與王曉秋一起進入公示期的還有上汽集團現(xiàn)代理cfo衛(wèi)勇、上汽集團副總工程師祖似杰以及上汽國際業(yè)務(wù)部總經(jīng)理楊曉東。上汽集團董事長陳虹上任五年后的再次“組閣”，被視為上汽集團強化“新四化”核心業(yè)務(wù)、提升自主品牌新階段的一次人事布局。愉觀車市了解到，隨著總裁接任者的到位和副總裁的夯實，上汽高管層將同時引來分管業(yè)務(wù)的調(diào)整和架構(gòu)的適當(dāng)性重組。
傳言已久的上汽集團人事變化終于進入倒計時。7月4日，上海發(fā)布“上海市市管干部任職前公示”，現(xiàn)任上汽集團副總裁、上汽乘用車公司總經(jīng)理、技術(shù)中心主任的王曉秋將接任即將退休的陳志鑫，出任上汽集團總裁。
四位高管進入公示期
1959年5月出生的陳志鑫今年已到退休年齡，而繼任者雖然早是業(yè)內(nèi)公開的秘密，但一直“只聞其聲不見其文”。直到7月3日，威海路489號上汽集團二樓食堂的公示欄，才貼出了《考察預(yù)告》。
這份由中共上海市組織部企業(yè)干部處發(fā)出的《考察預(yù)告》顯示：按照《黨政領(lǐng)導(dǎo)干部選拔任用工作條例》要求，我們將于7月3日對王曉秋同志（現(xiàn)任上海汽車集團股份有限公司副總裁）進行考察?？疾旃ぷ靼裰鳒y評、征求意見和個別訪談。如果您對考察對象有什么意見，可向考察組同志反映，也可電話或書面向市委組織部企業(yè)干部處反映。
與王曉秋同時被考察的還有衛(wèi)勇、祖似杰、楊曉東。
市國資委企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人員管理處同時發(fā)布的《考察預(yù)告》根據(jù)企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人員選拔任用的有關(guān)要求，我們將于2019年7月3日對衛(wèi)勇、祖似杰、楊曉東等同志進行考察。考察工作包括民主測評、征求意見和個別訪談。如果您對考察對象有什么意見，可向考察組同志反映，也可電話或書面向市國資委企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人員管理處反映。
愉觀車市了解到，這是上汽集團原總裁陳志鑫退休后在人事任命上的連鎖反應(yīng)。也是上汽集團為下一輪發(fā)展進行的人事布局。雖然公示意味著王曉秋接替陳志鑫擔(dān)任總裁大勢已定，不過，正式上任還需順利通過公示期。也就意味著，正式任命還需要等待一段時間。而愉觀車市了解到，從7月3日開始，已經(jīng)不斷有人前往威海路上汽集團大廈進行訪談。
新班子是眾望所歸
1964年8月出生的王曉秋是上汽自主品牌的掌門人，作為上汽乘用車公司總經(jīng)理，帶領(lǐng)上汽集團自主品牌在重重阻力下一路突圍。成功打造了首款互聯(lián)網(wǎng)suv榮威rx5，推動了互聯(lián)網(wǎng)+和電氣化的發(fā)展，并提出自主品牌由性價比到品價比的提升，同時，開展雙品牌戰(zhàn)略提升名爵銷量，數(shù)據(jù)顯示，上汽榮威今年上半年總銷量突破21萬臺，同比增長6%；而上汽名爵上半年銷量接近13萬臺，同比增速為3.8%。
作為國內(nèi)最大的汽車集團，過分依賴合資品牌而自主品牌缺失是短板，提升自主品牌份額是陳虹上任后的重任，可以說，王曉秋所處的自主品牌乘用車板塊正是彌補了上汽集團的短板，所以，一直以來王曉秋也被公認為是總裁陳志鑫的接班人之一。
