日前，uber自動(dòng)駕駛部門advanced technologies group的負(fù)責(zé)人埃里克·邁霍費(fèi)爾（ericmeyhofer）在第三屆elevate峰會(huì)上表示，他們的自動(dòng)駕駛測(cè)試車經(jīng)常在路上遭受“欺負(fù)”，而實(shí)施者則是行人和其他道路參與者。
“我們經(jīng)常遇到人們欺負(fù)這些車輛的情況。他們對(duì)待自動(dòng)駕駛汽車的方式更有攻擊性，由于我們不會(huì)采取行動(dòng)，因此他們覺得我們?cè)试S這種行為。盡管有視頻正在拍攝，但是人們依然欺負(fù)自動(dòng)駕駛汽車，并挑戰(zhàn)無人車的底線，以確定他們可以如何對(duì)待這些車輛，這一點(diǎn)很有意思?！边~霍費(fèi)爾表示。
根據(jù)車身搭載攝像頭所拍攝的記錄，“欺負(fù)”自動(dòng)駕駛汽車的主體包括行人和其他道路參與者，方式包括侮辱性手勢(shì)和語言、逼迫自動(dòng)駕駛車輛采取緊急剎車、緊緊跟在自動(dòng)駕駛車輛后方以及在交叉路口故意搶道等等。對(duì)此，邁霍費(fèi)爾將這些行為形容為“心胸狹窄”。
事實(shí)上，遭受到“欺負(fù)”的自動(dòng)駕駛廠商不僅僅是uber。從去年開始，作為自動(dòng)駕駛領(lǐng)域領(lǐng)導(dǎo)者之一的waymo也陸陸續(xù)續(xù)遭受到了當(dāng)?shù)鼐用竦牟挥押眯袨椤?br>在過去的一年內(nèi)，waymo自動(dòng)駕駛測(cè)試車輛在美國鳳凰城至少遭遇了21次攻擊，包括被逼停、被人拿銳器劃輪胎，甚至有人將槍口志向測(cè)試車和安全駕駛員，直接威脅被當(dāng)?shù)鼐用裢{到人身安全。至于為什么，背后的理由千奇百怪，比如有人是為了尋求在自動(dòng)駕駛汽車前急剎車的刺激，有人是因?yàn)椴粷M于自動(dòng)駕駛汽車的駕駛行為造成道路擁堵，更甚者，有人聲稱是為了給此前被uber自動(dòng)駕駛汽車撞死的elaine herzberg進(jìn)行“復(fù)仇”。
另外，雖然自動(dòng)駕駛技術(shù)已經(jīng)在公交、接駁車等領(lǐng)域證實(shí)了自己的價(jià)值，但是從有關(guān)調(diào)查來看，人們對(duì)于自動(dòng)駕駛的不信任度卻在增加。2013年的一項(xiàng)調(diào)查顯示，66％的美國人認(rèn)為“自動(dòng)駕駛汽車讓我感到害怕”，50％的人覺得“該技術(shù)無法可靠運(yùn)行”，到了2018年，這兩項(xiàng)問題的調(diào)查結(jié)果皆增加至77％。至此看來，人們雖然對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)已經(jīng)愈加熟悉，但是論及落地上路，自動(dòng)駕駛還得繼續(xù)等待。

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