羅湖工程建筑機(jī)械有哪些
國(guó)產(chǎn)起重機(jī)：正視差距 吊車(chē)力促新發(fā)展 隨著近年來(lái)我國(guó)大型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、能源、房地產(chǎn)、石化工業(yè)和造船工業(yè)等行業(yè)的快速發(fā)展，極大地帶動(dòng)了我國(guó)起重機(jī)械制造業(yè)的發(fā)展，以徐工、三一重工、中聯(lián)重科為代表的優(yōu)秀工程機(jī)械制造企業(yè)的崛起，使我國(guó)起重機(jī)行業(yè)正日益躋身世界起重機(jī)制造強(qiáng)國(guó)之列。但在這一可喜形勢(shì)下，如何保持我國(guó)起重機(jī)行業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，揚(yáng)長(zhǎng)避短，也成為行業(yè)關(guān)注的一個(gè)問(wèn)題。
借鑒國(guó)外經(jīng)驗(yàn) 中國(guó)制造崛起
國(guó)際起重機(jī)制造業(yè)已有幾百年的發(fā)展歷史，主要生產(chǎn)國(guó)為德國(guó)、美國(guó)、日本、法國(guó)、意大利等，世界頂級(jí)公司有10多家，世界市場(chǎng)主要集中在北美、歐洲和亞洲。
歐洲作為起重機(jī)的發(fā)源地，輪式起重機(jī)生產(chǎn)技術(shù)水平最高。最負(fù)盛名的生產(chǎn)企業(yè)有利勃海爾、德馬克、森內(nèi)博根、德國(guó)格魯夫等；美國(guó)既是生產(chǎn)起重機(jī)的主要國(guó)家，又是最大的世界市場(chǎng)之一，年市場(chǎng)需求量達(dá)600億美元，主要生產(chǎn)企業(yè)為馬尼托瓦克公司，其特點(diǎn)是技術(shù)較先進(jìn)、性能較好、可靠性較高，產(chǎn)品主要銷(xiāo)往美洲地區(qū)和亞太地區(qū)；日本從20世紀(jì)70年代起成為工程起重機(jī)生產(chǎn)大國(guó)，其產(chǎn)品特點(diǎn)是技術(shù)水平、性能、可靠性?xún)H次于歐美，40%的產(chǎn)品用于出口至歐美市場(chǎng)，已成為國(guó)際上制造起重機(jī)的主要國(guó)家之一，代表企業(yè)為多田野、加藤、神鋼、日立、小松等。
20世紀(jì)80年代以來(lái)，我國(guó)在充分吸收國(guó)外先進(jìn)起重機(jī)械制造技術(shù)的基礎(chǔ)上，開(kāi)始消化國(guó)外技術(shù)，實(shí)現(xiàn)起重機(jī)械產(chǎn)品及關(guān)鍵零部件的國(guó)產(chǎn)化成為當(dāng)時(shí)的技術(shù)發(fā)展主流。
經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，中國(guó)起重機(jī)械企業(yè)已經(jīng)有能力對(duì)現(xiàn)有技術(shù)進(jìn)行自主創(chuàng)新，研發(fā)出符合國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)需求的個(gè)性化產(chǎn)品。到目前，我國(guó)起重機(jī)械行業(yè)的產(chǎn)品種類(lèi)已超過(guò)1000個(gè)，并不斷有新的起重機(jī)械設(shè)備問(wèn)世。
國(guó)家統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)顯示：2011年，中國(guó)起重機(jī)制造行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)有758家；全年實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售額1894.11億元，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額136.94億元，資產(chǎn)規(guī)模為1554.80億元，產(chǎn)品銷(xiāo)售利潤(rùn)為231.09億元。其中，產(chǎn)品銷(xiāo)售利潤(rùn)和利潤(rùn)總額的增速均超過(guò)30%，行業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況較好。