此次同時公示的還有上汽集團現(xiàn)任代理cfo衛(wèi)勇、上汽集團副總工程師祖似杰以及楊曉東。據(jù)內(nèi)部人士透露，cfo衛(wèi)勇、上汽集團副總工程師祖似杰以及上汽國際業(yè)務(wù)部總監(jiān)楊曉東。
愉觀車市了解到：衛(wèi)勇公示期結(jié)束后，將正式成為上汽集團cfo（相當(dāng)于副總裁級別），而祖似杰則提拔為總工程師（相當(dāng)于副總裁級別），而楊曉東將升任為上汽集團副總裁。
衛(wèi)勇曾先后在上海市委、上汽集團擔(dān)任過多種職位，上一任cfo谷峰離開后代理cfo至今，可以說實際工作經(jīng)驗豐富。而祖似杰目前分管前任總工程師程驚雷的工作，主持上汽新興業(yè)務(wù)，其領(lǐng)導(dǎo)的人工智能實驗室，開辟國內(nèi)車企先例。而分管海外業(yè)務(wù)的楊曉東，近年來帶領(lǐng)上汽海外業(yè)務(wù)風(fēng)生水起，在過去的一年中，上汽集團實現(xiàn)整車出口和海外銷量達27.7萬輛，同比增長62.5%，占中國自主品牌海外銷量23%，連續(xù)三年蟬聯(lián)中國品牌海外出口第一。
二次組閣謀新四化落地
有消息稱，此輪人事布局將同時涉及現(xiàn)高管層分管業(yè)務(wù)的調(diào)動，以及部分業(yè)務(wù)組織架構(gòu)的調(diào)整。但具體的調(diào)動和調(diào)整，將在該四位高管通過考察期后再進一步落實。
實際上，這已經(jīng)是陳虹接替胡茂元擔(dān)任上汽集團董事長后的第二輪組閣。
2014年8月，陳虹上任上汽集團董事長后，一次性任命七位副總裁。當(dāng)時包括原上海通用總經(jīng)理王曉秋、原上汽大通總經(jīng)理藍青松、原上海大眾總經(jīng)理張海亮、上汽通用五菱總經(jīng)理沈陽，同時，原上海汽車集團股份有限公司副總工程師、戰(zhàn)略與業(yè)務(wù)規(guī)劃部執(zhí)行總監(jiān)程驚雷，被任命為總工程師；而鐘立欣和陳偉峰則分別被任命為工會主席和紀(jì)委主任，職務(wù)均相當(dāng)于副總裁級別。
根據(jù)陳虹的計劃，新上任的副總裁級高管，將與時任總裁陳志鑫一起，成為幫助陳虹實現(xiàn)上汽集團戰(zhàn)略的“左臂右膀”。
而遺憾的是：上汽集團近年來高層頻繁變動，包括原副總裁張海亮、程驚雷以及cfo谷峰等紛紛離開上汽加盟新勢力造車，這也使陳虹原本打造的“左臂右膀”的力量減弱。
而如今，市場的調(diào)整和業(yè)務(wù)的變化，又使上汽集團面臨新的挑戰(zhàn)。一方面，上汽在積極推動“電動化、智能網(wǎng)聯(lián)化、共享化、國際化”這“新四化”戰(zhàn)略的落實，另一方面面臨外界嚴(yán)峻形勢的挑戰(zhàn)。
雖然上汽在500強的道路上一路飆升，王曉秋帶領(lǐng)的自主品牌乘用車和藍青松帶領(lǐng)的上汽大通一路高歌猛進，在海內(nèi)外市場高速發(fā)展，但是危機也是顯而易見：自主品牌的升級之下，上汽在自主品牌業(yè)務(wù)上高端定位的先發(fā)優(yōu)勢正在減弱；新勢力造車的咄咄逼人之下，上汽互聯(lián)網(wǎng)汽車的標(biāo)簽也在減弱；當(dāng)售后服務(wù)、客戶體驗升級為行業(yè)又一競爭力的時候，上汽集團在整車以外的布局上仍有待加強，海外業(yè)務(wù)在經(jīng)過了前期的拓展之后，正處于品牌樹立的關(guān)鍵期，加上上汽新四化的落實需要強勢去推動，應(yīng)該說，上汽集團又面臨人才的饑渴期。
此輪人事調(diào)整，可以看出也是陳虹為下一輪發(fā)展的用心良苦的布局。

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