forge鍛造 汽車輪轂 奔馳寶馬路虎保時捷高端車系鍛造輪轂
專業(yè)批發(fā)各類高端轎車鍛造輪轂，奔馳寶馬路虎保時捷
一，鍛造鋁合金輪轂和鑄造鋁合金輪轂的區(qū)別
什么叫鑄造：將金屬熔煉成符合一定要求的液體并澆進鑄型模具里，經(jīng)冷卻凝固、清整處理后得到有預(yù)定形狀、尺寸和性能的鑄件（零件或毛坯）的工藝過程。
什么是鍛造：利用鍛壓機械對金屬坯料施加壓力， 使
其產(chǎn)生塑性變形以獲得具有一定機械性能、一定形狀和尺寸鍛
件的加工方法。通過鍛造能消除金屬的鑄態(tài)疏松，焊合孔洞等，鑄造是我國較為古老的一門工藝（如青銅器等），鑄造出來的零部件的機械性能一般不如鍛造出來的零部件，因此鍛造輪轂成本最高，因此也最好。生產(chǎn)加工的方式不同，因此使用的特點也完全不同。鑄造式輪圈是將熔化的鋁水澆鑄在砂模中，待其冷卻成型后再經(jīng)過機械加工(去毛邊,修整外觀,拋光)制造而成。鍛造則是使用鋼制模子，將加熱軟化的鋁塊置于其中，用沖壓的方法使其成型，待冷卻之后再經(jīng)過機械加工制成。鑄造容易大量生產(chǎn)，而鍛造由于工序較為復(fù)雜，因而制造成本較為高昂，但鍛造輪轂在生產(chǎn)過程中由于鋁塊經(jīng)過不斷沖壓，因此在成型之后，其分子結(jié)構(gòu)會變的非常緊密，所以可以承受較高的壓力，因而在相同尺寸相同強度下，鍛造輪轂也比鑄造輪轂質(zhì)量更輕。
二，升級鍛造輪轂的好處
1.安全性能
鍛造輪轂材料強度比鑄造輪高30%左右，有數(shù)據(jù)為證
鍛造輪? ???鑄造輪
硬度 125hb 85hb
延伸率 12% 7%
抗拉強度 370兆帕 250兆帕
鍛造輪轂訂制依照客戶車型設(shè)計加工，完美匹配車型數(shù)據(jù)，不使用任何附件，譬如墊片，轉(zhuǎn)接盤，中心套環(huán)等，有效減少了由于附件損壞帶來的安全隱患
2.外觀?
因為鍛造式輪轂結(jié)構(gòu)緊密，能承受高應(yīng)力，因此在造型設(shè)計上，它可以設(shè)計出一些比較活潑的細條輻，設(shè)計的自由度也高。能夠根據(jù)客戶需求設(shè)計，更能適合客戶汽車整體外觀，使您的愛車更具個性化。
3.操控性能?
升級鍛造輪轂在不影響轉(zhuǎn)向及裝車的情況下，增加了輪轂寬度，使車輛加速、剎車和彎道上的靈敏度都會有比較明顯的提高，不論是從靜止到起步，還是行駛中加速，都會明顯感覺更輕快，彎道中不論入彎還是出彎，車子都會明顯感覺腳下輕盈。
4、可以增加發(fā)動機的壽命
根據(jù)發(fā)動機負荷與功率曲線圖，當(dāng)負荷增大至某一程度后，其功率反呈降低，此邊際將就表示此時每1單位負荷，發(fā)動機將更吃力（特別耗油），發(fā)動機負荷減輕，自然減少故障，延長壽命。
5、省油提升車輛駕駛舒適性
鍛造輪轂比鑄造輪轂輕，鍛造輪轂使用萬噸級鍛壓機擠壓過原料，使得金屬的密度更加緊密，從而提升了金屬性能。鍛造輪轂比鑄造輪轂普遍要輕35%以上。重量的減輕使得懸掛的反應(yīng)速度有了明顯的提升，懸掛系統(tǒng)反應(yīng)速度更快，處理路面坑洼自然更加游刃有余，懸掛更輕快柔韌，顛簸感大大降低。
根據(jù)日本實驗，5座的轎車重量每減輕1kg，一年約或節(jié)省20l汽油。而美國汽車工程師學(xué)會發(fā)表的研究報告指出，鍛造輪轂雖然比一般鑄造輪轂貴，但是從長遠來看，汽車行駛到達1-3萬公里就能將成本收回?，F(xiàn)在車廠為了降低成本，普遍使用的就是鑄造輪轂，而且相對于改裝輪轂這塊，質(zhì)量參差不齊，很多生產(chǎn)的鑄造輪轂受生產(chǎn)設(shè)備、條件限制安全隱患較大。市面上的輪轂99.%是鑄造輪轂，為的就是價格便宜。但競技用的輪轂，比如f1、wrc、wtcc等等比賽用輪轂全部都是高端的鍛造輪轂，每個輪轂的價格動輒上萬，其目的就是為了減輕那一點點重量。因為輪轂越重，車輛起步越差、剎車越遲鈍，造成性能不佳。汽車之家評論員陳震說過，車輪上減輕1kg，效果等于在車身上減輕10kg。
手機：18384280180，微信ahui133033，qq261725117
成都市奔德樂貿(mào)易有限公司
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