我國(guó)作為世界重要的起重機(jī)制造產(chǎn)地，每年還向外出口大量的起重機(jī)設(shè)備。據(jù)中國(guó)海關(guān)的數(shù)據(jù)顯示，2011年，我國(guó)起重機(jī)制造行業(yè)進(jìn)出口總額為23.80億美元，同比增長(zhǎng)23.99%；其中，出口額為17.69億美元，同比增長(zhǎng)24.65%；實(shí)現(xiàn)貿(mào)易順差11.59億美元，較2010年增長(zhǎng)26.01%。
近年來(lái)，在國(guó)內(nèi)基礎(chǔ)工業(yè)和建設(shè)大發(fā)展的拉動(dòng)下，能源、房地產(chǎn)、石化工業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)物流、造船工業(yè)、冶金行業(yè)、機(jī)械加工、航空工業(yè)和集裝箱等行業(yè)發(fā)展迅速，帶動(dòng)我國(guó)起重機(jī)制造業(yè)快速發(fā)展，涌現(xiàn)出三一、中聯(lián)、徐工、振華重工、大連重工、太原重工等一批優(yōu)秀的起重機(jī)制造企業(yè)。
分析數(shù)據(jù)顯示，2011年，我國(guó)起重機(jī)制造企業(yè)年產(chǎn)值超過(guò)100億元的有7家，分別為三一重工、中聯(lián)重科、徐工、上海振華重工、大連重工、太原重工和沈陽(yáng)三洋建筑機(jī)械有限公司，這7家企業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值高達(dá)1865.71億元。
世界起重機(jī)市場(chǎng)正進(jìn)一步趨向一體化，且歐美一些發(fā)達(dá)國(guó)家的起重機(jī)市場(chǎng)已經(jīng)趨于飽和，外資巨頭不斷進(jìn)入中國(guó)，以其在技術(shù)方面的優(yōu)勢(shì)搶占中國(guó)市場(chǎng)，中國(guó)也成為眾多國(guó)外工程機(jī)械企業(yè)的必爭(zhēng)之地。與此同時(shí)，中國(guó)本土的起重機(jī)械企業(yè)依然表現(xiàn)搶眼，三一重工、徐工集團(tuán)和中聯(lián)重科已基本形成“三足鼎立”的競(jìng)爭(zhēng)格局。
工程機(jī)械行業(yè)研究員章誦蘭指出，隨著我國(guó)加大對(duì)裝備制造業(yè)的扶持力度，我國(guó)起重機(jī)制造行業(yè)有望保持較快發(fā)展，預(yù)計(jì)2012年我國(guó)起重機(jī)制造行業(yè)的銷(xiāo)售收入、利潤(rùn)總額仍將繼續(xù)增長(zhǎng)，但增速會(huì)有所放緩。章誦蘭同時(shí)認(rèn)為，隨著我國(guó)設(shè)備租賃行業(yè)逐漸成熟和發(fā)展，融資租賃也將成為起重機(jī)行業(yè)未來(lái)增長(zhǎng)的強(qiáng)勁驅(qū)動(dòng)力。
正視差距 力促行業(yè)新發(fā)展
我國(guó)起重機(jī)制造業(yè)是從無(wú)到有、逐步發(fā)展起來(lái)的，“十一五”期間國(guó)產(chǎn)起重機(jī)制造業(yè)取得了長(zhǎng)足進(jìn)步，部分大、中型骨干企業(yè)的部分產(chǎn)品已達(dá)到國(guó)際先進(jìn)甚至領(lǐng)先水平，但總體上與國(guó)外先進(jìn)水平仍存在一定差距。
與國(guó)際先進(jìn)水平比較，國(guó)內(nèi)企業(yè)在大型設(shè)備的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和系統(tǒng)集成能力、通用設(shè)備的品種規(guī)格和性能、產(chǎn)品的零部件、元器件和整機(jī)的可靠性、產(chǎn)品的外觀(guān)造型與涂裝、人機(jī)關(guān)系與環(huán)保要素等方面還存在著一定的差距。
目前，我國(guó)起重機(jī)產(chǎn)品與國(guó)外先進(jìn)水平的差距主要體現(xiàn)在產(chǎn)業(yè)規(guī)模、核心技術(shù)、管理、人才儲(chǔ)備等方面。
