機(jī)動(dòng)車模擬駕駛
國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)發(fā)布的《機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)資格條件》、《機(jī)動(dòng)車駕駛教練場技術(shù)要求》兩項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)，2014年6月1日起正式實(shí)施。其中要求各類駕校必須具備機(jī)動(dòng)車駕駛模擬器。這也為模擬駕駛的快速發(fā)展吹響了號(hào)角。
模擬駕駛應(yīng)用率不高?
曾幾何時(shí)，“汽車駕駛模擬訓(xùn)練無用論”在駕培行業(yè)盛行，買回來的模擬器被當(dāng)成擺設(shè)，根本沒有發(fā)揮應(yīng)有的功效。究其原因，主要有：
1、模擬器廠家本身技術(shù)問題、質(zhì)量問題及訓(xùn)練體系問題;
2、使用者對(duì)模擬器缺乏正確的認(rèn)識(shí);
3、政府部門沒有做好正確的指引工作。
近年來隨著汽車保有量急速增長，交通事故、空氣污染、道路擁堵、停車位緊張等問題尖銳爆發(fā)。如何降低交通事故，提升道路使用率，成了各級(jí)政府的燃眉之急。在這樣的大環(huán)境下，“汽車駕駛模擬訓(xùn)練有用論”逐漸占據(jù)上風(fēng)。主要表現(xiàn)在一是仿真技術(shù)有了極大突破，解決了很多行業(yè)問題;二是第三方駕?？陀^使用數(shù)據(jù)，吸引了使用者的目光;三是政府部門高度重視汽車駕駛模擬器的使用推廣。因此，模擬駕駛的應(yīng)用也得到了大幅提升。
模擬駕駛領(lǐng)域的第一品牌學(xué)車之星的汽車駕駛模擬器，是當(dāng)代最為先進(jìn)的高科模擬工藝的結(jié)晶。結(jié)合一直以來傳統(tǒng)駕訓(xùn)暴露出的種種問題，其以創(chuàng)新的思維角度和科學(xué)的手段，完美地剔除了傳統(tǒng)駕訓(xùn)的詬病，為學(xué)駕者帶來一個(gè)新的開放式的新體驗(yàn)。深受學(xué)駕者的歡迎，汽車駕駛模擬器也不在是擺設(shè)品，國內(nèi)大小駕校紛紛購買投入使用，大大提升了駕校的形象和效益。
模擬駕駛器駛?cè)肟燔嚨?br>汽車駕駛模擬器是以計(jì)算機(jī)仿真和計(jì)算機(jī)三維成像等高技術(shù)為核心。模擬器的駕駛室內(nèi)，和真實(shí)汽車一樣，設(shè)有方向盤、點(diǎn)火裝置、剎車、油門、離合器、擋位、手剎等，儀表盤上的內(nèi)容則通過電腦畫面顯示。
在模擬器上駕駛汽車時(shí)，車輛的車速、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速等在電腦畫面上都有體現(xiàn)，另外電腦畫面上還設(shè)有車內(nèi)外的后視鏡。通過模擬器，學(xué)員可以進(jìn)行多種類型的駕駛培訓(xùn)。在模擬的道路環(huán)境中，學(xué)員會(huì)有身臨其境的感覺，好比是在駕校訓(xùn)練場內(nèi)練習(xí)類似的操作。模擬駕駛可以模擬在不同天氣情況下，進(jìn)行城市道路、高速公路、鄉(xiāng)村道路、山區(qū)道路等路況的駕駛培訓(xùn)。
現(xiàn)代信息技術(shù)的迅猛發(fā)展，為模擬駕駛技術(shù)的應(yīng)用與推廣提供的廣闊的發(fā)展空間，隨著《機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)資格條件》、《機(jī)動(dòng)車駕駛教練場技術(shù)要求》兩項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)的推行，模擬駕駛迎來了發(fā)展的黃金時(shí)代，模擬駕駛的新篇章已經(jīng)開始。
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