性，這個(gè)時(shí)候他的安全性是最重要的。所有的清障車在張貼反光標(biāo)識(shí)也好，安裝警燈也好其目的都是為了安全，而工程黃清障車本身就具備這一特性，還有無論是在城市道路中還是在其他場所黃色本身就代表著救援。全落地清障車
高速公路公司是清障車的消費(fèi)大戶。一條高速公路開通后，為了保障公路的暢通，高速公路公司得投入幾百萬甚至幾千萬的資金來采購清障車。而清障車種類繁多，大小也不一，如何合理選購配置清障車，才能保證既高效的完成清障任務(wù)又，節(jié)約成本?由于工作的關(guān)系，筆者常接觸到一線的高速公路清障作業(yè)人員，通過與他們的接觸交流和思考，筆者對(duì)高速公路如何配置清障車有一點(diǎn)自已的看法。 首先，我們要大至了解一下各種類型清障車的結(jié)構(gòu)，功能和特點(diǎn)。清障車按結(jié)構(gòu)型式一般分為托吊分離型、托吊聯(lián)體型、平板型、普通型四大系列。其中托吊分離型包含吊臂旋轉(zhuǎn)和不旋轉(zhuǎn)兩種型式。托吊分離型和托吊聯(lián)體型清障車按工作能力分又分為輕型，中型和重型。托吊分離型清障車一般只有重型車才有吊臂旋轉(zhuǎn)，中輕型都是吊臂不旋轉(zhuǎn)的。平板型清障車都是輕型車，只有兩種噸位，分別是 3 噸型和 5 噸型。
平板型清障車最明顯的特點(diǎn)是能夠一拖二，即一次能清理兩臺(tái)故障 / 事故車，對(duì)于輕型故障車多的時(shí)候特別適用。但它的缺點(diǎn)也同樣明顯:
托吊分離型和托吊聯(lián)體型清障車的特點(diǎn)就是既能拖又能吊，而且托起車輛的速度較快，托臂放平的時(shí)候能完全放低到地面，不會(huì)碰傷故障車的保險(xiǎn)杠，不存在造成故障車二次傷害的危險(xiǎn)。
高速公路上有各式各樣的車輛在行駛，因此，采購清障車時(shí)也得采購各種不同類型、不同級(jí)別的清障車。從噸位上考慮，應(yīng)當(dāng)配齊輕型，中型，重型清障車。
折疊分類一般來說，清障車按噸位來分類可分為三類:
1、8 噸以下為輕型車，主要有 2 噸， 3 噸， 5 噸， 6 噸幾種型號(hào);
2、8 噸至 20 噸為中型車，主要有 8 噸， 12 噸， 15 噸， 20 噸幾種型號(hào);
3、20 噸以上的為重型車，主要有 25 噸， 30 噸， 38 噸， 48 噸， 50 噸， 60 噸幾種型號(hào)。
高速公路一般是按交警大隊(duì)和交警中隊(duì)進(jìn)行管理的，一個(gè)大隊(duì)下轄若干個(gè)中隊(duì)，一個(gè)中隊(duì)一般管理 30 - 60 公里 的公路里程。每個(gè)中隊(duì)都設(shè)有清障班，一個(gè)清障班一般配置 3 至 4 臺(tái)清障車為宜，即輕、中、重型清障車各一臺(tái)。而輕、中、重型車中究竟配哪一種型號(hào)較為合適呢?則要綜合考慮。
對(duì)于剛開通的高速公路，因?yàn)橥ㄐ熊囕v還比較少，筆者認(rèn)為一個(gè)中隊(duì)的基本配置應(yīng)是一臺(tái) 3 噸的托吊聯(lián)體，一臺(tái) 8 噸的托吊聯(lián)體，一臺(tái) 50 噸的旋車吊車型最為合適。
8噸拖吊聯(lián)體車型已能托起普通的大巴車型，重于大巴的車型已經(jīng)不多，當(dāng)重于大巴的故障 / 事故車出現(xiàn)時(shí)，可以出動(dòng) 50 噸重型車進(jìn)得清障，這樣可保證 50 噸清障車有一定的出勤率。
一臺(tái)車長久閑置不用或出勤率低是一種浪費(fèi)。當(dāng)高速公路開通時(shí)間較久，通行車輛較多時(shí)，則中隊(duì)可以相應(yīng)的增加一臺(tái) 3 噸平板或者 5 噸平板，這樣充分發(fā)揮平板車型一拖二的優(yōu)勢，加大公路清障的保暢能力。交通特別繁忙時(shí)還可以增加中型車輛。