在產(chǎn)業(yè)規(guī)模方面，與國(guó)外大企業(yè)相比，國(guó)內(nèi)起重機(jī)企業(yè)規(guī)模普遍偏小，這對(duì)國(guó)際化背景下的企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新和營(yíng)銷(xiāo)、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)等方面產(chǎn)生了制約。不過(guò)，近幾年中國(guó)起重機(jī)行業(yè)實(shí)現(xiàn)了“井噴式”發(fā)展，起重機(jī)行業(yè)規(guī)模和企業(yè)規(guī)模，越來(lái)越接近國(guó)際化經(jīng)營(yíng)的要求。
在核心技術(shù)方面，我國(guó)起重機(jī)技術(shù)水平相對(duì)落后，設(shè)備性能不能滿(mǎn)足加工要求，控制手段不全，質(zhì)保體系功能不能有效發(fā)揮，突出表現(xiàn)在零件的平面度、粗糙度及軸線(xiàn)的垂直度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，國(guó)產(chǎn)配套件質(zhì)量不過(guò)硬。以液壓產(chǎn)品為例，我國(guó)液壓工業(yè)雖取得了很大的進(jìn)步，但與世界先進(jìn)水平相比，還存在較大差距，主要反映在產(chǎn)品品種、性能和可靠性等方面。液壓產(chǎn)品品種只有國(guó)外的1/3，壽命為國(guó)外的1/2。為了滿(mǎn)足重點(diǎn)主機(jī)、進(jìn)口主機(jī)以及重大技術(shù)裝備的需要，每年都有大量的液壓產(chǎn)品進(jìn)口。
在管理尤其是國(guó)際化管理方面經(jīng)驗(yàn)的不足，也已成為我國(guó)起重機(jī)企業(yè)國(guó)際化進(jìn)程中較難突破的一個(gè)方面。從企業(yè)的管理理念到企業(yè)文化，從基本的管理制度到思維能力等，每一項(xiàng)變革都非一朝一夕能實(shí)現(xiàn)的。
重型機(jī)械制造業(yè)作為科技含量較高的行業(yè)，人才競(jìng)爭(zhēng)是我國(guó)起重機(jī)行業(yè)走向國(guó)際化的重要支撐，而目前人才儲(chǔ)備不足也已經(jīng)成了我國(guó)起重機(jī)行業(yè)更好地參與國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的重要障礙。因此，相關(guān)企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)培養(yǎng)和引進(jìn)了解國(guó)際市場(chǎng)背景和需求的人才，打造出一支優(yōu)秀的、具有國(guó)際化運(yùn)作能力的人才隊(duì)伍，為企業(yè)的國(guó)際化發(fā)展奠定良好基礎(chǔ)。
相關(guān)業(yè)內(nèi)人士指出，未來(lái)全球起重機(jī)行業(yè)將向重點(diǎn)產(chǎn)品大型化、高速化、耐久化和專(zhuān)用化方向，系列產(chǎn)品模塊化、組合化、標(biāo)準(zhǔn)化和實(shí)用化方向，及通用產(chǎn)品小型化、輕型化、簡(jiǎn)易化和多樣化方向發(fā)展。為此，我國(guó)起重機(jī)企業(yè)應(yīng)加大研發(fā)投入，注重人才的培養(yǎng)和引進(jìn)，切實(shí)增強(qiáng)行業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，積極參與國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，以此來(lái)促成行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。
