關(guān)于“禁燃”（禁售燃油車）的討論層出不窮，但始終沒有一個(gè)明確的時(shí)間表。
5月20日，中國(guó)石油消費(fèi)總量控制和政策研究項(xiàng)目（以下簡(jiǎn)稱油控研究項(xiàng)目）在京發(fā)布《中國(guó)傳統(tǒng)燃油車退出時(shí)間表研究》報(bào)告（以下簡(jiǎn)稱《報(bào)告》），綜合中國(guó)汽車業(yè)發(fā)展及排放目標(biāo)，對(duì)燃油車的退出時(shí)間進(jìn)行了分析，提出中國(guó)有望在2050年以前實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)燃油車的全面退出。其中，一級(jí)城市私家車將在2030年實(shí)現(xiàn)全面新能源化。
該報(bào)告指出，在所有燃油車類別中，公交車、出租車、分時(shí)租賃及網(wǎng)約車、郵政與輕型物流車、機(jī)場(chǎng)港口車、環(huán)衛(wèi)車、公務(wù)車領(lǐng)域的燃油車將最早實(shí)現(xiàn)全面退出，大約發(fā)生在2030年。其次是私家車，在北上廣深、天津、南京等第一、二層級(jí)城市，私家車將在2030年全面退出，而全國(guó)范圍內(nèi)的全面退出將在2040年。最晚實(shí)現(xiàn)燃油車退出的為輕卡、重卡、客車等商用車。綜合來看，中國(guó)將在2050年以前實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)燃油車的全面退出。
對(duì)于制定這一時(shí)間表的根據(jù)，報(bào)告稱，是基于各汽車企業(yè)未來新能源汽車發(fā)展目標(biāo)與技術(shù)戰(zhàn)略，并通過廣泛咨詢專家，構(gòu)建了中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)模型，確定傳統(tǒng)燃油汽車退出的 2050 未來情景。據(jù)悉，“油控研究項(xiàng)目”是2018年1月由自然資源保護(hù)協(xié)會(huì)和能源基金會(huì)中國(guó)作為協(xié)調(diào)單位，與國(guó)內(nèi)外政府研究智庫(kù)、科研院所和行業(yè)協(xié)會(huì)等十余家有影響力的單位合作，共同啟動(dòng)的項(xiàng)目。此次發(fā)布的《報(bào)告》由能源與交通創(chuàng)新中心撰寫，希望作為相關(guān)部門作決策時(shí)的參考。
《報(bào)告》認(rèn)為，傳統(tǒng)燃油車的逐步替代與退出是一個(gè)不可逆轉(zhuǎn)的全球性趨勢(shì)，制定燃油車禁售的時(shí)間表，可以發(fā)揮政策和企業(yè)生產(chǎn)規(guī)劃的指引性作用，給社會(huì)一個(gè)明確的市場(chǎng)信號(hào)。

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