可折疊電單車面世，但是3499美元/輛的價(jià)格你能接受嗎？
據(jù)悉，英國(guó)知名單車品牌brompton于美國(guó)首次發(fā)售電動(dòng)自行車。
大眾對(duì)brompton生產(chǎn)的微型折疊自行車的評(píng)價(jià)兩極分化嚴(yán)重，而本周該公司在美國(guó)推出的首例電動(dòng)自行車無疑會(huì)激化這種現(xiàn)象。
電動(dòng)自行車的大型電池應(yīng)該放在哪兒？是否要考慮電池拆卸充電的難度？這些都是讓設(shè)計(jì)師頭疼的問題。時(shí)下最流行的款式是將電池藏于自行車的管內(nèi)，其他的則是固定在支架或者后座上，而brompton的卻與以上完全不同。
憑借著四十四年的自行車生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，brompton的“電池”策略可就相當(dāng)實(shí)用了。他們?yōu)樽孕熊囋O(shè)計(jì)了可拆卸的電池包，不用時(shí)可收納到掛在車把前的小背包里。這款電動(dòng)折疊自行車售價(jià)為3499美元。
brompton的自行車仍沿用70年代的標(biāo)志性設(shè)計(jì)。幾十年來，該公司的自行車滿足了許多上班族的代步需求，在趕地鐵、趕公交的前后一英里左右的距離，總會(huì)出現(xiàn)brompton的身影。這次自行車安裝了250w的電動(dòng)馬達(dá)，使用非常省力，真的實(shí)現(xiàn)“無汗”到達(dá)。
此外，你能將brompton的小型折疊自行車免費(fèi)帶上公共交通工具，到了辦公室折好放在桌底即可，不像其他普通的自行車，在阿姆斯特丹之類的城市只能在非高峰時(shí)段帶上火車，而且一趟就要7歐元；就算是放在專門托運(yùn)自行車的汽車上也很快就會(huì)沒位置。
brompton電池包測(cè)評(píng)
電池、電機(jī)和操控組件全都置于自行車前部，后部則還是該公司的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)。
電池包的容量為1．5升，內(nèi)置了300瓦的可拆卸電池。根據(jù)個(gè)人騎行方式和場(chǎng)所，電池可續(xù)航30至70公里。據(jù)測(cè)評(píng)，在平坦的道路上全速行駛可達(dá)40公里。包的側(cè)邊有一個(gè)小口袋，可以裝自行車的充電器、鑰匙和手機(jī)，手機(jī)的數(shù)據(jù)線可以連接電池上的usb接口幫手機(jī)充電。
電池頂部有兩個(gè)按鈕，用于切換電源輔助模式和前后置led燈。指示燈顯示剩余電量時(shí)為1到5格；切換動(dòng)力模式為“關(guān)閉、一檔、二擋和三擋”；照明狀態(tài)可選“關(guān)閉、打開或自動(dòng)”。電池自帶可折疊手柄，可以從包里拿出來。而且背包也自帶手柄，輕輕一按，即可將包從自行車上取下。包的肩帶可以安全地塞入側(cè)邊口袋。
brompton車輪測(cè)評(píng)
本次在已有兩個(gè)16英寸輪子的基礎(chǔ)上，額外增加了第三個(gè)小輪子，其中兩個(gè)安在座桿后側(cè)，另外一個(gè)則設(shè)于后擋泥板的頂部。這樣一來，后輪折疊的時(shí)候，自行車就像是行李一樣，用車把拉著就行了。
初次使用他們的自行車你會(huì)覺得很麻煩，除非你能習(xí)慣窄車把和小輪子。不過，短距離到中距離的情況下騎行效果絕佳，但長(zhǎng)時(shí)間騎行體驗(yàn)較差。
自行車上的鎖扣裝置雖然很巧妙，電池袋和電池都可以輕松地從自行車上裝卸，但是在道路不平坦的情況下（例如阿姆斯特丹的磚石路），電池袋里會(huì)因?yàn)檎饎?dòng)發(fā)出噪音。
我有一次撞到了一個(gè)不大不小的障礙物，導(dǎo)致電機(jī)切斷。電池上的兩個(gè)指示燈開始閃爍（根據(jù)使用說明書應(yīng)為“錯(cuò)誤a”電機(jī)故障）。brompton方面表示已著手解決，且已發(fā)布了相關(guān)軟件更新來應(yīng)對(duì)。不過，由于裝載重型行李或者遭受巨大沖擊導(dǎo)致電力短暫中斷的情況暫時(shí)很少發(fā)生。電機(jī)含兩年保修，電池可用兩年或者進(jìn)行500次充電。當(dāng)前brompton最好的解決方案應(yīng)該是從穩(wěn)定電池包入手。
個(gè)人認(rèn)為brompton的車座太堅(jiān)固了，車把手太細(xì)太硬，不適合遠(yuǎn)距離騎行，在短距離和中等距離內(nèi)表現(xiàn)很好。訂購(gòu)時(shí)選擇合適的大小很重要，包括兩種車把高度和三種座桿長(zhǎng)度。比方說6英尺高（1．83米）的人，我推薦較長(zhǎng)的h型車把，騎行會(huì)更加舒適。當(dāng)然，車座和車把手可通過售后進(jìn)行更換。
雖然brompton的前輪轂電機(jī)是和williams一級(jí)方程式賽車的工程師聯(lián)合制造的，但不得不說電機(jī)的噪音很大。雖然安裝了扭矩和節(jié)奏傳感器，在踩動(dòng)踏板后仍有短暫延遲，在起動(dòng)電機(jī)停止運(yùn)行后還會(huì)往前行駛一小段距離。brompton的電力傳輸效果與通用電氣的ariv款折疊電力自行車差不多，遠(yuǎn)不如cowboy那樣是近乎無聲的。然而，電機(jī)中置的ariv駕駛起來很有趣，而電機(jī)前置的brompton駕駛起來是相當(dāng)沉悶的。
但總之，brompton的電動(dòng)自行車折疊后體積占比確實(shí)非常小，它甚至可以放在一輛小型車的艙蓋里，或者是你火車座位旁邊，也許這對(duì)于上班族來說才是最重要的。
brompton的電動(dòng)自行車可以折疊三分之一，就像他們的的普通折疊自行車一樣。雖然也可以把它和電池一起折疊起來，但若是拿掉了2．9公斤的電池包組合，你就只剩下14公斤的自行車要對(duì)付了，這樣一來就輕松得多。
就折疊自行車而言已經(jīng)很輕了，雖然不是最輕的。
這輛電動(dòng)自行車的折疊和組裝需要五個(gè)精心設(shè)計(jì)的步驟。brompton幾十年來一直沿用這一方法，很是實(shí)用。但盡管如此，像通用汽車和gocycle這樣的后來者簡(jiǎn)化了它的步驟，代價(jià)則是自行車變得更重了。
brompton electric是一款非常好的電動(dòng)折疊自行車。盡管我認(rèn)為其工業(yè)設(shè)計(jì)欠佳，但它卓越的適應(yīng)能力能貼合普羅大眾的需求，除了長(zhǎng)距離騎行以外。
本周開始，美國(guó)用戶可以從部分經(jīng)銷商處購(gòu)得。雙速版售價(jià)為3499美元，六速版售價(jià)為3649美元，有黑白兩色可選。
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