雙登蓄電池6-XFMJ-90 6-XFMJ系列報價
德爾森電源（青島）有限公司
雙登蓄電池的充放電特性
雙登蓄電池具有自放電效應(yīng)。從生產(chǎn)制造車間到用戶使用，大約要延誤數(shù)月的時間。以pa- nasonic蓄電池為例，在30℃的環(huán)境溫度下貯藏8個月，蓄電池的殘存容量僅為出廠時的一半，因此對 于新購買的和ups配套的蓄電池，一般要進行一次較長時間的充電，這叫做初充電。蓄電池的初充電 電流大小應(yīng)按0.1c來充電，蓄電池在放電終了后可進行再充電，這叫正常充電。目前在ups中普遍采 用兩種充電方式:浮充和脈充。所謂浮充電是指整流器的輸出和蓄電池并聯(lián)工作，并同時向負載供電 ，實際上此時整流器提供的電流分兩路，一路送給負載，另一路送給蓄電池，以補充蓄電池自身內(nèi)部 損耗，浮充充電工作方式接線簡單，對改善ups輸出瞬態(tài)響應(yīng)特性有好處。脈沖充電的特點是充電電 流隨蓄電池容量而變化，用這種方式充電，可以縮短充電時間。
1. 充電電壓 由于ups蓄電池屬于備用工作方式，市電正常情況下處于充電狀態(tài)，只有停電時才會放電。為延 長雙登蓄電池的使用壽命，ups的充電器一般采用恒壓限流的方式控制，蓄電池充滿后即轉(zhuǎn)為浮充狀 態(tài)。 對于端電壓為12v的蓄電池，正常的浮充電壓在13.5~13.8v之間。浮充電壓過低，蓄電池充不滿 ，浮充電壓過高，會造成過電壓充電。當浮充電壓超過14v時，即認為是過電壓充電。嚴禁對蓄電池 組過電壓充電，因為過電壓充電會造成蓄電池中的電解液所含的水被電解成氫和氧而逸出，使電解液 濃度增大，導(dǎo)致蓄電池壽命縮短，甚至損壞。
2. 充電電流 雙登蓄電池充電電流一般以c來表示，c的實際值和蓄電池容量有關(guān)。舉例來講，如果是100ah的 蓄電池:c為100a。松下鉛酸免維護蓄電池的優(yōu)秀充電電流為0.1c左右，充電電流決不能大于0.3c。充 電電流過大或過小都會影響蓄電池的使用壽命。 理想的充電電流應(yīng)采用分階段定流充電方式，即在充電初期采用較大的電流，充電一定時間后， 改為較小的電流，至充電末期改用更小的電流。充電電流的設(shè)計一般為0.1c，當充電電流超過0.3c時 可認為是過電流充電。避免用快速充電器充電，否則會使蓄電池處于“瞬時過電流充電”和“瞬時過 電壓充電”狀態(tài)，造成蓄電池可供使用電量下降甚至損壞蓄電池。過電流充電會導(dǎo)致蓄電池極板彎曲 ，活性物質(zhì)脫落，造成蓄電池供電容量下降，嚴重時會損壞蓄電池。
3. 充電方式 鉛酸蓄電池放電產(chǎn)物是硫酸鉛，若不及時轉(zhuǎn)化掉，會使蓄電池處于充電不足狀態(tài)，從而降低蓄電 池放電容量和縮短蓄電池使用壽命。因此，必須使蓄電池組處于充足電狀態(tài)。對不同情況，可分浮充 和均充。
(1) 浮充充電。在線式蓄電池組是長期并聯(lián)在充電器和負載線路上，作為后備電源的工作方式。 一般情況下，都采用浮充充電，單體蓄電池電壓控制在2.25v(相對于2v蓄電池)，并定期觀察、記錄 浮充電壓變化。如果單體蓄電池電壓偏低，說明蓄電池充電不足，容量不夠，應(yīng)注意跟蹤。
(2) 均衡充電。所謂均衡充電是把每個蓄電池單元并聯(lián)起來，用統(tǒng)一的充電電壓進行充電。如果 雙登蓄電池組在浮充過程中存在落后蓄電池(單體電壓低于2.20v，相對于2v蓄電池)，或浮充3個月后 ，宜進行均充過程，其單體蓄電池控制在2.35v，充6~8h(注意，一次均充時間不宜太長)，然后調(diào)回 到浮充電壓值，再觀察落后蓄電池電壓變化，如電壓仍未到位，相隔兩周后再均充一次。一般情況下 ，新的雙登蓄電池組經(jīng)過6個月浮充、均充后，其電壓會趨于一致。均衡充電電流一般選0.3c或略小 于0.3c。額定電壓為12v的蓄電池，均衡充電電壓一般選14.5v。
