去過一周，多位雅閣車投訴車輛在行駛過程中突然失速。出現(xiàn)問題的均為第十代車型，具體表現(xiàn)為忽然失去動力，儀表盤發(fā)動機(jī)故障燈亮起，熄火后重新啟動就正常。本田4s店對車輛進(jìn)行檢測后均沒有發(fā)現(xiàn)故障碼，故障原因尚未。目前廣汽本田暫未發(fā)布故障分析報告及相關(guān)聲明。
特斯拉發(fā)布財報，預(yù)計今年年底中國工廠可以生產(chǎn)model 3車型，3年后每年最低納稅額要達(dá)到22.3億元，否則上海政府有權(quán)收回土地。特斯拉表示中國是特斯拉第二大單一市場，即使其實際產(chǎn)量遠(yuǎn)低于預(yù)測數(shù)量，資本開支要求和稅收目標(biāo)還是可以實現(xiàn)。
歷時45年，現(xiàn)代汽車和起亞汽車的海外銷量累計突破9000萬輛。9000多萬輛汽車中，在韓國國內(nèi)工廠生產(chǎn)并出口的有4546萬輛，在其他海外工廠生產(chǎn)并銷售4472萬輛。兩家公司累計海外銷量于2001年突破1000萬輛，此后2009年達(dá)3000萬輛，2013年為5000萬輛。
博世計劃每年投資1億歐元啟動燃料電池車主要零部件開發(fā)，到2022年進(jìn)行量產(chǎn)。博世將量產(chǎn)被稱為“燃料電池組”、通過氫和氧的化學(xué)反應(yīng)來產(chǎn)生電力的燃料電池車核心零部件。首先用于卡車，向美國的電動車初創(chuàng)企業(yè)nikola motor供貨。德國大陸集團(tuán)也透露，正討論正式涉足燃料電池車業(yè)務(wù)。大陸集團(tuán)目前涉足能用于燃料電池車的馬達(dá)和逆變器等純電動汽車零部件，還考慮開展燃料電池組等業(yè)務(wù)。
寶馬集團(tuán)上半年共向客戶交付125.萬輛汽車，同比增長了0.8%。其中，寶馬品牌交付107.6萬輛，同比增長1.6%，mini品牌交付17.8萬輛，同比下滑3.9%，勞斯萊斯交付2534輛，同比增長42.3%。第二季度，寶馬集團(tuán)全球銷量為64.8輛，包括寶馬、mini和勞斯萊斯，同比增長1.5%。這一積極的發(fā)展在很大程度上受到了在中國合資企業(yè)華晨寶馬的推動。
穆迪評級發(fā)布報告中，由于風(fēng)險加劇，預(yù)計2019年全球汽車銷量將下降3.8%，2020年將下降0.9%。全球銷售短線出現(xiàn)反彈的“前景已經(jīng)黯淡”。
日本電產(chǎn)將與廣汽集團(tuán)旗下零部件廠商成立生產(chǎn)與銷售電動汽車驅(qū)動馬達(dá)的合資公司。日本電產(chǎn)將車載業(yè)務(wù)視為發(fā)展戰(zhàn)略核心，瞄準(zhǔn)日漸擴(kuò)大的需求。合資公司將于今秋在中國成立，注冊資本約93億日元，出資比例為日本電產(chǎn)51%、廣汽方面49%。日本電產(chǎn)2018年還與法國psa(原標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán))成立了驅(qū)動馬達(dá)相關(guān)的合資企業(yè)。

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