要問(wèn)到全球哪個(gè)品牌的混動(dòng)技術(shù)比較高超,那么我想大家應(yīng)該都會(huì)答:豐田。畢竟這世上只有兩種混動(dòng),一種是豐田混動(dòng),另一種是其他,1997年普銳斯的量產(chǎn)車(chē)誕生確實(shí)奠定了它在混動(dòng)界的先驅(qū)者位置,豐田的ths混動(dòng)系統(tǒng)也的確位于全球前列,不過(guò)在現(xiàn)在的2019年,混動(dòng)技術(shù)也不再是豐田一家獨(dú)大了。
它多年來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手本田在混動(dòng)界的造詣也非常高,早在2005年,本田就在雅閣上植入了自家的第一個(gè)混動(dòng)系統(tǒng)(ima)不過(guò)由于這套ima系統(tǒng)并不完善,所以并沒(méi)有大規(guī)模推出;
隨后在2014年的第九代雅閣搭載了i-mmd雙電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng),而在2016年,中期改款的雅閣搭載了第二代i-mmd混動(dòng)系統(tǒng),這時(shí)候本田的混動(dòng)技術(shù)開(kāi)始名聲鵲起。
隨后在第十代雅閣,它搭載了本田第三代i-mmd混動(dòng)系統(tǒng),這一代混動(dòng)系統(tǒng)同樣都是使用2.0l阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)+鋰離子電池組。只是在第三代的i-mmd系統(tǒng)上本田優(yōu)化了2.0l阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī),使得發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率達(dá)到了40.6%,高于上一代雅閣混動(dòng)的38.9%。
第三代i-mmd混動(dòng)系統(tǒng)的誕生也預(yù)示著本田的混動(dòng)系統(tǒng)以及完成成熟了,所以它旗下搭載車(chē)型也逐漸多了起來(lái),比如inspire以及前段時(shí)間剛剛上市的奧德賽·銳混動(dòng),廣本的奧德賽都搭載了混動(dòng)系統(tǒng)了,那么東本的艾力紳怎么會(huì)沒(méi)有呢?近日,東風(fēng)本田宣布旗下的艾力紳·銳混動(dòng)將于9月份正式上市,全新艾力紳·銳混動(dòng)也搭載奧德賽·銳混動(dòng)的同款混動(dòng)系統(tǒng),下面就來(lái)看看新車(chē)的申報(bào)圖。
全新艾力紳僅僅是中期改款,所以總體的變化并不大,僅僅在前臉的細(xì)節(jié)有所改變;
新車(chē)采用了本田式的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言,大嘴式的進(jìn)氣口內(nèi)部由原來(lái)的鍍鉻飾條換成了黑色飾板,同時(shí)logo下方的細(xì)條橫幅鍍鉻也變成了三個(gè)小矩形的裝飾,看上去辨識(shí)度更高;兩側(cè)由四顆矩陣式led燈帶構(gòu)成的燈光組依然保留了下來(lái),不過(guò)燈組里面還加入了藍(lán)色裝飾帶以彰顯其混動(dòng)車(chē)型的身份。(難道就只有我覺(jué)得中期改款的艾力紳前臉變丑了嘛t0t)
新車(chē)的尾部造型并沒(méi)有進(jìn)行大幅度的更改,u字形的鍍鉻條分別貫穿兩側(cè)led大燈組,視覺(jué)效果還是非常強(qiáng)的;而兩側(cè)led大燈組的內(nèi)部構(gòu)造呈分體式設(shè)計(jì),這也是本田的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)方式,在點(diǎn)亮后充滿(mǎn)了視覺(jué)辨識(shí)度;新車(chē)的右下方還有hybird的銘牌,進(jìn)一步彰顯了其混動(dòng)車(chē)型的身份。
而在內(nèi)飾方面,預(yù)計(jì)將于現(xiàn)款車(chē)型保持一致,中控臺(tái)采用了mpv傳統(tǒng)的一體式設(shè)計(jì),這個(gè)設(shè)計(jì)方式可以進(jìn)一步優(yōu)化車(chē)內(nèi)的空間,提高使用面積;在尺寸方面將于現(xiàn)款保持一致,為:4950x1842x1711mm 軸距為2900mm。值得一提的是艾力紳·銳混動(dòng)車(chē)型由于新增電池組的關(guān)系,所以不再提供備胎,而在奧德賽上搭載的honda sensing安全超感系統(tǒng)也必然會(huì)在新車(chē)上搭載,而“魔術(shù)感應(yīng)門(mén)”這黑科技也有可能配備。
另外新車(chē)還將根據(jù)車(chē)型不同而提供不同的配置,比如前后雷達(dá)啊,360°攝像頭等等。
而在動(dòng)力組成方面,將使用與奧德賽混動(dòng)車(chē)型相同的第三代i-mmd混動(dòng)系統(tǒng),該系統(tǒng)由2.0l阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)+i-mmd雙電機(jī)組成,系統(tǒng)最大綜合功率為158kw。傳動(dòng)方面,與這套混動(dòng)系統(tǒng)匹配的是一臺(tái)e-cvt變速器。該混動(dòng)系統(tǒng)具有ev純電、混合動(dòng)力以及發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)三種模式,官方宣稱(chēng)其百公里綜合油耗僅為5.9l。
總結(jié):mpv不僅要裝的多,坐的舒適,它還必須的省油節(jié)能,目前國(guó)內(nèi)的商務(wù)mpv車(chē)型由別克gl8一家獨(dú)大,而奧德賽與艾力紳的混動(dòng)車(chē)型將組成“黃金雙槍”,以國(guó)產(chǎn)第一混動(dòng)商務(wù)mpv的身份前后夾擊別克gl8,奧德賽銳·混動(dòng)在上市之后確實(shí)有著不錯(cuò)的表現(xiàn),所以預(yù)計(jì)艾力紳銳·混動(dòng)在上市后也會(huì)有靚麗的銷(xiāo)量成績(jī)。
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