工程機械屬于大件器械,出現(xiàn)故障維修是很多機友們很頭疼的一件事,不僅費時還費錢。在維修過程中,有時會因為技術(shù)問題或人為因素導(dǎo)致維修質(zhì)量不高,輕者剛修沒幾月又要維修,重者導(dǎo)致重大機械事故。這里,我們就為大家說說在維修過程中最常見的幾個禁忌,表示不服的老司機可以評論補充。
1、不檢查新件品質(zhì)就裝配
在更換配件前,對新配件不做技術(shù)檢查,拿來后直接安裝到工程機械上,這種做法是不科學(xué)的。目前市場上出售的零配件品質(zhì)良莠不齊,一些假冒偽劣配件魚目混珠;還有一些配件由于庫存時間過長,性能發(fā)生變化,如不經(jīng)檢測,裝配后常常引起故障的發(fā)生。因此,在更換新配件前一定要進行必要的檢查測試,檢測包括外觀及性能測試,確保新配件無故障。
2、從不換機油
機油在工程機械中的作用是尤為重要的,很多修理工對此都十分重視。他們完全按照標(biāo)準(zhǔn)要求進行添加。但是,很多的修理工卻忘記了對機油質(zhì)量檢查和更換蛻變機油。長期單純地添加而不更換機油,就會使得發(fā)動機的很多部件在潤滑較差的環(huán)境下工作,所造成的磨損遠超正常狀態(tài)。而且,柴油機在運轉(zhuǎn)的過程當(dāng)中,很多的污物也會進入到機油當(dāng)中,如果長期不更換機油,很容易引發(fā)燒瓦、抱軸等意外事故。
3、“應(yīng)急”代替“維修”
在維修工程機械時,一些維修人員不采取正確的維修方法,認為應(yīng)急措施是萬能的。如經(jīng)常遇到的“以焊代修”,一些部件本可進行修理,但有些維修人員圖省事,卻常采用“焊死”的方法。如液壓油缸耳環(huán)和油缸活塞桿聯(lián)接螺紋損壞后,用直接焊接的方法,致使油缸油封損壞后無法更換,漏油嚴(yán)重。類似這些不正規(guī)的維修方法,只能應(yīng)急,切不可長期使用。
4、汽缸間隙測量不準(zhǔn)
在測量工程機械汽缸間隙時,未能在活塞裙部垂直于活塞銷孔的方向測量,而在其它方向測量。鋁合金活塞的結(jié)構(gòu)特點是上小下大,為一錐體,且裙部斷面為橢圓形,所以沿圓周方向的氣缸間隙并不相等。測量時,規(guī)定以橢圓長軸方向的間隙為準(zhǔn),即測量活塞裙部垂直于活塞銷孔方向的間隙。這樣測量比較方便、準(zhǔn)確,而且在往復(fù)運動中,活塞裙部垂直于活塞銷孔的方向因受側(cè)向壓力的作用而磨損較大。
5、維修環(huán)境不清潔
發(fā)動機干式空氣濾清器紙質(zhì)濾芯,吸濕性較強,如沾上油液,易使?jié)舛容^高的混合氣吸入氣缸內(nèi),使空氣量不足,加大油耗,發(fā)動機功率下降,柴油機還可能引起“飛車”;三角膠帶沾上油液,會加速膠帶的腐蝕老化,同時易發(fā)生打滑,導(dǎo)致傳遞效率降低;蓄電池電解液、制動液、防凍液,如果進入油液等雜質(zhì)易引起蓄電池早期損壞,制動系統(tǒng)工作不靈,冷卻系內(nèi)產(chǎn)生氣泡,影響散熱并導(dǎo)致防凍液變質(zhì)。
好了,以上就是機械維修需要注意的五個要點。
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