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吊車(chē)價(jià)格,吊車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家,吊車(chē)價(jià)格 微型吊車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家告訴您，吊車(chē)對(duì)人們產(chǎn)生的威脅，我們可以看到違規(guī)使用存在嚴(yán)重缺陷,未經(jīng)檢驗(yàn)合格的起重機(jī)，同時(shí)又進(jìn)行違章操作導(dǎo)致的塔機(jī)傾倒、人員傷亡事故。吊車(chē)使用應(yīng)汲取以下教訓(xùn)：
(1)對(duì)起重機(jī)必須進(jìn)行定期檢驗(yàn)，對(duì)檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)的缺陷應(yīng)及時(shí)進(jìn)行整改和完善，不能硬用未經(jīng)定期檢驗(yàn)或者檢驗(yàn)不合格的設(shè)備。
(2)操作人員、指揮人員應(yīng)增強(qiáng)安全意識(shí)和自我保護(hù)意識(shí)，不操作有安全隱患的起重機(jī)，不執(zhí)行違章指揮。
(3)操作人員應(yīng)熟悉所操作設(shè)備本身的技術(shù)狀況和性能，掌握安全操作規(guī)程。在動(dòng)作前，如發(fā)現(xiàn)指令可能引起事故時(shí)，操作人員應(yīng)拒絕執(zhí)行并立即通知指揮人員，不能不負(fù)責(zé)任地完全聽(tīng)從指揮。
(4)起重機(jī)的指揮人員必須經(jīng)安全技術(shù)培訓(xùn)、考試合格、持證上崗。
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以“五好”標(biāo)準(zhǔn)予以檢查控制，能創(chuàng)造更大的效益
(1)完成任務(wù)好：要做到高效、優(yōu)質(zhì)、低耗；
(2)技術(shù)狀況好：要做到機(jī)械設(shè)備經(jīng)常處于完好狀態(tài)，工作性能達(dá)到規(guī)定要求，隨機(jī)工具部件及附屬裝置等完整齊全；
(3)使用好：要認(rèn)真執(zhí)行以崗位責(zé)任制為主的各項(xiàng)制度，做到合理使用，原始記錄要齊全準(zhǔn)確；
(4)保養(yǎng)好：要認(rèn)真執(zhí)行保養(yǎng)規(guī)程，做到精心保養(yǎng)，隨時(shí)搞好清潔、潤(rùn)滑、調(diào)整、緊固、防腐；
(5)安全好：要認(rèn)真遵守安全操作規(guī)程和有關(guān)安全制度，做到安全生產(chǎn)，無(wú)機(jī)械事故。
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借鑒國(guó)外經(jīng)驗(yàn) 中國(guó)制造崛起
國(guó)際起重機(jī)制造業(yè)已有幾百年的發(fā)展歷史，主要生產(chǎn)國(guó)為德國(guó)、美國(guó)、日本、法國(guó)、意大利等，世界頂級(jí)公司有10多家，世界市場(chǎng)主要集中在北美、歐洲和亞洲。
歐洲作為起重機(jī)的發(fā)源地，輪式起重機(jī)生產(chǎn)技術(shù)水平最高。最負(fù)盛名的生產(chǎn)企業(yè)有利勃海爾、德馬克、森內(nèi)博根、德國(guó)格魯夫等；美國(guó)既是生產(chǎn)起重機(jī)的主要國(guó)家，又是最大的世界市場(chǎng)之一，年市場(chǎng)需求量達(dá)600億美元，主要生產(chǎn)企業(yè)為馬尼托瓦克公司，其特點(diǎn)是技術(shù)較先進(jìn)、性能較好、可靠性較高，產(chǎn)品主要銷(xiāo)往美洲地區(qū)和亞太地區(qū)；日本從20世紀(jì)70年代起成為工程起重機(jī)生產(chǎn)大國(guó)，其產(chǎn)品特點(diǎn)是技術(shù)水平、性能、可靠性?xún)H次于歐美，40%的產(chǎn)品用于出口至歐美市場(chǎng)，已成為國(guó)際上制造起重機(jī)的主要國(guó)家之一，代表企業(yè)為多田野、加藤、神鋼、日立、小松等。
20世紀(jì)80年代以來(lái)，我國(guó)在充分吸收國(guó)外先進(jìn)起重機(jī)械制造技術(shù)的基礎(chǔ)上，開(kāi)始消化國(guó)外技術(shù)，實(shí)現(xiàn)起重機(jī)械產(chǎn)品及關(guān)鍵零部件的國(guó)產(chǎn)化成為當(dāng)時(shí)的技術(shù)發(fā)展主流。