蓄電池充電時的注意事項：
1、使用專用充電器，以免損壞蓄電池。
2、充電時應(yīng)從車上的電池盒中取出蓄電池，將充電器的ac110-220v端插入110-220v的交流電源上，dc端插入電池盒上即可，充電時，先將充電器輸出插頭插入電池盒前端的充電插座上，然后將充電器上的電源插頭插入交流電源的插座上，此時充電器面板上的綠燈指示燈亮，紅色指示燈不亮，表示正在充電。當充電器的紅色指示燈亮的時候，表示電池進入恒壓浮充電狀態(tài)。此時尚不表示電池已充足（約充入隨著時間推延紅燈從暗至亮。一般情況下4-8小時即可將電池充足，這時 紅燈達到亮程度。恒壓浮充電狀態(tài)下（紅色指示燈亮）即使長時間充電，也不會損壞電池。
3、當充滿時充電器綠燈亮。充電時無論電池的電量消耗多少均應(yīng)將蓄電池充滿。充電器應(yīng)放置在保持良好的散熱通風條件下。充電器與電池盒均應(yīng)放置平穩(wěn)，防止跌落。充電器與電池盒上不能復(fù)蓋物品，以利散熱。
4、充電結(jié)束，先拔去電源插頭，然后再將充電器輸出插頭從電池盒上拔出。充電過程中如出現(xiàn)電池盒溫度異常，（高于45°c），表明盒內(nèi)電池組有故障，應(yīng)立即切斷電源，應(yīng)停止充電、同電動車經(jīng)銷商或與廠家取得聯(lián)系
5、鉛酸蓄電池每次使用后不論電量消耗多少，都應(yīng)充足為好，這樣對電池壽命的延長有利。如果電池長期不用，應(yīng)在電量充足的狀態(tài)下保存，并且每月充電一次、再存放。
6、充電時要檢查充電器適用的電源電壓與實際是否相符。
雙登蓄電池6-xfmj-90 6-xfmj系列報價
蓄電池特點：
1、簡單：充電時電池內(nèi)部產(chǎn)生的氣體基本被吸收還原成電解液，基本沒有電解液。
2、持液性高電解液被吸收于特殊的隔板中，保持不流動狀態(tài)，所以即使倒下也可使用。（倒下超過90度以上不能使用）
3、性能優(yōu)越：由于極端過充電操作失誤引起過多的氣體時可以放出，防止電池的破裂。
4、自放電極?。河锰厥忏U鈣合金生產(chǎn)板柵，把自放電控制在。
5、壽命長（設(shè)計壽命36年）經(jīng)濟性好：電池板柵采用耐腐蝕性好的特種鉛鈣合金，同時采用特殊隔板能保住電解液，再同時用壓緊正板活性，防落，所以是一種壽命長、經(jīng)濟的電池。
6、內(nèi)阻?。河捎趦?nèi)阻小，大電流放電特性好。
7、深放電后有優(yōu)良的恢復(fù)能力：萬一出現(xiàn)長期放電，只要充分充電，基本不出現(xiàn)容量，很快可以恢復(fù)。
理士蓄電池應(yīng)用領(lǐng)域
1.多用途的 2. 不間斷電源 3. 電子能源
4. 緊急備用電源 5. 緊急燈 6. 鐵路
7. 8. 安防 9. 電子器械與裝備
10.通話電源
11.直流電源
12.自動控制
雙登蓄電池售后服務(wù)：
1． 對售出的電池我們建立《顧客檔案》，實行跟蹤服務(wù)。
2． 電池售出后，實行隨時電話跟蹤，并執(zhí)行每年至少一次的巡檢，并向顧客報告蓄電池使用情況，讓顧客用的放心。
3． 發(fā)生顧客投訴時，一小時內(nèi)提供解決方案。包括現(xiàn)場恢復(fù)方案及退貨處理方案，直到顧客滿意。宗旨是將客戶的麻煩降小。