如果以一個(gè)大隊(duì)為整體綜合考慮，筆者認(rèn)為一個(gè)大隊(duì)至少要配置一臺(tái)具有 60 噸旋轉(zhuǎn)吊的清障車，配置到某一個(gè)中隊(duì)，代替 50 噸旋轉(zhuǎn)吊清障車，并且把 60 噸清障車布置在高速公路中間位置的中隊(duì)，方便的支援其他兩邊的清障中隊(duì)，應(yīng)付處理特重型故障 / 事故車。另外，每個(gè)中隊(duì)?wèi)?yīng)該配置多樣化的車型，例如:可以在某個(gè)中隊(duì)配 5 噸輕型車輛，某個(gè)中隊(duì)配置 12 噸型或 15 噸中型車輛，某個(gè)中隊(duì)配 38 噸重型車輛。有了豐富的車型配置為基礎(chǔ)，我們就可以根據(jù)各中隊(duì)具體情況的變化，隨時(shí)調(diào)換各種型號(hào)清障車的搭配。這樣，不但可以節(jié)約成本，而且優(yōu)化資源配置，能夠更好地發(fā)揮清障車快速清障的作用。
筆者曾到過一些高速公路中隊(duì)，發(fā)現(xiàn)一些中隊(duì)的清障車配置不是很合理，如有的中隊(duì)是這樣配置的:一臺(tái) 3 噸的托吊聯(lián)體，一臺(tái) 30 噸的旋轉(zhuǎn)吊，一臺(tái) 50 噸的旋轉(zhuǎn)吊。由于 30 噸的清障車已經(jīng)能清理絕大部分的故障車，那么 50 噸車的出勤率就變得很少。這樣的配置，造成 50 噸車型經(jīng)常閑置，有浪費(fèi)之嫌。而 30 噸車型又可能因出勤率太高導(dǎo)致過早報(bào)廢。而且一臺(tái) 30 噸的旋轉(zhuǎn)吊要比一臺(tái) 8 噸或 15 噸的托吊聯(lián)體車型價(jià)格高很多，因此這種配置是不合理的。而該中隊(duì)的實(shí)際情況是:由于 30 噸車型裝的是國內(nèi)某廠家的底盤，而 50 噸車型裝的是某進(jìn)口知名品牌的底盤， 30 噸車的底盤駕駛起來較費(fèi)勁，特別反映檔位不是很好掛，而且駕駛舒適性也不如 50 噸清障車，因此清障人員往往更愿意駕駛 50 噸的進(jìn)口品牌底盤的清障車去進(jìn)行清障，反過來造成 30 噸清障車的閑置。當(dāng)然，這里有管理方面的問題。
又如，有的中隊(duì)是這樣配置的:一臺(tái) 3 噸的平板車，一臺(tái) 8 噸的托吊聯(lián)體，一臺(tái) 50 噸的旋轉(zhuǎn)吊。因?yàn)楦咚俟穭傞_通，車輛不多，當(dāng)一臺(tái)小型故障車出現(xiàn)時(shí)，清障人員只有出動(dòng)平板車。當(dāng)故障車是上文提到的一些底盤較低的故障車，如跑車，一些高檔轎車時(shí)，平板車不能用托臂進(jìn)行托舉拖牽，那么只好用平板背拖，顯然將故障車?yán)掀桨逡扔猛斜弁蠣扛M(fèi)時(shí)費(fèi)力，因此不受清障人員歡迎。而且一臺(tái)平板車的價(jià)格要比一臺(tái)同底盤同噸位的托吊聯(lián)體車型價(jià)格貴。
變速箱廠家詢價(jià)熱線：13997887060（微信同號(hào)）概述
有了自動(dòng)變速箱，人們可以在一腳油門、一腳剎車之間，完成對(duì)汽車的駕駛，非常輕松。如果車主平時(shí)忽視對(duì)自動(dòng)變速箱的保養(yǎng)，嬌貴的自動(dòng)變速箱很容易出現(xiàn)故障。
技巧1
清障車長時(shí)間停車時(shí)，換擋桿仍掛在d擋。
在等待通過信號(hào)或堵車時(shí)，若時(shí)間在一分鐘內(nèi)可以將換擋桿保持在d擋，但時(shí)間比較長的話，最好換入n擋(空擋)，并拉緊駐車制動(dòng)，否則會(huì)使變速器油溫升高，油液容易變質(zhì)。
技巧2
高速行駛或下坡時(shí)，把換擋桿撥在n擋位滑行.