經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，中國(guó)起重機(jī)械企業(yè)已經(jīng)有能力對(duì)現(xiàn)有技術(shù)進(jìn)行自主創(chuàng)新，研發(fā)出符合國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)需求的個(gè)性化產(chǎn)品。到目前，我國(guó)起重機(jī)械行業(yè)的產(chǎn)品種類(lèi)已超過(guò)1000個(gè)，并不斷有新的起重機(jī)械設(shè)備問(wèn)世。
國(guó)家統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)顯示：2011年，中國(guó)起重機(jī)制造行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)有758家；全年實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售額1894.11億元，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額136.94億元，資產(chǎn)規(guī)模為1554.80億元，產(chǎn)品銷(xiāo)售利潤(rùn)為231.09億元。其中，產(chǎn)品銷(xiāo)售利潤(rùn)和利潤(rùn)總額的增速均超過(guò)30%，行業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況較好。
我國(guó)作為世界重要的起重機(jī)制造產(chǎn)地，每年還向外出口大量的起重機(jī)設(shè)備。據(jù)中國(guó)海關(guān)的數(shù)據(jù)顯示，2011年，我國(guó)起重機(jī)制造行業(yè)進(jìn)出口總額為23.80億美元，同比增長(zhǎng)23.99%；其中，出口額為17.69億美元，同比增長(zhǎng)24.65%；實(shí)現(xiàn)貿(mào)易順差11.59億美元，較2010年增長(zhǎng)26.01%。
近年來(lái)，在國(guó)內(nèi)基礎(chǔ)工業(yè)和建設(shè)大發(fā)展的拉動(dòng)下，能源、房地產(chǎn)、石化工業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)物流、造船工業(yè)、冶金行業(yè)、機(jī)械加工、航空工業(yè)和集裝箱等行業(yè)發(fā)展迅速，帶動(dòng)我國(guó)起重機(jī)制造業(yè)快速發(fā)展，涌現(xiàn)出三一、中聯(lián)、徐工、振華重工、大連重工、太原重工等一批優(yōu)秀的起重機(jī)制造企業(yè)。
分析數(shù)據(jù)顯示，2011年，我國(guó)起重機(jī)制造企業(yè)年產(chǎn)值超過(guò)100億元的有7家，分別為三一重工、中聯(lián)重科、徐工、上海振華重工、大連重工、太原重工和沈陽(yáng)三洋建筑機(jī)械有限公司，這7家企業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值高達(dá)1865.71億元。
世界起重機(jī)市場(chǎng)正進(jìn)一步趨向一體化，且歐美一些發(fā)達(dá)國(guó)家的起重機(jī)市場(chǎng)已經(jīng)趨于飽和，外資巨頭不斷進(jìn)入中國(guó)，以其在技術(shù)方面的優(yōu)勢(shì)搶占中國(guó)市場(chǎng)，中國(guó)也成為眾多國(guó)外工程機(jī)械企業(yè)的必爭(zhēng)之地。與此同時(shí)，中國(guó)本土的起重機(jī)械企業(yè)依然表現(xiàn)搶眼，三一重工、徐工集團(tuán)和中聯(lián)重科已基本形成“三足鼎立”的競(jìng)爭(zhēng)格局。
