近日，我們從外媒獲悉，寶馬汽車(chē)將針對(duì)現(xiàn)款530e推出全新升級(jí)版車(chē)型，其最大的改變就是換裝了更大容量的電池組，其純電動(dòng)模式下綜合工況續(xù)航里程將達(dá)到57公里，相比老款530e提高了30%，以滿(mǎn)足用戶(hù)對(duì)零排放出行的要求。
據(jù)悉，新款530e車(chē)型搭載的電池組容量從9.2kwh升級(jí)至12kwh，配合進(jìn)一步優(yōu)化的phev插混系統(tǒng)，節(jié)能效果提升了20%，純電續(xù)航里程增加30%，wltp工況下續(xù)航里程57km。
官方表示，新車(chē)油耗也從原先的1.8l/100km優(yōu)化至1.6l/100km，二氧化碳排放量則從原先的41g/km降低至36g/km。
除此之外，新車(chē)還將提供xdrive四驅(qū)版本可選，鑒于機(jī)械四驅(qū)帶來(lái)的更高能量損耗，530e xdrive純電續(xù)航里程53km，因?yàn)殡姍C(jī)沒(méi)法單獨(dú)驅(qū)動(dòng)前橋，不能實(shí)現(xiàn)電動(dòng)四驅(qū)。
作為一款插電式混動(dòng)汽車(chē)，寶馬530e搭載的是由2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)組成的pehv插混系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率184ps，峰值扭矩為320n·m，（b48低功率）；電機(jī)最大功率113馬力，峰值扭矩為250n·m，系統(tǒng)綜合最大功率185kw（252ps），峰值扭矩420n·m；系統(tǒng)綜合最大功率185kw（252ps），峰值扭矩420n·m。
功率數(shù)據(jù)與b48 2.0t高功率相當(dāng)，但扭矩輸出要比后者（350n·m）大得多，這有利于車(chē)子實(shí)現(xiàn)快速起步，參考現(xiàn)款530e車(chē)型，其0-100km/h加速時(shí)間為6.1秒，比進(jìn)口530i更快。
實(shí)際上，相比海外版530e車(chē)型，現(xiàn)款國(guó)產(chǎn)寶馬530le車(chē)型有著更值得贊賞的“中國(guó)特色”。該車(chē)于2015年初上市，其搭載的13kwh容量的電池組，工信部給出的綜合工況續(xù)航里程為61km。
賬面數(shù)據(jù)上已經(jīng)超越海外版新款530e車(chē)型，不過(guò)歐規(guī)最新的wltp工況測(cè)試要比中國(guó)正在實(shí)行的nedc工況測(cè)試更加嚴(yán)格，所以實(shí)際上，530e和530le的純電續(xù)航里程不會(huì)有明顯差距。

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