有些駕駛員為了節(jié)油，在高速行駛或下坡時(shí)，將換擋桿撥到n擋滑行，這很可能燒壞變速器。而當(dāng)下長坡確需滑行時(shí)，可將換擋桿保持在d擋滑行，但不可使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。
技巧3
在自動(dòng)變速器p或n以外擋位起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。
在p或n以外擋位起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然發(fā)動(dòng)機(jī)不能運(yùn)轉(zhuǎn)，但有可能燒壞變速器的空擋起動(dòng)開關(guān)。所以只能在p或n擋才能起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)前一定要確認(rèn)換擋桿是否在p或n擋。
技巧4
坡道停車時(shí)不使用駐車制動(dòng)。
在坡上停車時(shí)，不使用駐車制動(dòng)會(huì)存在安全隱患，雖然裝有自動(dòng)變速器的汽車在p擋位設(shè)有的停車鎖止機(jī)構(gòu)一般是很少失效的，但一旦失效就會(huì)造成意外事故。
技巧5
只要d擋起步，一直加大油門就可以換到高速擋。
這種做法是錯(cuò)誤的。因?yàn)閾Q擋操作應(yīng)是收油門提前升擋，踩油門提前降擋。也就是在d擋起步后，保持節(jié)氣門開度5%，加速到40km/h，快松油門，能提高到一個(gè)擋位，再加速到75km/h，松油門又能提高一個(gè)擋位。降低時(shí)按行車車速，稍踩油門，即回到低擋。但必須注意，油門不能踩到底。否則，會(huì)強(qiáng)行掛入低速擋，可能造成變速器損壞。
折疊編輯本段使用須知
一、清障施救車輛屬于特種車輛 專管專用。原則上只能用于清障施救、正常巡邏。有特殊情況用車需報(bào)請(qǐng)隊(duì)長審批。 二、道路清障車相對(duì)固定專人駕駛。車輛必須按規(guī)定停放指定位置?并確保安全。 三、車輛交接前應(yīng)主動(dòng)清洗?保持外觀整潔。 四、清障車不得停放公共娛樂場所。 五、駕駛員每天上班出車前必須進(jìn)行常規(guī)檢查?做好車輛每日保養(yǎng)工作?確保清障車經(jīng)常保持良好的技術(shù)狀況?確保行駛安全。檢查內(nèi)容如下? 1、燃油、潤滑液、冷卻水、電池液是否正常?制動(dòng)器?含手制動(dòng)?、離合器是否正常? 2、方向盤、轉(zhuǎn)向器、傳動(dòng)軸及轉(zhuǎn)向橫直拉桿連接是否牢固有效? 3、輪胎?含備胎?氣壓是否正常?輪胎螺絲是否牢固?喇叭、燈光、雨刮器、示警燈、音響是否正常? 4、車窗、門鎖是否正常?隨車工具是否齊全? 5、各種儀表、示警燈是否正常?發(fā)動(dòng)機(jī)聲音有無異響? 6、車外觀是否整潔?有無脫漆碰損痕跡?車內(nèi)是否整齊干凈。 六、日常清障施救工作?不得行車?必須確保行車安全。發(fā)現(xiàn)車輛出現(xiàn)問題?及時(shí)向中隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。 七、需要進(jìn)行例保及中、大修時(shí)?向中隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)擬報(bào)修計(jì)劃?待批準(zhǔn)后方可修理。 八、建立車輛管理檔案?一車一檔。建立車輛使用、維修?定期例檢臺(tái)賬。 九、使清障車軸輪胎均勻負(fù)載 為了使清障車軸上輪胎均勻負(fù)載?必須消除車輪平面與路面不垂直的現(xiàn)象?？梢杂孟率龇椒ㄏ驕p輕車輪內(nèi)傾的現(xiàn)象?a提高軸殼和半軸套管?或軸頭?的抗彎剛度。 b在路面拱度較大的地區(qū)?為了使清障車軸內(nèi)外檔輪胎負(fù)荷盡量一致?可根據(jù)拱度的大小?將掛車軸外檔車輪的使用氣壓適當(dāng)提高?但最高增加10% 十、降低輪胎行駛時(shí)所受的動(dòng)負(fù)荷 可采用下列措施減少輪胎行駛時(shí)所的動(dòng)負(fù)? a合理選擇半掛車的結(jié)構(gòu)參數(shù)?使半掛車車架、懸架及輪胎間剛度匹配合理?保證半掛車具有良好的振動(dòng)特性?減少行駛中的沖擊載荷? b改善道路條件? c車輛行駛于不平路面時(shí)?適當(dāng)降低行車速度。
警燈使用:
清障車警示燈的使用規(guī)定，清障車警示燈分為工程黃(民用)和紅藍(lán)()兩種顏色，國家規(guī)定安裝紅藍(lán)警燈，一定要在當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門申請(qǐng)警燈使用證及辦理相關(guān)手續(xù)。
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