工程機(jī)械行業(yè)研究員章誦蘭指出，隨著我國(guó)加大對(duì)裝備制造業(yè)的扶持力度，我國(guó)起重機(jī)制造行業(yè)有望保持較快發(fā)展，預(yù)計(jì)2012年我國(guó)起重機(jī)制造行業(yè)的銷(xiāo)售收入、利潤(rùn)總額仍將繼續(xù)增長(zhǎng)，但增速會(huì)有所放緩。章誦蘭同時(shí)認(rèn)為，隨著我國(guó)設(shè)備租賃行業(yè)逐漸成熟和發(fā)展，融資租賃也將成為起重機(jī)行業(yè)未來(lái)增長(zhǎng)的強(qiáng)勁驅(qū)動(dòng)力。
正視差距 力促行業(yè)新發(fā)展
我國(guó)起重機(jī)制造業(yè)是從無(wú)到有、逐步發(fā)展起來(lái)的，“十一五”期間國(guó)產(chǎn)起重機(jī)制造業(yè)取得了長(zhǎng)足進(jìn)步，部分大、中型骨干企業(yè)的部分產(chǎn)品已達(dá)到國(guó)際先進(jìn)甚至領(lǐng)先水平，但總體上與國(guó)外先進(jìn)水平仍存在一定差距。
與國(guó)際先進(jìn)水平比較，國(guó)內(nèi)企業(yè)在大型設(shè)備的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和系統(tǒng)集成能力、通用設(shè)備的品種規(guī)格和性能、產(chǎn)品的零部件、元器件和整機(jī)的可靠性、產(chǎn)品的外觀(guān)造型與涂裝、人機(jī)關(guān)系與環(huán)保要素等方面還存在著一定的差距。
目前，我國(guó)起重機(jī)產(chǎn)品與國(guó)外先進(jìn)水平的差距主要體現(xiàn)在產(chǎn)業(yè)規(guī)模、核心技術(shù)、管理、人才儲(chǔ)備等方面。
在產(chǎn)業(yè)規(guī)模方面，與國(guó)外大企業(yè)相比，國(guó)內(nèi)起重機(jī)企業(yè)規(guī)模普遍偏小，這對(duì)國(guó)際化背景下的企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新和營(yíng)銷(xiāo)、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)等方面產(chǎn)生了制約。不過(guò)，近幾年中國(guó)起重機(jī)行業(yè)實(shí)現(xiàn)了“井噴式”發(fā)展，起重機(jī)行業(yè)規(guī)模和企業(yè)規(guī)模，越來(lái)越接近國(guó)際化經(jīng)營(yíng)的要求。
在核心技術(shù)方面，我國(guó)起重機(jī)技術(shù)水平相對(duì)落后，設(shè)備性能不能滿(mǎn)足加工要求，控制手段不全，質(zhì)保體系功能不能有效發(fā)揮，突出表現(xiàn)在零件的平面度、粗糙度及軸線(xiàn)的垂直度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，國(guó)產(chǎn)配套件質(zhì)量不過(guò)硬。以液壓產(chǎn)品為例，我國(guó)液壓工業(yè)雖取得了很大的進(jìn)步，但與世界先進(jìn)水平相比，還存在較大差距，主要反映在產(chǎn)品品種、性能和可靠性等方面。液壓產(chǎn)品品種只有國(guó)外的1/3，壽命為國(guó)外的1/2。為了滿(mǎn)足重點(diǎn)主機(jī)、進(jìn)口主機(jī)以及重大技術(shù)裝備的需要，每年都有大量的液壓產(chǎn)品進(jìn)口。
在管理尤其是國(guó)際化管理方面經(jīng)驗(yàn)的不足，也已成為我國(guó)起重機(jī)企業(yè)國(guó)際化進(jìn)程中較難突破的一個(gè)方面。從企業(yè)的管理理念到企業(yè)文化，從基本的管理制度到思維能力等，每一項(xiàng)變革都非一朝一夕能實(shí)現(xiàn)的。
重型機(jī)械制造業(yè)作為科技含量較高的行業(yè)，人才競(jìng)爭(zhēng)是我國(guó)起重機(jī)行業(yè)走向國(guó)際化的重要支撐，而目前人才儲(chǔ)備不足也已經(jīng)成了我國(guó)起重機(jī)行業(yè)更好地參與國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的重要障礙。因此，相關(guān)企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)培養(yǎng)和引進(jìn)了解國(guó)際市場(chǎng)背景和需求的人才，打造出一支優(yōu)秀的、具有國(guó)際化運(yùn)作能力的人才隊(duì)伍，為企業(yè)的國(guó)際化發(fā)展奠定良好基礎(chǔ)。