4． 正常情況下，退回電池在到貨兩周內(nèi)出具檢測報告，確屬我司原因我司承擔責任；非我司電池原因，我們出具相應(yīng)報告，對顧客的使用加以指導(dǎo)
“雙登蓄電池6-xfmj-90 6-xfmj系列報價”聯(lián)系方式 德爾森電源（青島）有限公司 劉佳（經(jīng)理）
手機：18266631089
qq：3047287009
郵件：3047287009@qq.com
地址：山東青島城陽區(qū)正陽中路219號
網(wǎng)址：http://sdeersen123.b2b168.com/
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雙登蓄電池的充放電特性
雙登蓄電池具有自放電效應(yīng)。從生產(chǎn)制造車間到用戶使用，大約要延誤數(shù)月的時間。以pa- nasonic蓄電池為例，在30℃的環(huán)境溫度下貯藏8個月，蓄電池的殘存容量僅為出廠時的一半，因此對 于新購買的和ups配套的蓄電池，一般要進行一次較長時間的充電，這叫做初充電。蓄電池的初充電 電流大小應(yīng)按0.1c來充電，蓄電池在放電終了后可進行再充電，這叫正常充電。目前在ups中普遍采 用兩種充電方式:浮充和脈充。所謂浮充電是指整流器的輸出和蓄電池并聯(lián)工作，并同時向負載供電 ，實際上此時整流器提供的電流分兩路，一路送給負載，另一路送給蓄電池，以補充蓄電池自身內(nèi)部 損耗，浮充充電工作方式接線簡單，對改善ups輸出瞬態(tài)響應(yīng)特性有好處。脈沖充電的特點是充電電 流隨蓄電池容量而變化，用這種方式充電，可以縮短充電時間。
1. 充電電壓 由于ups蓄電池屬于備用工作方式，市電正常情況下處于充電狀態(tài)，只有停電時才會放電。為延 長雙登蓄電池的使用壽命，ups的充電器一般采用恒壓限流的方式控制，蓄電池充滿后即轉(zhuǎn)為浮充狀 態(tài)。 對于端電壓為12v的蓄電池，正常的浮充電壓在13.5~13.8v之間。浮充電壓過低，蓄電池充不滿 ，浮充電壓過高，會造成過電壓充電。當浮充電壓超過14v時，即認為是過電壓充電。嚴禁對蓄電池 組過電壓充電，因為過電壓充電會造成蓄電池中的電解液所含的水被電解成氫和氧而逸出，使電解液 濃度增大，導(dǎo)致蓄電池壽命縮短，甚至損壞。
2. 充電電流 雙登蓄電池充電電流一般以c來表示，c的實際值和蓄電池容量有關(guān)。舉例來講，如果是100ah的 蓄電池:c為100a。松下鉛酸免維護蓄電池的優(yōu)秀充電電流為0.1c左右，充電電流決不能大于0.3c。充 電電流過大或過小都會影響蓄電池的使用壽命。 理想的充電電流應(yīng)采用分階段定流充電方式，即在充電初期采用較大的電流，充電一定時間后， 改為較小的電流，至充電末期改用更小的電流。充電電流的設(shè)計一般為0.1c，當充電電流超過0.3c時 可認為是過電流充電。避免用快速充電器充電，否則會使蓄電池處于“瞬時過電流充電”和“瞬時過 電壓充電”狀態(tài)，造成蓄電池可供使用電量下降甚至損壞蓄電池。過電流充電會導(dǎo)致蓄電池極板彎曲 ，活性物質(zhì)脫落，造成蓄電池供電容量下降，嚴重時會損壞蓄電池。
3. 充電方式 鉛酸蓄電池放電產(chǎn)物是硫酸鉛，若不及時轉(zhuǎn)化掉，會使蓄電池處于充電不足狀態(tài)，從而降低蓄電 池放電容量和縮短蓄電池使用壽命。因此，必須使蓄電池組處于充足電狀態(tài)。對不同情況，可分浮充 和均充。
(1) 浮充充電。在線式蓄電池組是長期并聯(lián)在充電器和負載線路上，作為后備電源的工作方式。 一般情況下，都采用浮充充電，單體蓄電池電壓控制在2.25v(相對于2v蓄電池)，并定期觀察、記錄 浮充電壓變化。如果單體蓄電池電壓偏低，說明蓄電池充電不足，容量不夠，應(yīng)注意跟蹤。
