2019年最酷的3D打印車
3d打印主要用作快速原型制作工具，已經(jīng)在汽車行業(yè)中存在了相當長的一段時間?，F(xiàn)在，整車正在進行3d打印。這里有幾款最酷的3d打印車或包含3d打印部件。
在2019年打入亞洲和歐洲市場，lsev真正改變了游戲規(guī)則。在低至7,500美元的低價位下，它看起來確實是一款經(jīng)濟實惠的電動3d打印車。
lsev是xev（一家位于香港的設計公司，一家位于意大利的設計工作室）和polymaker（中國著名的3d打印公司）之間的合作。不包括輪胎，車窗，座椅和底盤等部件，車輛內部和外部均采用3d打印。
lsev也是一款非常輕巧的車，重量僅為450千克。它的行程設定為90英里，最高時速為43英里/小時。
3d打印lsev的所有組件需要三天時間，速度非?？?！這輛小型轎車意味著價格實惠的城市巡洋艦，它代表了世界上第一輛批量生產(chǎn)的3d打印汽車。
puv是一款堅固的3d打印車，由橡樹嶺國家實驗室為一個名為amie的項目創(chuàng)建。amie代表增材制造集成能源，該項目的目標是創(chuàng)新我們如何生成，使用和儲存能源。
amie背后的想法是讓車輛將電力無線傳輸?shù)脚赃叺慕ㄖ?，反之亦然?br>研究人員轉而使用3d打印來生產(chǎn)puv的車身面板以及puv旁邊的建筑。這樣做節(jié)省了相當多的時間和金錢。
puv的車身面板在大型3d打印機上采用碳纖維增強塑料印刷。puv的酷炫之處在于，你無法告訴它的車身面板是3d打印的。這要歸功于特殊的樹脂涂層，可提供光滑和光滑的表面。
3d打印車的最高時速為35英里/小時，14千瓦時鋰離子電池的最大續(xù)航里程為35英里。這些數(shù)字可能并不令人印象深刻，但這沒關系，因為汽車主要用作研究平臺。
你上面看到的車是寶馬507.但它不僅僅是507.這個屬于rock'n'roll之王。當汽車被發(fā)現(xiàn)時，它的形狀并不是很好 - 需要很多愛才能讓它恢復生機。
由于3d打印，elvis寶馬507的恢復成為可能。因為幾乎沒有507部件仍然可用，寶馬集團經(jīng)典團隊需要一種方法來生產(chǎn)全新的舊零件。
為此，他們轉向3d打印。他們很快將原始組件設計重復為cad模型。這些被送到3d打印機生產(chǎn)窗口卷繞器和門把手。
這款507不是3d打印車，但它確實具有許多3d打印組件。它只是展示3d打印如何輕松補充恢復過程。
edag的light cocoon于2015年在日內瓦車展上首次亮相，完美展示了3d打印如何幫助汽車行業(yè)保持車身面板強度，同時顯著減輕重量。
如您所知，edag集團是全球最大的汽車行業(yè)獨立開發(fā)商之一。這意味著cocoon是一個相當重要的概念，不僅適用于edag，也適用于整個汽車行業(yè)。
cocoon的結構看起來有點像葉子。這些葉狀部件具有孔，以保持低重量。edag還決定采用特殊的jack wolfskin面料覆蓋3d打印結構，這種面料結實耐用，幾乎沒有任何重量。
利用這些孔和布料，edag能夠在汽車的皮膚下進行各種“燈光秀”，展現(xiàn)其骷髏外觀。
該跑車是一個高性能的3d印刷汽車設計要制造出碳纖維管和印刷鋁棒！這兩個部件在機箱中實現(xiàn)，以提供高強度和低重量。
blade背后的公司是divergent3d，其目標之一是提出各種方法，通過這些方法，我們現(xiàn)在所知道的汽車可以更輕巧，更具成本效益。
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