相關(guān)業(yè)內(nèi)人士指出，未來(lái)全球起重機(jī)行業(yè)將向重點(diǎn)產(chǎn)品大型化、高速化、耐久化和專(zhuān)用化方向，系列產(chǎn)品模塊化、組合化、標(biāo)準(zhǔn)化和實(shí)用化方向，及通用產(chǎn)品小型化、輕型化、簡(jiǎn)易化和多樣化方向發(fā)展。為此，我國(guó)起重機(jī)企業(yè)應(yīng)加大研發(fā)投入，注重人才的培養(yǎng)和引進(jìn)，切實(shí)增強(qiáng)行業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，積極參與國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，以此來(lái)促成行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。
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吊車(chē)價(jià)格,吊車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家,吊車(chē)價(jià)格 微型吊車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家告訴您，吊車(chē)對(duì)人們產(chǎn)生的威脅，我們可以看到違規(guī)使用存在嚴(yán)重缺陷,未經(jīng)檢驗(yàn)合格的起重機(jī)，同時(shí)又進(jìn)行違章操作導(dǎo)致的塔機(jī)傾倒、人員傷亡事故。吊車(chē)使用應(yīng)汲取以下教訓(xùn)：
(1)對(duì)起重機(jī)必須進(jìn)行定期檢驗(yàn)，對(duì)檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)的缺陷應(yīng)及時(shí)進(jìn)行整改和完善，不能硬用未經(jīng)定期檢驗(yàn)或者檢驗(yàn)不合格的設(shè)備。
(2)操作人員、指揮人員應(yīng)增強(qiáng)安全意識(shí)和自我保護(hù)意識(shí)，不操作有安全隱患的起重機(jī)，不執(zhí)行違章指揮。
(3)操作人員應(yīng)熟悉所操作設(shè)備本身的技術(shù)狀況和性能，掌握安全操作規(guī)程。在動(dòng)作前，如發(fā)現(xiàn)指令可能引起事故時(shí)，操作人員應(yīng)拒絕執(zhí)行并立即通知指揮人員，不能不負(fù)責(zé)任地完全聽(tīng)從指揮。
(4)起重機(jī)的指揮人員必須經(jīng)安全技術(shù)培訓(xùn)、考試合格、持證上崗。
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以“五好”標(biāo)準(zhǔn)予以檢查控制，能創(chuàng)造更大的效益
(1)完成任務(wù)好：要做到高效、優(yōu)質(zhì)、低耗；
(2)技術(shù)狀況好：要做到機(jī)械設(shè)備經(jīng)常處于完好狀態(tài)，工作性能達(dá)到規(guī)定要求，隨機(jī)工具部件及附屬裝置等完整齊全；
(3)使用好：要認(rèn)真執(zhí)行以崗位責(zé)任制為主的各項(xiàng)制度，做到合理使用，原始記錄要齊全準(zhǔn)確；
(4)保養(yǎng)好：要認(rèn)真執(zhí)行保養(yǎng)規(guī)程，做到精心保養(yǎng)，隨時(shí)搞好清潔、潤(rùn)滑、調(diào)整、緊固、防腐；
(5)安全好：要認(rèn)真遵守安全操作規(guī)程和有關(guān)安全制度，做到安全生產(chǎn)，無(wú)機(jī)械事故。
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