(2) 均衡充電。所謂均衡充電是把每個蓄電池單元并聯(lián)起來，用統(tǒng)一的充電電壓進行充電。如果 雙登蓄電池組在浮充過程中存在落后蓄電池(單體電壓低于2.20v，相對于2v蓄電池)，或浮充3個月后 ，宜進行均充過程，其單體蓄電池控制在2.35v，充6~8h(注意，一次均充時間不宜太長)，然后調(diào)回 到浮充電壓值，再觀察落后蓄電池電壓變化，如電壓仍未到位，相隔兩周后再均充一次。一般情況下 ，新的雙登蓄電池組經(jīng)過6個月浮充、均充后，其電壓會趨于一致。均衡充電電流一般選0.3c或略小 于0.3c。額定電壓為12v的蓄電池，均衡充電電壓一般選14.5v。
蓄電池充電時的注意事項：
1、使用專用充電器，以免損壞蓄電池。
2、充電時應(yīng)從車上的電池盒中取出蓄電池，將充電器的ac110-220v端插入110-220v的交流電源上，dc端插入電池盒上即可，充電時，先將充電器輸出插頭插入電池盒前端的充電插座上，然后將充電器上的電源插頭插入交流電源的插座上，此時充電器面板上的綠燈指示燈亮，紅色指示燈不亮，表示正在充電。當充電器的紅色指示燈亮的時候，表示電池進入恒壓浮充電狀態(tài)。此時尚不表示電池已充足（約充入隨著時間推延紅燈從暗至亮。一般情況下4-8小時即可將電池充足，這時 紅燈達到亮程度。恒壓浮充電狀態(tài)下（紅色指示燈亮）即使長時間充電，也不會損壞電池。
3、當充滿時充電器綠燈亮。充電時無論電池的電量消耗多少均應(yīng)將蓄電池充滿。充電器應(yīng)放置在保持良好的散熱通風條件下。充電器與電池盒均應(yīng)放置平穩(wěn)，防止跌落。充電器與電池盒上不能復(fù)蓋物品，以利散熱。
4、充電結(jié)束，先拔去電源插頭，然后再將充電器輸出插頭從電池盒上拔出。充電過程中如出現(xiàn)電池盒溫度異常，（高于45°c），表明盒內(nèi)電池組有故障，應(yīng)立即切斷電源，應(yīng)停止充電、同電動車經(jīng)銷商或與廠家取得聯(lián)系
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6、充電時要檢查充電器適用的電源電壓與實際是否相符。
雙登蓄電池6-xfmj-90 6-xfmj系列報價
蓄電池特點：
1、簡單：充電時電池內(nèi)部產(chǎn)生的氣體基本被吸收還原成電解液，基本沒有電解液。
2、持液性高電解液被吸收于特殊的隔板中，保持不流動狀態(tài)，所以即使倒下也可使用。（倒下超過90度以上不能使用）
3、性能優(yōu)越：由于極端過充電操作失誤引起過多的氣體時可以放出，防止電池的破裂。
4、自放電極?。河锰厥忏U鈣合金生產(chǎn)板柵，把自放電控制在。
5、壽命長（設(shè)計壽命36年）經(jīng)濟性好：電池板柵采用耐腐蝕性好的特種鉛鈣合金，同時采用特殊隔板能保住電解液，再同時用壓緊正板活性，防落，所以是一種壽命長、經(jīng)濟的電池。
6、內(nèi)阻?。河捎趦?nèi)阻小，大電流放電特性好。
7、深放電后有優(yōu)良的恢復(fù)能力：萬一出現(xiàn)長期放電，只要充分充電，基本不出現(xiàn)容量，很快可以恢復(fù)。
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1.多用途的 2. 不間斷電源 3. 電子能源
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